житель ЗАО

Кстати, до сих пор не понимаю почему, там же от выхода из метро до посадки на м7 и компанию идти чуть ли не 10 минут спокойным шагом Или в далёком светлом будущем планируется ещё один выход?

С 94 года - от Белорусской до Двинцев (в объезд через МИИТ), при этом девятка от Новослободской по прямой до Двинцев С 2002 года, при закрытии Двинцев (правильнее сказать - при ликвидации того светофора на Тихвинской/Двинцев, что стало причиной), поворот с Минаевского на Тихвинскую переложили в другую сторону ("к Палихе") и новый 19 по сути стал маршрутом, объединившим сохранившиеся куски прежних 9 и 19: от Белорусской через площадь Борьбы и объезд МИИТа, потом по Тихвинской к Новослободской. Ууу, ну тогда предложение про Ховрино-Савёловскую через Каширку и Каховскую не самое бредовое... Идея смысла не лишена Просто тогда получается в ЮБ "нагромождение метро", а вот в соседнем и немаленьком Брусавицке его нет Там в 00-е узел на БДД построен... не совсем разумно: СТЛ, скажем, не продлить Так представь дугу от Рассказовки в сторону Щербинки. Это какая-то уже будущая Очень Большая Кольцевая получается Не, реально бы эти метрофантазии выделить отдельно отсюда

Да слова "минимальная" и "максимальная" перепутали... По мне оптимально в питерском Чижике - автомат в самом ТС умеет продавать билеты на одну поездку в текущем ТС. Просто на чеке. И вот цену такого билета по мне бы сделать как раз равной ста рублям, отменив само понятие "Единый на одну поездку"

В обоих случаях позднее появятся вторые пересадки: отдельный коридор на Воронцовской и совмещённый вестибюль на Каховке Попробуй юзать лифт А так, в светлом будущем там также почти официально озвучивают совмещённый вестибюль Ну глобально говоря нужны две меры: перестройка всех трёх западных вестибюлей в один большой совмещённый и ещё один эскалатор с северной стороны станции БКЛ. Ни того ни другого даже 100500-м этапом не озвучивают... Ну и как я понимаю, там с выходами ПетроПарка таки наэкономили

Так если до Москвы добраться как бы не проще, чем до "своего" областного центра...

Полагаю, в пик "условно платный", ибо вряд ли в такую толпу полезут контролёры, а проверять на конечных ГКУ не умеют

"МЦК", которая на Шмитовском - Платформа Тестовская "Метро" вводили позже, как новую остановку Погоди, НЯП эта - нынешний "Шелепихинский мост"

Только именно у ЦППК этот билет надо активировать, что возможно только на турникетах или валидаторах

Сомневаюсь чтоб в Детково были валидаторы )

Летом бывают, но встречались от Иванцево, причём "ярославские" (что логично, ибо видимо выручку сдают в Алекандрове)

Что подумалось, нужна встречная А-полоса на повороте С Кутузовского на Кременчугскую, и тогда остановку делать в самом начале "пятачка" для всего проезжающего Дело не самой первой важности, конечно, т.к. без строительства особо не получится В предыдущих итерациях, сначала СлавБуль сделали односторонним и перенесли все 329-641 на Кутузовский, где сделали эту самую остановку "Давыдково", потом ввели эту же остановку "всему 157-образному в центр" и сейчас примерно около неё сделали остановку "всему по СлавБулю" для встречного направления. Логично, в принципе А 732 я бы кстати в обе стороны отправил через Давыдково (вместо Кременчугской - по Кутузовскому и Давыдковской обратно)

Почему, эта как раз осталась (у д. 11 по СлавБулю). И даже на Кутузовском для 157-образных введена, так что "в сторону метро" даже определённое улучшение есть Нету у 55.727212, 37.469882 но она расположена была на изгибе, и в принципе немного непонятно для кого - до д.7 по СлавБулю проще дойти Эм... 200 метров до остановки 157-образных

