Higre

А он за городскую черту вылезает. Там зайки пока ещё боятся извращаться.

27? Он зонный, с тарификацией от расстояния, нужно знать, какое расстояние заложено в базе от Кубинки до остановки.

А ведь сделают карточки "Мы попробовали представить, какой религии были бы диаметры. Если религия совпадает с вашей, ставьте лайк, если нет - сердечко"

Отсутствие позитивных (а тем более негативных) новостей более приемлемо, чем этот заячий бред. Он будет лечить только по поручению...

Заменили устаревшее расписание, в которое не нужно смотреть (нет), инновационным и универсальным гороскопом? Согласно гороскопу это Дева, порядок и системность - конёк МЦД-4. Ну значит системно и упорядоченно косячит.

А это разве ваша заслуга? Маршруту уже больше семи лет, да и сам по себе результат ваяния до сих пор сомнительный.

Дык такие и без заек и были и есть, им осталось только похорошеть. "С хх.хх мы запускаем сервис особенных маршрутов. Расписание и дни недели курсирования таких маршрутов можно узнать в приложении "Московский транспорт". Вместо маршрута 816 пользуйтесь новым маршрутом о290. На маршруте вместо дизельного подвижного состава каждый понедельник и четверг будет ездить 1 инновационный электробус. Улучшаем транспортное обслуживание Кардиоцентра, районов Коньково, Тропарёво-Никулино, Можайский и Кунцево. Транспорт будет ходить чаще. Продолжаем первыми в Европе внедрять экологичные технологии для москвичей, как поручил Мэр Москвы С.С.Собянин"

Зато маршруточный рай, лол, кек, чебурек.

Зайки всё знают, но ничего не скажут, потому что у них лапки и масонская клятва. А многие обычные новые да и некоторые старые московские городские жители, живущие в московских центральных домах, не любят метро, жд и поликлиники, но обожают центральный рельсовый каркас, московские городские вокзалы и городские центры здоровья. Они с удовольствием схавают, что раньше были некомфортные и вонючие гармошки, а с Ним появились удобные и экологичные ооооочень большие (в Техасе всё большое) автобусы, которые, конечно же, ездят чаще.

То есть до Него гармошек не было. Так и запишем.

В соответствии с просьбами жителей они оптимизацию не проводят. Только по поручению сам знаешь Кого. Да и все остальное тоже по поручению сам знаешь Кого.

Дичь какая-то. То есть в МТА не слышали или не хотят слышать ни о Яндекс-транспорте, ни даже об официальном приложении "Транспорт Подмосковья". При звонке предлагается ввести (куда?) уникальный номер остановки. Что это? Расширение функционала - это отправка смс на короткий номер или запрос о времени прибытия официальным письмом по адресу г. Красногорск бул. Строителей?

Ну то есть 43 в ближайшей перспективе комфортный проезд обеспечивать не будет. Да и 397 напрягся.

В дополнение. Это не лохотрон, а похорошелла, из той же серии, что автобусы будут ходить чаще. До этого ты платил 363 рубля (а например на такси можно было и гораздо больше платить), теперь при отсутствии проездного с МЦД М-Курская-Подольск - 76 рублей, Подольск-Серпухов - 210, всего получается 286. Оба билета можно записать на одну карту и из поезда не выходить. РЭКС Подольск-Серпухов 345 рублей, всего получается 421, из Иволги в Подольске выходить придётся, но специально для новой удобной пересадки построили городской вокзал (точнее подземные переходы от него). Поезда на МЦД стали ходить чаще. Похорошелло! Неверная. До Подольска у них 204, а должно быть 210, потому что первая зона теперь на 6 рублей дороже.

Виртуальная Тройка давно назревала. Только нужно допилить, чтобы работала на автобусах, трамваях и на МЦД. PS оплата хлебалом - кю🤮🤮🤮

Так напиши зайкам, пусть ещё и проездные улучшат, им пофиг что улучшать. Ведь если не будет проездных - наступит Великое Будущее.

Пофиг! Завидуют же! Метро и 501 не нужны, потому что в метро действует проездной, а 501 не маршрутка! Нужно чтобы Халявщики Завидовали! Весело тут с вами😁

Солнцеликие Владельцы Проездных завидуют, враг повержен и выплачивает репарации наличкой и переводом😁

И только маршрутки исправят ситуацию, и ездить они каждые пять минут будут и на автобусы не смотреть, и будут их мыть после каждого рейса, а за рулем будут одни Иваны, Владимиры и Александры, и возить будут не как дрова, и тариф будет исключительно по тройке-кошельку, и апельсинками с горячим чаем угощать каждого будут. Ух как заживем тогда! В соседней теме обсуждается метро на Ярославку и ЦУ D5, если их оба запустить, и то будет реальнее.

Если человеку тяжело ходить и нужен низкопол, или он с коляской, или с травмой, то козель ему ещё меньше подойдёт.

И кстати внутренние жуковские ИП и Транспорт-1 ещё ничего по сравнению с теми же Люберцами. Если нет каких-то ограничений, а нужный автобус далеко, ехать можно. В Люберцах, если поездка одиночная, всё что угодно, хоть пешком через весь город, хоть такси (если не одиночная - тем более), но не эта дрянь. Разве что на восьмёрке относительно человеческие перевозки.

К сожалению вынужден констатировать, что почти всё, что пишем, тупо игнорится. Будут розовые пони, оплата исключительно по регулируемым тарифам, маршрутки будут каждый день новые и чистые, с вежливыми водителями, а кто не согласен - то исключительно из-за того, что там проездные не будут действовать. Не хочу больше тратить время на общение со стеной, пусть возвращают свои козели хоть внутрь Кремля. Тогда твой пример в Питере вообще не к месту.

А почему именно в Москве? В Москве с 2016 года трупов в маршрутках нет, как нет трупов на конке и среди бурлаков. Собираем по всей стране. То есть все же дело в проездном, а та остальное насрать Я: "оставим это за рамками". Ты: "всё же дело в проездном". Я: facepalm. И швейцары будут коврики при входе расстилать, и кэшбэк при оплате картой Мир...

Знаешь, я даже соглашусь. Бомбилы - в принципе такое же такси или блаблакар на короткие дистанции. Вопрос в регулировании и налогах, но оставим это за рамками. Бомбилы соответствуют хотя бы минимальным критериям нормальной поездки, если будет бомбить условный рандовец - на нём поедут только маргиналы. А если благосостояние выросло до того, что могут чаще позволять себе такси - так это хорошо. 1. Записываем, но вместе со всеми трупами и последствиями от деятельности маршрутчиков за все время. 2. На 252 ездили типичные маршрутчики. Но их допустили до управления муниципальным транспортом, да.

В МО есть маршрутки, и транспорт исчезает потихоньку. В Питере нет маршруток и транспорт никуда не исчезает. Вообще ни разу. Почему-то никто упорно не читает про ключевые недостатки маршруток, о которых пишу, а только "аряяяя как ты можешь покушаться на священный аратранс, из-за заек люди тратят 100500 на такси, им надо ехать здесь и сейчас"