Higre

Дададад, иноагенты и ципсо. Всем срочно кричать "вау!", хлопать в ладоши, ведь миллион+ жителей СЗАО и Химок будет ездить чаще и удобнее.

Так он задевает Куркино. Moscow never sleeps 😁 У 1971 кстати расписание очень достойное.

Не лишено смысла. Но зайка на корабле - жди беды. Начинается с тарифов.

В замкадье, как известно на примере Катуара, после 9 вечера жизнь замораживается.

А может действительно в этом и замысел?

Прикольно, на Сталеваров проблема с автобусами, но это проблемы почему-то МТА.

А что с Мытищами не так? Он так же, как и 1004, едет из одного города в него же, и в 1004 исторически тоже была зонная оплата.

Мы совсем о другом - когда на городе МГТ.

Значит копернули в лужу, и в итоге получилось про отмену.

Хм, значит мытищинский 31 в этом случае тоже городской? Не понял всё равно.

Слово "бывший" там к чему?

При этом часть пути проходит через пригород, где он вполне себе пользуется спросом, поэтому отношение таки да и имеет. Не понял логики - если с городскими напряг, а на пригородных по городу по-твоему ездить харамно, зачем их ещё прокачивать?

Как ты можешь так называть Его?

Он вполне себе ездит по центру Подольска. Если с городскими напряг.

Яндекс кстати возвращает, что 1873 и 971к продолжают работать.

тыц

Посмотрел запись стрима от этой среды, интересного ещё меньше, добавить к тому, что уже писали, практически нечего. Дмитрий из Софрино продолжает топить за отмену выхода 37 до Долгинихи, который не взлетел и возит чуть менее чем никого.

Здесь вопрос, что есть социальный и по каким критериям в них влезают и вылезают, но, очевидно, на этот вопрос вряд ли можно ответить и он за рамками темы.

И на 356, и на 838 сложно сказать о каким-то значимом уменьшении интервалов.

На МЦД никакой экономии для перемещений внутри "другого региона" нет, наоборот, по тройке стало дороже, чем по разовому билетику.

Повторюсь, после теоретического запуска МЦР что-то станет лучше, но не в том размере, в котором могло бы быть. Что-то станет хуже, в том числе из-за того, что начнутся все эти плановые и внеплановые ремонты, как на существующих Д. Они и так есть при поездках на автобусе. А есть варианты? Конкорс от Москвы-3 - сильно не разгрузит, кракозябра от Подбелки до Холмогорской - тоже.

Тогда скажи, какая вина на мне, боярин, в том, что перед поездкой всё равно смотрю расписание бесовской повозки?

Так это как раз противоречит тезису о том, что не надо никуда смотреть - приехал к МЦД и оно сразу увезёт как наземноемитро.

А при чём тут районные маршруты? С МЦД есть два стула варианта. Первый - открыл приложение (или прочитал телегу) и понял, что есть проблемы с движением и нужно искать альтернативные маршруты, чтобы не стоять пару десятков минут на платформе. Если с альтернативными маршрутами напряг, значит, едешь на платформу и стоишь там. Второй - не смотреть никуда, поехать к МЦД, а дальше как повезёт, потому что отмена сквозного движения на 20 минут ещё куда ни шло, а на несколько часов, а то и на весь день (весной на D4 было), даже если такое случается раз в год, вылечит от этого несмотрения надолго. А теперь берём метро и вспоминаем, когда смотрели в расписание и искали, как добраться, когда оно не работает в полной мере. Ну ночью разве что.