Прости, не вьехал. Речь же всего лишь об отмене остановки у точки 55.725759, 37.461877

Так это давно планируют, и последние годы этот самый Горбушкин двор и горбушка в том же Рубине мягко скажем потихоньку "умирали"

Как я понимаю да, но минимум от данной остановки (от тех что в зоне "Пригород" МЦД это 60 рублей!), иначе выходило бы что надо блокировать до Кубинки и Дмитрова

Эти столбики кстати вообще почему-то дико нестабильная штука, но надо отдать должное контры на турникетах адекватно реагируют на просьбы приложить 3ку "на вход" перед выходом

Ну кстати из заявления Семёныча в ТГ можно сделать вывод, что в том или ином виде планируют отрезок БКЛ таки запустить и видимо - раньше открытия нового перегона на Кантемировской, так что легче стать таки должно

Ну согласованная с поездом РАшка ещё мб относительно и хорошо, но что она будет делать в остальное время? Подпирать забор где-нибудь в Калязине? Но тогда это экономику этого рейса "загонит" Или же скататься днём в условные Вербилки под электричку из Дубны? Для глухомани допустим Орлана то хватит, но захочет ли с таким ЦППК возиться

/Слово-которое-нельзя-называть/ было то почти 30 лет назад, но вот потом если за инфраструктурой никак не следить, она начнёт саморазрушаться. Слава Богу, НЯП, само по себе жд полотно наши отремонтировали

Коровинское есть ещё как вариант, смотря куда надо А здесь банальное не хватает мостов: от Крылатского до Шелепихинского нет ни одного. Но это глобально говоря ещё хоть планируют "расшивать" в Филях-Мнёвниках А кстати, и правда, места под него и сейчас хоть отбавляй. Имею в виду для варианта типа того что во вложении Почему? На Дмитровку, если надо куда-нибудь в район Селигерской-Бескудникова - Через Ховринский путепровод. Куда-нибудь к Речному - там же, просто развернуться (и место в принципе есть потом достроить левоповоротную эстакаду). Если куда-нибудь в Северный, пожалуй оптимальнее через Долгопу. На Алтушку - не самый удобный. но всё же есть съезд через Сигнальный Там в принципе не хватает "переходов" через Савёловское направление. По хорошему и Декабристов туда же в Бескудниково надо б "пробить", как и Хачатуряна к Верхним Лихоборам

Как же на КРЛ народ справляется с тем. что не всегда и не каждый поезд довозит до Новоясеневской. Ничего, вышли на НЧерёмушках, покурили бамбук и поехали дальше Реверс закончится (а он закончится когда-нибудь), и так делать перестанут А я уже приводил что где-то на заре появления МЦД делали замеры, и больше пассажиров за единицу времени входят/выходят как раз из двухэтажки Не переживай, в обозримом будущем торжки в Крюково останутся как раз только для обслуживания "тверского-бологовского" плеча Одно и то же действо можно посчитать и прибылью, и убытком Всё дело в методике учёта

Остался, Электронный щит wwwcom.ru

А "С" - Север) Знаю, некоторые в СЗАО С востока проще тогда правым поворотом на Талдомскую, на ней развернуться (+ там как раз места хватает когда-то в будущем построить прямую левоповоротную эстакаду) переехать Ховринский путепровод а там и до Ховрино недалеко Через этот же поворот тогда проще всего и на Дмитровку попадать

Так сама СЗХ это смесь ежа и ужа - бессветофорная магистраль с отбойником посередине вливается в "обычную" улицу, и непонятно как это хотя бы 100500-м этапом в сверхдалёком будущем испправить - "мешает" ЖК "Б.Академическая 85" Со стороны М-11? Через Валаамскую уже давно существует. Скорее не хватает путепровода у П-Разумовской, чтоб появилась разумная связь с Останкинским Ну, тут ещё согласен Эм, а это чем тебе не нравится? Что с Дыбенко, что с Фестивальной давно развязки существуют