Higre

Сильно сомневаюсь, потому что раз из автобуса не дают выйти люди с автоматами - значит априори виновны все, и дальше они уже будут решать, кого выпустить, кого в отделение, а кому рожа не понравилась и можно заодно пришить какой-нибудь висяк. Вроде обычный кошелёк для поездки "90 минут" не надо никуда привязывать, или уже поменяли?

Если 90 минут с начала первой поездки (не на автобусе, а на транспорте, с которого начинается путь - метро, МЦД или другой автобус) не прошло, то явный глюк.

Зачем добропорядочному пассажиру сидеть в обезьяннике и так далее?

Если бы речь шла о поликлинике или больнице, я бы ещё понял, но не в этом случае.

Говорю же, зайки читают.😁 1. А зачем ждать 510, если есть т42 и 418? 2. Если объединить, по интервалам ничего не изменится, только пересадки не будет. Это для студентов, все остальные вообще отшиваются.😁

Так я о том же. Если оставить только 414 (а 714 с мнтервалом полчаса никто ждать не будет), будет задница.

А жители и через Алексеевскую поездят, и через Маленковскую.

Безумие ещё и в том, что заботимся о ком угодно, туристах, студентах одного из вузов, но только не о жителях. Ладно бы была бы какая-то проблема от Корчагина до МИИТа доехать.

А как думаешь, как сделают зайки? Интервал 6 минут этому мутанту явно не сделают, а 30 - с удовольствием. Так если 414 усилят, а 714 станет ходить раз в полчаса. А кому из жителей это нужно?

Расписание тем не менее такое. А если 714 сделать раз в полчаса, то по факту будет ещё реже. А кто сказал, что все должны только на Алексеевскую ездить?

А ведь зайки читают. Появится потом "маршрут 714 объединяется с с510 под новым номером с514, студенты МИИТа смогут доезжать чаще и удобнее" Надо для вредных советов отдельную тему выделить.

Вау-эффект. Праздник, позитив, похорошелло! Это от плебса зависит. Какой-то связи того, что начинают ставить ёлки, с тратами в магазинах в общем случае не вижу... А вот к концу декабря эти ёлки уже могут надоесть, не говоря уже о марте😂

Облавы конечно нужны, зайцы надоели, но не в таком виде, когда сначала всем без разбора дулом автомата в лицо, а если решат, что твоя оплата правильная и нигде ничего не сглючило - могут и выпустить на свободу. Впрочем, чего я удивляюсь.

У выхода, который ближе к Ленте, маршруты останавливаются совсем рядом. Светофор чуть ближе к МКАД, но да, сейчас переход удобным назвать сложно. (правда это уже не про БКЛ...)

Ну не знаю, не знаю. Те же м86 или 837 длиннее, но никто и не думает на них Сетры ставить.

А в чём смысл выпускать автобусы такого класса как в 367 так и на ближний пригород вообще?

Тогда не было метро Ховрино, МЦК и МЦД😁

Кому надо быстрее и на вокзал - да. Но вряд ли их столько, что забивают тверские поезда.

Да, на днях каталась 11-вагонка, номер не запомнил (0012?), кроме меня ехало несколько человек.

Столько же, но есть МЦД, который в зависимости от проездного либо бесплатно, либо 76 рублей, и с возможностью пересадки на ближайшее метро и МЦК. Разница очевидна...

Ну за 300 рублей особо не позабиваешься.

Щёлково - Усово? Значит он есть, но о нём никто не знает?😀

Эстакада и вся трасса - для частичной разгрузки МКАД и некоторых более мелких дорог. На возможность проезда с Сукромки или Новомытищинского в Королёв она не влияет от слова совсем. Из Пирогово туда можно проехать по Олимпийскому, тем более новая трасса платная.

Это мы так понимаем, а по итогу - в Кокошкино и Крёкшино МЦД (до Бекасово видимо совсем далеко оказалось митрорасти), в Троицк копают отдельную линию метро, в Химках только МЦД и то потому что по пути оказалось, в Мытищах и Балашихе (основной) ни того ни другого нет и не будет. Так же и там, захотят - будут гонять в Зеленогорск пицэдэ каждые 10 минут (но это не точно), а Гатчине даже если нужно будет 20-минутный интервал сделать, не дадут, ибо закадье.

Я имел в виду юго-западное направление. А это и не пригород. Имеет ли смысл дотуда ездить каждые 10 минут - не знаю. А других там и нет.