житель ЗАО

Полагаю причина - в том, что он остался всего один (из некогда толпы маршрутов) Гришина / Дорогобужская река Ивница - КунцРынок/Рабочий пос./МФЦ, а предложить вместо этого пользоваться связкой 240+205 или 295+283 смелости не хватает

Не совсем понимаю это изменение: или уже передумали перекрывать ПырПыр 2185

Глупый вопрос, а если его вернуть и далее однопутную эстакаду/тоннель над этим самым рижским ходом и далее с выходом на "ленинградку" (идейно, часть питерских поездов "для народа" убрать туда)?

Ну в данном случае, полагаю, таки не он причина

Ты знаешь... как раз на том участке, где трамваем массово очень даже пользуются и его нужность вроде бы даже зеркалом не оспаривается (ПлИльича - 3 Владимирская), двойка ещё и страхует 36 с 37, которые могут и застрять на участках с совмещёнкой. Но её надо бы на ПС поменьше и с выпуском из ТРЗ Напомню, ещё несколько лет назад под словом "трамвай" среднестатистический москвич обычно подразумевал одиночку КТМ-(8/19/23) и как-то прям архиневывоза не было, кроме маршрутов "исконно на системах" А здесь не проработан узел на Курской. Нужна однопутная петля примерно такая с сохранением нынешнего кольца (причём сделав его реально КОЛЬЦОМ) для отстоя и возможности обгона Ну почему, я полагаю как минимум Ивановское - метро/МЦК ШЭ вполне ездить будут Ну смотря что мы понимаем под разгрузкой метро. Массово, если надо возить толпу от ВДНХ на Проспект Мира - да, пока лучше 8-вагонных Москв не придумано. А если хотим разгружать выходы или пересадки, скажем на том же узле у ПМ? Опа - и тут 903 своего пассажира очень даже находит Были ли, именно как "не фанатские"?.. Так то разумно было бы, от самой Вавилова вести трамвай по другой стороне Ломоносовского и минимум к к/ст МГУ (=метро ЛП + охват хоть бОльшей части самого МГУ) Скажем, у Даева пер. остановка б точно не помешала: во многих параллельных случаях есть минимум остановка "между Бульварным и Садовым"

Ну вот прикинул я: если надо войти на ВДНХ через "круглый" вход (то есть со стороны последнего вагона), а выходить - скажем на Академической из первого.. Ехать по платформе Академической с/на инвалидной коляской я бы... постремался честно говоря, предпочтя пройти по вагону, или если подошла Ока, потихоньку переезжать на "спокойных" и "широких" станциях типа Сухаревской Не всегда (см выше). Слава, по аналогичной причине. Да вот жаль далеко не всё есть в классических оффлайн-магазинах по сравнению с маркетплейсами и отдельными интернет-магазами. В каждом вагоне по 4 места есть на "среднем уровне", как раз для маломобильных

Не уверен. Быстро народ взвоет, почему от станции Сходня на автобусе на Беломорскую действуют все городские плюшки, а на электричке (как бы, транспорт более приспособленный, чтоб возить массы) только пригородные, или "свои" билеты Поднимают, ночью видел такое. Но... "если оформить получается - оформляют"... Эм. а не наоборот, по крайней мере де-юре? Областные по крайней мере на словах заявляют, мол если валидатор не работает (водила не может доказать что у тебя неработоспособная карточка) = проезд бесплатный. Кое-где в МТА даже реально соблюдается А касаемо МГТ, я выше байку приводил, по мнению ДТ, если билет не сработал, это мои проблемы, должен платить как-то иначе, и потом могу "цапаться", а иначе при попадании на контров - штраф Ну... по сути то же самое, что "на заборе написано одно, а за ним дрова были"... На самом деле есть. По "безлимиту на Московский транспорт" можешь поехать только на московском транспорте. А по "деньгам на тройке" можешь сегодня поехать на трамвае в Туле, завтра на кораблике, послезавтра вообще в Зоопарк заглянуть... А их и штрафуют. Не 100%, но случаи бывали...

Москвы прекрасно умеют открывать лишь часть дверей, а пассажиропоток на какой-нибудь "Улице Горчакова" явно далёк от хотя бы "Библиотеки имени Ленина" чтоб нужны были платформы на все 8...

