житель ЗАО

Забываешь что по "Кунцеву+Можайскому" остановки трёхсотого и станции МЦД Сетунь/Рабочий посёлок немного в разных местах 1. Посмотри на тех же панорамах какие по ширине улицы у Пионерской Если учесть, что как ты говоришь, электричек там не так чтобы много, пресловутый наземный транспорт надо будет под них подстраивать, а значит - и где-то отстаивать (а не особо и есть где) 2. Чтоб попасть из ВНИИССОК на Пионерскую, как бы ещё надо пересечь Можайку, а прям в сегодняшних реалиях это надо "развернуться на круге" на развязке с платкой 3. От конечной 72 до Пионерской вразвалочку минут 20 ходу. Но, повторюсь, от этого своего пассажира находит и 72, и Пионерская, которую турникетили вовсе не от потока людей из частного сектора возле платформы Всё до Кубинки - это зона "МЦД дальняя", экономия при пересадке на метро у тебя будет даже если поедешь от Сушкинской Просто спишут + 27 руб Охохо.... А что не Вязьма - Савёлово? Аспект тут ещё вот какой. Направление в целом достаточно быстрое, при отсутствии хотя бы 3 пути за Одинцово за счёт того, что остановки "шахматные". Если ты вводишь МЦД до Голицыно, то всё внутри этой зоны должно стать укаждостолбным, а это значит автоматом, что и Можайск-Бородино у нас должны поехать со всеми (ибо иначе смысла не будет, за Голицыно а тем более за Кубинкой и сейчас электричек не то чтоб сильно много), а РЭКСики выкинуть Логика "условного пригорода" может быть максимум у Отрадного, если по нему тормозить всё что мимо него следует (там как раз и развернуть НОТ есть где, и даже если постараться - и отстаивать) Не, ну допускаю, что FIPS`у обидно, что по нынешним планам Электрозаводская - Фабричная будет стоить столько же, сколько почти вдвое меньшее Беговая - Одинцово

При этом живущий около той же Сетуни или там Бескудниково с 3кой или безлимитом, кому надо "просто в центр" раньше выбирал автобус+метро, а сейчас может выбрать "электричку + метро". А иной станции скоростного транспорта возле там Сетуни или Илимской по крайней мере пока не намечается => вместо Васи из Шереметьевской который раньше ехал до Савка а теперь станет - на Лианозово, и Лены из Баковки до СлавБуля (а раньше - до Беговой) найдётся Маша из Илимской, которая ездит на Тестовскую в М-Сити, и Паша, едущий из Сетуни на Петрашу. Это я и имел в виду под "косвенно" Именно от конечной ещё терпимо кстати, вот всё что сильно севернее крайних домов по Маршала Жукова - уже без вариантов автобус У этих ребят своя Пионерская есть, которую даже отурникетили (хотя насколько я помню, изначально как раз не хотели) Игоря, на СБ пересадка идеальнейшая, внутри самого метро бывают похуже. + дальше МЦД делает изгиб, а АПЛ идёт к центру практически прямо Волоколамскую такой не назовёшь, так что она удобна только если надо с Д2 именно на АПЛ В утренний пик наблюдал, "минут по 20" люди очень даже ходят, причём и даже в эпоху доМЦД (скажем, с Можайского шоссе на Баковку), а на пресловутой Интернациональной улице и вовсе толпы идут к переходу Проездные в области шибко выгодными особо не были

Дойти не пробовал? А тут одно+другое примерно совпали по времени, как бы Кто жил возле станции и работал где-нибудь на Беговой, и так до этого ездили на электричках. Сейчас тарифами (если ездишь на метро) и более-менее удобным графиком пассажиров таки да, привлекли Считаешь что ничего строить не надо? Допустим, ну а что если вспомнить времена до 2011 года, ведь из-за стройки пути 3А с платформой (нынешний 9) тоже кучу всего отменяли Как ни странно, разгрузка и есть, просто косвенная. И ты об этом сам же пишешь, так как А это вспомни время "до ввода реверса", где оказывалось, что едва ли не единственные электрички до Савёловского - Савёловские же Ну а пустить чаще ближние с сохранением дальних... Будет ли народ, а главное - хватит ли мощностей на станции Лобня?

Есть люди, которые троллейбусы с автобусами путают, а тут и юридически это тоже автобус. просто с другим типом двигателя внутри К сказанному Антоном, могу добавить, что не исключено, что надписи "это электробус" при уменьшении шумихи могут тоже начать отмирать А я так понимаю, одно время это и хотели, просто позже забили - ? Ну вот их и убрать куда-нибудь... подальше от передней двери

А вот кстати никто не обратил внимание, что боковые трафареты у автобусов малость не на своём месте. Исторически они были между 2 и 3 дверями, а перевесили к передней - при вводе турникетов (с логикой, что если не все, то подавляющее большинство идёт к передней, значит именно там должно быть подробно расписано куда идёт этот маршрут). Турникетов уже давно нет, большинство людей сейчас ходит на посадку ко второй двери. Почему бы хотя бы картонки не переместить на "окно рядом со второй дверью, между 2 и 3"

