Higre

Осталось нанести етот експрес и прочие ему подобные на карту метро и торжественно объявить, что метро растёт ещё большими темпами.

Пятница, 13. Чёрный день. Была какая-то надежда на обратный ход, в силу внешних или внутренних факторов, но с изменениями в ВАО стало понятно, что московский транспорт, каким мы его знаем, обречён. Впереди его ждут только зоны, експреси специально для недружественных стран, московские городские вокзалы, пиар, пиар, пиар, ещё больше пиара, будут ходить чаще. Теперь будет ощущение лимиты во всём городе, а не только на юге.

У меня работает. Может какая-то совсем старая версия? У меня работает. В другой теме ранее писал, что из "метро Москвы" убрали пополнение по NFC, а вот в "Транспорте Москвы" к счастью осталось и нормально работает (естественно есть и другие способы)

Да вроде реальный персонаж, у нас пока ещё нейросети в органы власти не выбирают https://ульянченко.рф/

Или в полтора, или в сто, или не будет. Если они автобусы не считают за транспорт, объяснять что-то бессмысленно. Началось ещё до рандов. Сейчас многие у них переняли опыт.

В этом случае выбирать не из чего и вопрос не имеет смысла. Здесь слишком много неизвестных, чтобы что-то говорить. Ржавый спринтер Заурбека с наличкопереводом и автобус в два раза реже - это одно, более-менее приличная козельнекст с оплатой по законам МО и автобус несколько раз в сутки - это другое. Но повторно предлагаю эту тему при необходимости продолжить в маршруткосраче. Это "оперативно" длится уже больше года. Если есть цель повышать качество перевозок, то да, идут в правильном направлении. Почему этого не делали раньше и не накапливали ресурсов - ответа нет. Так должен ездить весь транспорт (расписание при этом может быть поостановочным, интервальным, любым). Коммерческие маршруты со временем работы "работаю, когда толпы стоят, в остальное время сплю и шаурма кушаю" и с нетрадиционными способами оплаты не нужны. Теперь у людей есть выбор между 889, 889, 384, 395. Поездки по беспределу надеюсь закончились. Будет оплата как положено - добавят 889. Потому что с беспределом в перевозках нужно заканчивать. Почему этого не делали раньше и не накапливали ресурсов - ответа нет.

Зато похорошелло местное. Вся необходимая инфраструктура для жизни, зимой цены будут выше. А до Жаворонков там вообще можно проехать напрямую?

И по магазинам пошляться, не, это в Катуар😁

Сейчас попалась гениальная аудиореклама "Я стал высыпаться после переезда, стало на всё хватать времени, отводить детей в садик и школу, сам всё успеваю..." Пригород Лесное. Лох не мамонт, не вымрет?

Не, так не сработает, ибо опять начинается подмена понятий и появляются "правильные" пользователи, решающие рублём в пользу Заурбека, и Халявщики с Проездным, решающие в пользу автобусов. А если пользователь решает рублём в пользу ржавой шайтан-арбы с отваливающимися вместо автобуса, то пусть решает. При необходимости (хотя я такой не вижу) предлагаю дальше продолжить в маршруткосраче.

А прикольно. Пять дней хорошеешь, может ещё и дома хорошеешь, неделю отдыхаешь.

Уже нет😀

Значит большинство не будет против. Это может произойти примерео с одинаковой вероятносттю и с маршруткой, и с автобусом БВ и ОБВ, и с трамваем и так далее. Что при этом сделают - обрадуются, уедут в больницы или морги или переведут водиле на карту - неважно. А вот случаев ненормального состояния ТС и нетрадиционной системы оплаты (включая "свои бесплатно проходят, брат") у Заурбека в разы больше.

Яндекс, не хотите лобненский 17 разделить на 17 и 17а? В реале ездят именно с такими номерами. В Королёве у 576к в сторону метро какой-то глюк, при нажатии на остановку в списке маршрутов он не указывается, в обратную сторону всё нормально.

Размеры, структура, зонирование (жилое, общественное, промышленное), менталитет, культура, агломерация. Вполне допускаю что в том же Берлине с его немецкими традициями магистральные и социальные автобусы ездят как часы без отклонений, а вместо пробок умные светофоры, за недовыпуск положен расстрел, а значащие цифры в номере - это местная транспортная фишка исторически сложившаяся, такая же, как у нас с маршрутами на 0 и 9 была. Но всё обнулили, потому что на Западе так, и результат получился немного предсказуем.

Система от дружественности страны не зависит, но видимо действительно кому-то было принципиально переносить на Москву именно опыт Берлина и Копенгагена, не учитывая местных особенностей, главное - именно оттуда скопипастить. Средние цифры, спанчбобы, експресы, вот это вот всё.

О да. Для того, чтобы решить, какая цифра в номере должна быть определяющей, наверное собирали подгруппы, проводили научные чтения, совещания, бессонными ночами рисовали таблицы по пунктам... А как дошло до букв так вообще наверное пришлось собираться на Тверской, 13 и принимать непростые решения.

То есть если Заурбек приедет с оторванной дверью и предложит платить натурой - большинство не будет против?😁

Как же оказывается было хорошо при рандах😁

МТА смотрю тоже не заморачивается. 1251к у них до Аничково, монинские до Перово, 888к до Выхино, дальше не захотел читать.

Я имел в виду - при возврате 4 и 9 нормальных трасс без заездов. Или так.

А что за центр Вселенной в этой Авиатике, всех лобненских школьников туда перевели что ли? Одного 17 хватило бы за глаза, разве что в Поляну ему заезд ещё добавить, всё равно кривой.

А что не для Лобни? Вдруг кому-то захочется из Катюшек на Славянский мир. Быстрее и удобнее на МЦД, БКЛ и новой линии. К 13 миллионам прибавляем ещё жителей МО. Похорошелло! Не можно, а так и делается.

А зачем так извращаться?

Ну да, мелко я мыслю. Линия метро открыта в Москве, а значит 13149803. "Я же говорю, в Техасе всё большое" ©