житель ЗАО

Летом бывают, но встречались от Иванцево, причём "ярославские" (что логично, ибо видимо выручку сдают в Алекандрове)

Что подумалось, нужна встречная А-полоса на повороте С Кутузовского на Кременчугскую, и тогда остановку делать в самом начале "пятачка" для всего проезжающего Дело не самой первой важности, конечно, т.к. без строительства особо не получится В предыдущих итерациях, сначала СлавБуль сделали односторонним и перенесли все 329-641 на Кутузовский, где сделали эту самую остановку "Давыдково", потом ввели эту же остановку "всему 157-образному в центр" и сейчас примерно около неё сделали остановку "всему по СлавБулю" для встречного направления. Логично, в принципе А 732 я бы кстати в обе стороны отправил через Давыдково (вместо Кременчугской - по Кутузовскому и Давыдковской обратно)

Почему, эта как раз осталась (у д. 11 по СлавБулю). И даже на Кутузовском для 157-образных введена, так что "в сторону метро" даже определённое улучшение есть Нету у 55.727212, 37.469882 но она расположена была на изгибе, и в принципе немного непонятно для кого - до д.7 по СлавБулю проще дойти Эм... 200 метров до остановки 157-образных

Прости, не вьехал. Речь же всего лишь об отмене остановки у точки 55.725759, 37.461877

Так это давно планируют, и последние годы этот самый Горбушкин двор и горбушка в том же Рубине мягко скажем потихоньку "умирали"

Как я понимаю да, но минимум от данной остановки (от тех что в зоне "Пригород" МЦД это 60 рублей!), иначе выходило бы что надо блокировать до Кубинки и Дмитрова

Эти столбики кстати вообще почему-то дико нестабильная штука, но надо отдать должное контры на турникетах адекватно реагируют на просьбы приложить 3ку "на вход" перед выходом

Ну кстати из заявления Семёныча в ТГ можно сделать вывод, что в том или ином виде планируют отрезок БКЛ таки запустить и видимо - раньше открытия нового перегона на Кантемировской, так что легче стать таки должно

Ну согласованная с поездом РАшка ещё мб относительно и хорошо, но что она будет делать в остальное время? Подпирать забор где-нибудь в Калязине? Но тогда это экономику этого рейса "загонит" Или же скататься днём в условные Вербилки под электричку из Дубны? Для глухомани допустим Орлана то хватит, но захочет ли с таким ЦППК возиться

/Слово-которое-нельзя-называть/ было то почти 30 лет назад, но вот потом если за инфраструктурой никак не следить, она начнёт саморазрушаться. Слава Богу, НЯП, само по себе жд полотно наши отремонтировали

Коровинское есть ещё как вариант, смотря куда надо А здесь банальное не хватает мостов: от Крылатского до Шелепихинского нет ни одного. Но это глобально говоря ещё хоть планируют "расшивать" в Филях-Мнёвниках А кстати, и правда, места под него и сейчас хоть отбавляй. Имею в виду для варианта типа того что во вложении Почему? На Дмитровку, если надо куда-нибудь в район Селигерской-Бескудникова - Через Ховринский путепровод. Куда-нибудь к Речному - там же, просто развернуться (и место в принципе есть потом достроить левоповоротную эстакаду). Если куда-нибудь в Северный, пожалуй оптимальнее через Долгопу. На Алтушку - не самый удобный. но всё же есть съезд через Сигнальный Там в принципе не хватает "переходов" через Савёловское направление. По хорошему и Декабристов туда же в Бескудниково надо б "пробить", как и Хачатуряна к Верхним Лихоборам

Как же на КРЛ народ справляется с тем. что не всегда и не каждый поезд довозит до Новоясеневской. Ничего, вышли на НЧерёмушках, покурили бамбук и поехали дальше Реверс закончится (а он закончится когда-нибудь), и так делать перестанут А я уже приводил что где-то на заре появления МЦД делали замеры, и больше пассажиров за единицу времени входят/выходят как раз из двухэтажки Не переживай, в обозримом будущем торжки в Крюково останутся как раз только для обслуживания "тверского-бологовского" плеча Одно и то же действо можно посчитать и прибылью, и убытком Всё дело в методике учёта