А не банальное ли это сокращение кассирш/охранников (раньше в южном конце надо было иметь две бригады, а теперь хватит и одной) Так по идее теперь же стало проще - в южном конце не надо 2 раза через турникеты идти

А он разве именно со своими выходами, а не обозначение укоротов "просто м3"

Пластиковый, прикрученный к павильону старого образца? Напиши на наш город (что там отсутствует время начала/окончания движения, интервал официально заявлен только по будням до 21, следовательно после - транспорт ходит хз как), в 90% случаях повесят табличку старого образца Это логично, Б.Никитская в принципе относительно свободная на фоне соседней Тверской, Покровка в удалении от другого транспорта, ну а на на Кремлёвском кольце в одну сторону выделенка его беда скорее в том, что пробки на одном конце маршрута как снежный ком могут показаться на другом, и если Покровка "прикрыта" коротким электробусом т25 м3к, то со Звенигородкой - помогают только укороты А он вообще есть, этот "низовой работник"? А аутсорсеру может быть очень глубоко пофиг... Картосхема рулит, но пока всё "необязательный элемент навигации

Ну, раньше это был Гормост. Теперь, есть надежда на "больше порядка"

Отменили? В 20 году вводили https://www.interfax.ru/moscow/724137 и на самой Молодёжной вроде указатели "на пересадку" висят Не меня спрашивай Ну Кунцевская хоть и получше, но тоже так себе (особенно если имеем в виду пересадку "МЦД в центр" - "Филёвка"), а вот СБ идеальнейший (ну кроме, разве что, отсутствия прямого прохода от метро и МЦД к "автобусам в центр" и собственно самому СБ

А он сейчас нужен будет? Южный терминальный комплекс сейчас не работает Так как раз в апреле-мае и собираются открыть станцию АЭ в северном терминальном комплексе. Сейчас как раз понятно что делать - вместо одной станции начать ездить к другой, интереснее будет шо, когда произойдёт открытие Ш в полном объёме Да было бы идеально, но пока глядя на регионы, "не верю"

Усовские абсолютно все едут в тактовом расписании (и в 99% на Иволгах) по 3/4 путям с остановками по Москве: БелВокзал, Фили, СлавБульвар, Рабочий пос. но мимо Тестовской и Беговой сейчас едут и некоторые "обычные" на основной ход ... при том, что Молодёжная - формально как раз "пересадочная на Рабочий посёлок" Но, с ДЦ МЦК на Тестовскую тоже прилично и с лесенками надо прогуляться...

Тогда на метро через Электрозаводскую до Молодёжной или Кунцевской и там пешкодралом, смотря куда надо

Пардон, а они сейчас там вообще где-то есть?

Ты не поверишь, от Сокола до Театральной тоже подземный путь с рЭльсами ещё в 38 году прокопали) но е30 там пустовать что-то и не думает Только б вернуть их назад от передней двери...

Они как бы уже воткнуты, проблема в станции Одинцово - попасть со стороны Голицыно на "быстрый" путь к Москве можно только с режущим маршрутом. (см схему. Беговая относительно тех путей вообще в стороне) Ну приди что ли в утренний пик на Сетунь или Рабочий Посёлок, на платформу "к Москве", и посмотри сколько народу выходит из тех же аэроэкспрессов (которые ездят из Одинцово) Твоё утверждение в большей степени справедливо для более дальнего пригорода

Ну на первом этапе вполне достаточно своей остановки на высадку перед диспой, вот обратно чуть проще подъехать на остановку 135 "к Пионерской" А что, может вообще тогда до ФилПарка сократим, ведь от пл. Ромэна Роллана до остановки "Метро Пионерская" на Кастанаевской ул. всего с километр, а от той самой поликлиники на Пивченкова можно дойти до такого мегазамечательного 73 (сарказм, если что)

Логичнее было бы "внахлёст" - 366 до Кунцевской, а 127 или 11 оставить на Курина

Боюсь как бы метрошникам не проще оказалось бы вернуть стрелочниц

Было бы неплохо, вот только информация на флагах актуализируется быстрее, чем на картосхемах, поэтому лучше пусть будет и там, и там инфы по максимуму. А ещё картосхема - это пока не обязательный элемент навигации (так, совершенно не сказано куда размещать подробную информацию об интервалах/расписании на остановках без павильона) Напиши на мос.ру на имя Ликсутова - повесят на это место либо кусок "просто карты", либо расписания как на новомодельных Бывали и оргалитовые. Но даже с необходимостью отрисовки информации вручную они почему-то актуализировались быстрее нынешних флагов А банально: хотя бы ч/б принтер и моток скотча можно найти в любом АТП и даже диспе, потом с теми же автобусами это развезти и расклеить Представь с какой скоростью б актуализировалось если б было "как в Москве"