У них есть остановка у "Байк-центра" А он разве через Пр.Главмосстоя? Я так понял, одновременно новую эстакаду запускают Они вроде так и были, кроме Терехово ...помнится когда его (ещё как 300) предлагал загнать на Новый Карамышевский мост и в тоннель под курчатовской веткой, на меня здесь шипели, мол ни в коем случае нельзя отменять "УНО,3" и "Университет связи и информатики"

Этот самый Конезавод ВТБ (административно даже леса почти около Звенигорода - это район Кунцево ЗАО) существует столько же лет, сколько и Новая Москва, но пускать туда транспорт МГТ по городским тарифам никто... так и не собирался

А лишним прицепить тепловоз и хай гоняют в Зарайск

"Теория разбитых окон": представь, ты шёл себе и ел мороженое, а потом БАЦ - урн рядом нет, ну идёшь и видишь кучу валяющихся обёрток, скорее всего и свою обёртку туда бросишь ("ну одной больше, одной меньше, всё равно ж им убирать"). А если будешь идти мимо того же самого места и видеть идеальную чистоту, может закрасться и мысль "блин, это ж я намусорю тут, лучше выкину где-то дальше..."

По-зайкиному скорее надо ждать заезд Sk3 и 205 в МУМ, а 231 под отмену с аргументом "пользуйтесь Sk2 с пересадкой на 225"

Смутное подозрение (судя по первым...), что изначально так и хотели, а потом выяснилось, что жаба - самое страшное животное Ну не сказал бы, что "прям невозможно"...

Кроме касс бывают ещё способы приобретения билета, это и автоматы (около метро их более чем) и онлайн способы. И всё это - совсем не только пополнение "электронного кошелька". Можно иметь "проездной" Единый на даты. Можно иметь соцкарту школьника/студента... Предположим, надо ехать МРВ - Канал им. Москвы. На 451 и 851 можно - они с ТЗ оплаты "городские". На 400 поостановочном можно. А на 342? А на 1343? Скорее наблюдаю тенденцию (как понимаю. связана с публичными "атата" за наличкоперевод и отмиранием плана в ряде филиалов), что принципиальных до оплаты водил становится всё меньше и они постепенно становятся "как в Москве" просто ведущими автобус Да хотя бы это самое "Москва-область" на ЭМУ второй строчкой писать... Уж эти самые эму сегодня скорее есть, нежели нет

Синих переданцев и кубиков отказников МТА же как то люди отличают от МГТ. Ну смотри выше - как-то раз я не отличил… Ну вот, их и надо из белого фона вернуть на обычный «городской» синий/розовый

Боюсь, от того, что что-то утверждает он (равно как я или ты), изменится только личное мнение человека, скрывающегося за ником на данном форуме, и всё

Ну вот байка. Я как раз на этой самой "МЦД Лианозово", хочу попасть на Угличскую (=по идее мне нужны все "московские" в сторону Алтушки). Выхожу, вижу обыкновенный синий СК, номер "пятьсот какой-то" с просто "метро Алтуфьево" на ЭМУ, открыл все двери, ну я "влетаю" во вторую дверь, внутри обычный валидатор МосТранспорта... и только там обнаруживаю что прошивка у валидатора какая-то странная и мой проездной чего-то не пробивается Да, это оказался 572 из Грибков , позже увидел на Яндексе у него "посадки нет". Ну да, сам лоханулся, сам честно банковскую приложил А вот это не проблема вообще, по моему. В соцсетях Дептранса рассказали что такое "Москва-Область" и что в них действует. Да. Кому надо, прочтёт.

Строчить разработчикам и вводить ещё поле, туда или лого Московского транспорта ... или хотя бы просто гербы городов для гортранспорта условного Владимира Для маршрутов Москва-Область от Мостранспорта как раз лого вставлять этот самый Москва-Область. profit?

Я имел в виду делать что-то вроде Апелляция - это Мосгорсуд с понятным результатом. Кассация - не факт, второй кассационный суд тоже в Москве. А до Верховного просто может не дойти такая мелочь, они имеют право не брать всё подряд. ежели нижестоящие инстанции отказались. Здесь офф, но массово на московских автобусах появились "картонки", даже у частников где их изначально не было. Значит сверху таки ...