Остался, Электронный щит wwwcom.ru

А "С" - Север) Знаю, некоторые в СЗАО С востока проще тогда правым поворотом на Талдомскую, на ней развернуться (+ там как раз места хватает когда-то в будущем построить прямую левоповоротную эстакаду) переехать Ховринский путепровод а там и до Ховрино недалеко Через этот же поворот тогда проще всего и на Дмитровку попадать

Так сама СЗХ это смесь ежа и ужа - бессветофорная магистраль с отбойником посередине вливается в "обычную" улицу, и непонятно как это хотя бы 100500-м этапом в сверхдалёком будущем испправить - "мешает" ЖК "Б.Академическая 85" Со стороны М-11? Через Валаамскую уже давно существует. Скорее не хватает путепровода у П-Разумовской, чтоб появилась разумная связь с Останкинским Ну, тут ещё согласен Эм, а это чем тебе не нравится? Что с Дыбенко, что с Фестивальной давно развязки существуют

Это не беда - ЭПшки и так демихам предстоит клепать под обновление того же депо Раменское, и особо разницы нет - делать ли выход на низкие платформы или нет Ну как бы технология выдвигающихся ступенек на Ласточках есть как таковая (хоть на мой взгляд она и похуже чем даже в ЭР-образных), а доукомплектовать поезда без неё - непростая задача, но и не невозможная А шо ж сейчас ездит в Луховицы и Рязань? Новое - это хорошо забытое старое Когда-то такой переменой формального номера электрички (что для пассажиров не значило ну ровно ничего) было не удивить

Да, спасибо, это я заговорился, восточнее конечно же Не так же сильно, одним концом к выходу № 7 метро "Косино", другим - к перекрёстку Поселковой-Лениногорской

А вроде как относительно безболезненно там же на 5 путь до Косино место наскрести можно, где врезать съезд - и оборачивать куровские (ну разве что из-за нехватки мест - мимо Ухтомской, но не сильно велика потеря) а на самом Косино можно тогда сместив его западнее, делать мега-ТПУ с более нормальной пересадкой на розовое Косино и на ЛП

Ну почему, где-то были "чуть чаще чем всегда", где-то чаще как раз не попадалось, только при каких-то подсчётах пассажиропотоков появлялись Массово исчезать кондюшки по моим наблюдениям стали уже при появлении городских округов и резком снижении тарифов Ещё раньше - подобный еврохлам. А до него, видимо и Икарусы успели побывать. Много чего когда-то было Только если в Москве эти кассы хотя бы теоретически где-то есть (в вестибюлях станций метро например), то в области...

...хотя до самой МЦД теперь как бы не ближе стало от "Метро Комсомольская"

Что если: - 341 продлить до Ватутина (по 641) - 641 с одной стороны сократить до ул. Алексея Свиридова, с другой - после платф. Матвеевская направить вместо к/ст Матвеевское у Университету

Игоря, видимо речь о проходе со стороны ментовки к восточному вестибюлю д2 Да там и по улице треша никакого нет, если идти со стороны Факультетского к выходу № 4 (и это кстати удобнее чем кататься вверх-вниз по лифтам через платформу МЦК). Но Царёва то не маленькая, к тому же МАИ ближе оказывается выход № 7, а туда топать немного трэшово

Точно не там, это была белая ЦППКшная машина, то есть реально не такая уж и старая на фоне постоянно там ходящих Иволг

Вообще-то как раз "на Белке" оно и есть. так же как и в Лобне Боже упаси, кому штадлеры то помешали. Не далее как сегодня с утра народ возмущался в ЭД4М, выданной на замену усовской электричке, мол "чего это старая электричка приехала", ты представь в обоих Ш какая бухтелка будет А какая разница откуда эстонец будет денежку получать, от пассажиров или из бюджета? Даёшь ответвление от Отрадного вдоль платки и далее вдоль реки Ликова с выходом к Лесному городку. А там и другой еропорт недалеко Конечно, это в порядке бреда, но в реализацию верится как-то на йоту больше, чем то что периодически рисуют маркером по карте в МО Так "как будет" вроде в НАТИ Лихоборах тестируют, пока в закрытом режиме