"В центр"? "В область" вроде исправляли

Искривлённая проезжая часть? А так ли это плохо для рядовой улицы, у которой ещё и с одной, и с другой стороны есть светофоры. Понятно, что специально вряд ли об этом думали, но тут интуитивный знак среднестатистическому человеку что гонять особо не надо И если _вдруг_ соберутся сужать Садовое до двух полос и прокладывать там чудо-трамвай от одного кудрявого товарища, что-то подобное (как-то искусственно замедлять трафик чтоб особо лишний раз туда не совались) придётся и на самом Садовом, а от этой развязки наоборот избавляться. В прочем, это уже будет другая история, и то если будет

Да не сказал бы что это прям архиневозможно, примеры есть (идёт в суде напирание на то, что маску положено периодически менять, это и делалось, ровно в момент замены маски контролёр и поймал и сфотографировал лицо без СИЗ, любые попытки объясниться пресекал - и пусть доказывают обратное) ps - сам всегда в транспорте в маске (как "очкарик" только чаще всего спускаю с носа, натаскивая когда идёт контролёр или, скажем, сам прохожу через турникеты) Эм, и? Если прямо не прописан запрет иметь личные деньги во время работы = его и нет Ты зря налоговиков за зверюг держишь. Когда идёт откровенное натягивание совы на глобус - одно дело, когда идёт формальное нарушение при том что "неплатить налоги" и не собирался и готов это аргументировать - и отношение другое Как раз их в том числе, так как в этой гипотетической ситуации фактический договор оказания услуг ты скрыл договором дарения, попутно нарушив законодательство о применении контрольно-кассовой техники А легко, чтоб выдать билет, надо и взять с тебя денег в виде перевода ровно столько же, сколько за билет наличкой, а этим вроде даже известный уважаемый перевозчик на Р не увлекается если видно что ты не первый раз ездишь и знаешь сколько стоит проезд по карте Юр, тебе ли не знать что при официальном "пробитии" банковской карточки через терминал, перевозчик в итоге получит малость поменьше, чем если даже та же сумма будет положена наличкой Но работает только если перевозчик малый, с чем как раз в МО и проблемы) При этом, если ты протягиваешь Стрелку, с неё явно никаким другим путём водила и перевозчик денежек от тебя не получит, а предложить послать - так просто уйдёшь к конкуренту если он есть; так что на основных направлениях стрелко лучше как раз и принять

Спасибо, знаю… Но я выше имел в виду конкретно Савеловский где всё вполне приемлемо Давно трёхсотку пустили в Немчиновку-Одинцово? Это от окрестности Сетуни и моего Рабочего посёлка есть выбор В метро/МЦК меня этот досмотр в массе своей не напрягает. Грязная лента - так и рюкзак не шибко то и стерильный, накрайняк пакеты есть; вот когда просят вывернуть карманы, а рамка всего одна - тут дела похуже Ну так физически 1-4 пути - самые дальние от радиальной 😆 по расстоянию мб далековато, зато почти без лестниц вверх-вниз, чем грешат многие пересадки в самом метро + там «до реверса» бывали только РЭКСики и Усовские, после пуска Д4 скорее всего переберётся часть дальних типа Можайска А ещё ЯК рулит (смотришь, и в итоге решаешь куда лучше идти)

Ну, слушай, каждому своё конечно, но ВООБЩЕ проблемы здесь не вижу, а между запуском МЦД и до реверса вероятность проблем была крайне низкой (электрички крайне редко прибывали на неотурникеченные платформы) Скорее глюк самого валидатора, у меня бывало начинали писать "нет билетов для активации" (хотя там годовой безлитит) зато на турникетах всегда корректно Он же вроде вообще закрыт, так как смысл потерял: 13-15 путей для пассажиров МЦД больше нет, а просто перейти с Ленинградки к вокзалу быстрее поверху Да хоть просто на платформу 12 пути, а в вестибюле Белорусской-радиальной "продолбать стенку" и поставить МЦДшных турникетов с выходом из вестибюля прямо на этот самый 12 путь А вообще, тут больше зависит от политической воли сверху Вот: https://yandex.ru/maps/213/moscow/house/ploshchad_tverskaya_zastava_5a/Z04Ycw9gTUMEQFtvfXt2dH9mbA==/ От "старого" выхода Белорусской-кольцевой (№1) в сторону вокзала, проходишь мимо ментовки и налево (к билетным кассам), там в крайнюю левую арку и во внутреннем дворике будет павильон с кассами и турникетами и левее него - отдельные турникеты на улице В обоих павильонах двусторонние турникеты, там с этим мега-адекватно Есть автоматы на улице Но даже если надо в вокзал, то это не страшно: народа там не так много, и вытаскивать железки меня никогда не просили, только "как на МЦК": сам - через рамку, рюкзак на ленту А смотря откуда. От Лианозово-Окружной-Савёловской "куда-то на ТКЛ" да (и то, если нужна конкретная Беговая, можно поспорить) а вот если тебе надо из Долгопы в Боткинскую больницу, или из Немчиновки в ун-т печати, тут и для пересадочной модели сгодится