житель ЗАО

ОРП наконец-то сделать вместо гормостовых гаражей Ну там может быть и побочное явление - от новых человейников в ПырПырах у самой Стахановской надо же ездить в тот же ТК Город, ну а для эстетов - на прогулки в тот же Парк Победы upd: А что подумалось, мб даже есть смысл думать о реконструкции тамошней УДС и эту самую экс- конечную переносить вообще к Чухлинке?

А судя по подъехавшим официальным перекрытиям - отложили до 30 апреля? Стало быть, предположим, есть вероятность, что хотят БКЛ открывать сразу всю Нууу. хоть нормальная пересадка с НОТа бы вернулась и/или нормальный проход от метро в парк

Ну этим чаще всего и занимаются и/или "обработкой" словами

Внутрироссийские виза и мастеркарт после начала известных событий же "живут своей жизнью", без контроля платёжных систем, а вот даже белорусские уже нет

Ну на белвокзале их хотя бы реально получить Ну у них мир хоть принимают, а вот наоборот - от белорусских карточек у нас толку НЯЗ нет, вот в кассах метро, что на радиальной, что на кольцевой там по-старинке очереди

Ну какой-нибудь отбойник бы придумать. когда будут временную ВП превращать в постоянную Ну и как метро строить закончат, не забыть про Т-образный светофор на Тухачевского

Допустим, примем, что все россияне имеют банковские карточки с нфс (спойлер, а это не так), но есть ещё иностранцы, в частности разного рода белорусы-грузины-казахстанцы

*усиленно ищет место куда сувать сторублёвку в валидатор с нфц*

Кстати, до сих пор не понимаю почему, там же от выхода из метро до посадки на м7 и компанию идти чуть ли не 10 минут спокойным шагом Или в далёком светлом будущем планируется ещё один выход?

С 94 года - от Белорусской до Двинцев (в объезд через МИИТ), при этом девятка от Новослободской по прямой до Двинцев С 2002 года, при закрытии Двинцев (правильнее сказать - при ликвидации того светофора на Тихвинской/Двинцев, что стало причиной), поворот с Минаевского на Тихвинскую переложили в другую сторону ("к Палихе") и новый 19 по сути стал маршрутом, объединившим сохранившиеся куски прежних 9 и 19: от Белорусской через площадь Борьбы и объезд МИИТа, потом по Тихвинской к Новослободской. Ууу, ну тогда предложение про Ховрино-Савёловскую через Каширку и Каховскую не самое бредовое... Идея смысла не лишена Просто тогда получается в ЮБ "нагромождение метро", а вот в соседнем и немаленьком Брусавицке его нет Там в 00-е узел на БДД построен... не совсем разумно: СТЛ, скажем, не продлить Так представь дугу от Рассказовки в сторону Щербинки. Это какая-то уже будущая Очень Большая Кольцевая получается Не, реально бы эти метрофантазии выделить отдельно отсюда

На ней самое время начать "Южный порт" строить. Одновременно, на ТКЛ закрыть Выхино для строительства Д3

Да слова "минимальная" и "максимальная" перепутали... По мне оптимально в питерском Чижике - автомат в самом ТС умеет продавать билеты на одну поездку в текущем ТС. Просто на чеке. И вот цену такого билета по мне бы сделать как раз равной ста рублям, отменив само понятие "Единый на одну поездку"

В обоих случаях позднее появятся вторые пересадки: отдельный коридор на Воронцовской и совмещённый вестибюль на Каховке Попробуй юзать лифт А так, в светлом будущем там также почти официально озвучивают совмещённый вестибюль Ну глобально говоря нужны две меры: перестройка всех трёх западных вестибюлей в один большой совмещённый и ещё один эскалатор с северной стороны станции БКЛ. Ни того ни другого даже 100500-м этапом не озвучивают... Ну и как я понимаю, там с выходами ПетроПарка таки наэкономили

Не только, ещё банально транспортная сеть была меньше, а ещё до Ликсутовских "игр в социализм" было далеко: КМ-ы (тогда просто М-ы) были чаще всего платными, тот же монорельс имел свои билеты (и норовили сделать то же самое в Бутово), да и просто проехать зайцем даже до АСКП в целом было наверное таки сложнее чем сейчас Для этого вся московская агломерация по населению должна перестать расти, чего пока и близко нет Даже скорее не "являются" а "могут являться". При должной сноровке и удобных пересадках (на НОТ в том числе) появляется кое-где интересная взаимозаменяемость. Поэтому в уменьшение (не конкретно по МЦК. а вообще по транспорту агломерации) как-то верю с трудом

Далеко не совсем... Нормального выхода к "Волоколамка в центр" нет и не предвидится Если это центр города, или деловой квартал, или потенциальные места расположения человейников - то имеют права на существование. Собственно у нас в Москве есть Сокольническая линия, огрызок Филёвки в Сити... Прям Мега-ТПУ - на Кутузовской - не думаю... Учитывая расположение Киевской-АПЛ и Парка Победы там получилось бы максимум что-то типа Студенческой-глубокой, один из торцов которой мб можно и было увести куда-нибудь к южному торцу Кутузовской-МЦК Или... Потылиха? (станция примерно южнее Киевского направления, с выходов куда-нибудь к Сетуньским проездам, и другим торцом тогда ещё как-то - к северному торцу предполагаемой платформы МЦК)

Знаешь, не совсем... Напомню, узел на Стрешнево был создан уже после появления станции МЦК, которая открывалась вообще с одним выходом только с лестницей и лифтом к Светлому проезду. Там эффект был - квартал до Дубосековской получил "своё" "почти метро" в пешей доступности

Так если до Москвы добраться как бы не проще, чем до "своего" областного центра...

Ну на Д4 это будет собственно Кутузовская, же Не обязательно, есть ещё взаимозаменяемость Да буквально рядом, от Балтийской до Стрешнево примерно так и есть. И ни одна, ни другая не пустуют

Полагаю, в пик "условно платный", ибо вряд ли в такую толпу полезут контролёры, а проверять на конечных ГКУ не умеют

А ещё сравнительно недолго он же успел 810 побыть

"МЦК", которая на Шмитовском - Платформа Тестовская "Метро" вводили позже, как новую остановку Погоди, НЯП эта - нынешний "Шелепихинский мост"

Только именно у ЦППК этот билет надо активировать, что возможно только на турникетах или валидаторах

Сомневаюсь чтоб в Детково были валидаторы )

Летом бывают, но встречались от Иванцево, причём "ярославские" (что логично, ибо видимо выручку сдают в Алекандрове)