Ну кстати, пожелание к здешним "яндексовцам" сделать вообще всем маршрутам поле типа "примечание", куда можно было бы вставлять хоть логотип - "Московского транспорта", "Транспорта Подмосковья", "Москва-область" (ну и прочие. "Транспорт Верхневолжья", Тула, Владимир... итп) Так как бы, кой где платные парковки уже есть, самокаты тоже, а вот с инфраструктурой для них как-то не очень, и без хорошего "пинка сверху" как-то не получается... Понимаю, что скорее для подмосковного раздела, но... вот тебе пример из жизни: я бы может и рад ездить от станции Звенигород к себе на дачу в самом городе на самокате или велике. НО: базовой стоянки прокатных там нет, свои поставить и "прицепить" особо некуда (параллельно - привет метро "Филатов Луг" где это всё есть), нет и вело- и пешеходной инфраструктуры (от станции до моста и чуть дальше - тупо шоссе без даже тротуара, и далее часть Игнатьевской улицы - также скорее по факту "загородная трасса" там где это особо не оправданно). "Ну их эти зайкины нововведения и на автобус" - логично. Вот только тогда и на автобус проще пойти или ещё в Голицыно (где 22 ходит сносно раз в 20 минут), либо вообще у метро Кунцевская-Строгино. Итог - автобусы переполнены, тогда как в принципе и ближе есть скоростной транспорт, более приспособленный чтоб возить массы людей Ну вот продолжу байки. У меня - годовой безлимит, который вдруг в начале прошлого года вдруг перестал "пробиваться" на 236. Ну благо как раз на его пути есть сервисный центр "Московского транспорта" (в вестибюле Кунцевской БКЛ), пошёл туда. Карточку мою проверили, сказали мол всё нормально, но "разовый тариф поменялся, видимо поэтому сбой". Но на мой резонный вопрос, что я в таких случаях должен делать, мне ответила, мол "оплатить проезд как-то ещё и потом опять ехать в СЦ и бодаться, писав заявления, иначе штрафф". Написал об этом гневное письмо на имя Ликсутова, ответ получил примерно похожего содержания (то бишь это - реально позиция ДепТранса а не конкретного оператора Сервисного центра). Контров правда, слава Богу, так и не встречал, через несколько дней всё пришло в норму... Ну типа да, ты приложил свою тройку с безлимитом, она показала красный, ты должен где-то найти другую тройку с деньгами или банковскую, и потом ееесли так очень хочешь, вступай в переписку с ДепТрансом мол "почемууууу"...

Не, понятно, что по факту это делают (у обоих Шариков ГКУ ОПовцы ещё с 2020 года и отмены билетов у водителя "пасутся" часто), но неужели за эти годы прям никто-никто не пытался оспорить сам факт "а чо они там вообще делали"

В принципе да, к тому же, как раз у химчан появляется стимул покупать проездной зоны пригород. А у тех, кто живёт около МЦД, почти наверняка он и так был. И в самой области чуть ли не "официально" автобусы могут быть и синими, а не только "белыми с полосочкой" Да ровно так же, как делают это с теми "кто едет по безлимиту, но не приложил его" А кстати, строго официально говоря, разве сотрудники МОСКОВСКОГО (городского) казённого учреждения могут выносить постановления об административных правонарушениях по КОАПу Москвы, но находясь на территории совсем другого субъекта?

Далеко не у всех "работа" это что-то равное "приезжать к какому-то времени в офис / к станку". Бывает разъездная работа (и не только у курьеров), бывает несколько "точек", наконец и правда - может быть и де-факто "ненормированный график" (когда скорее спросят не за то "был ли ты в офисе у компа в 10 утра в понедельник, раскладывая пасьянс", а "нету ли косяков по твоему объёму деятельности") Ты знаешь, бывает и такое: знакомый нотариус в районе Белорусской запросто приходил где-то к 14-15, подписал что у него на столе, и поехал дальше. А что: бизнес-процесс построен, в основном ориентирован на юрлиц и "наследников", единовременно достаточно присутствия лишь хоть одной из "девочек-помощниц" что примет документы и начнёт их оформлять, а когда отдадут, перезвонит. Но работает подобное не только у "высшего начальства". Если процесс может идти и без физического присутствия "менеджера среднего звена" (и не на точке, а в кабинете), то... может и не так важно его присутствие с 9 до 15 и "андроповщина" ну не нужна от слова "совсем"? А теперь в ряде случаев есть и при поездках на электричке. А если это можно при поездках РабПосёлок - СлавБульвар (и далее допустим Арбатская), то почему бы не быть БирюлёвоТов - Нагатинская (и далее скажем, Чеховская).

Да и пусть, больше места будет понимающим в Шаховской электричке Понимаешь, люди ездят не между какими-то станциями, а между какими-то объектами. Это часто совпадает, но далеко не всегда. Допустим, есть некий Вася, который живёт на Перовской ул, 66к1 и на вопросы коллег чаще всего ответит что живёт "В/На Перово" и часто например в Третьяковку ездит через КалЛ.. Но если представить что этот же Василий работает в Больнице № 1 в Волынском, рациональнее ехать через Кусково и МЦД-4, и далее через Минскую или Матвеевку (подъезжая, грузить ЯК и смотреть где раньше НОТ)