житель ЗАО

Его можно и в принципе не закрывать, оставив челнок с обслуживанием из Солнцево. Но видимо решили, что кому очень надо - дойдут от другого ДЦ. А до открытия хотя бы до Карбышева согласен, смысла в таком метро не особо будет А они были то, эти снегопады? Прям серьёзных этой зимой особо не припомню...

Только (внезапно) юго-восточный конец Д3 идёт примерно в ту же сторону, что и НекраЛиния. Так что кто-то, может, и уйдёт (если например ездит с Рязанского на Электрозаводскую)

А МЦД-1 вообще чтоль до Заславля (где станция "Беларусь") одним концом предлагаешь?

*шёпотом* Акулово как бы ещё с 37 года Москва. Почему б КРЛ не пустить туда ( )

Это вроде с убиранием реверса должно было уйти? Очевидно - на распред.зал по стандартам МЦД в действующих подземниках места тупо нет, а расширять эти подземники нельзя ибо никто из-за каких-то там МЦД не даст надолго перекрывать направление Мск-СПб

Там НЯП подземники сохраняются для транзита без выхода к платформам, а конкорсы - для пассажиров?

Так а откуда там идти-ехать? А то может доходимо до той же Приорова и там через т19? Через Панфиловскую чтоли? По моему удобно разве что если надо куда-нибудь на Рублёвку, если в Крылатском надо в окрестности метро-к/ст то через Хорошёво и м35 быстрее Но и просто тупо МЦК+метро (через Кутузовскую и Кунцевскую) примерно то-на-то будет

Там надо заставку Санта-Барбары крутить (пардон, первая ассоциация. когда видишь эти арки)

А у нас хоть одно негосударственное отделение "Почты России" существует? Она хоть теперь и АО но со 100% долей государства

На БМО тем более практически никогда не объявляют, хотя нередко "платформа" там на вагон-другой максимум Но например в годы хождения прямых электричек с Белорусского направления на Акулово и Бекасово было две крайности - либо фартуки не поднимали (начало платформ там было высоким - местные про это то знали, а вот "приезжие" - не очень...), либо они отсутствовали вовсе (и что норма для регионов - прыжок с высокой платформы на эти ступеньки, казалось немного дикостью для ближнего МосУзла)

Сейчас да. Но проблема то повторяется - как были ЭР22, которые не могли ездить на один низкоплатформенный участок, так и есть теперь ЭПшки, которые не могут на другой. А представь, что запустили МЦД-3, и придется либо пускать на полигон МЦД РЖДшные машины (от чего на первых диаметрах уходили-уходили и ведь в итоге и ушли), либо резать им маршруты, а на это как раз и при приходе ЦППК на Казанку не решились (хотя хотелки такого рода насколько я слышал, были). Либо спешно про это вспомнить и заказать ЭПшек со ступеньками и фартуками.

Кому это совсем не нравится, туда просто не полезут Ну... кому-то и это сойдёт, если надо скажем на Каширку или в Сокольники Опять-же, если надо в то же Останкино - вариант идеальнейший. Уж точно лучше, чем всех из Куровской электрички выгонять в Люберцах и заставлять садиться на Люберцы цвета папайи, где ни розовой, ни фиолетовой альтернативы нет. Так а ты глянь, много где в ближней зоне МО там где когда-то были дачи и колхозные поля, есть и складские комплексы и производства, куда ездят в том числе из соседних областей на работу Луховицы и ЭПшки передают пламенный привет

Ну вообще-то варианта 3: - на Лермонтовский - на розовое Косино - или на Косино цвета папайи Задача, чтоб та самая Куровская ветка не сильно мешала 3 диаметру, и в то же время - не надо было 100% скакать в Люберцах с единственной альтернативой

Ещё по хорошему бы ещё один путь до Косино проложить с платформой (места впритык, но в общем есть), как конечную для ряда поездов с Куровского направления

Ну я так понимаю если принять что заработает длинная пересадка как раз в западном вестибюле, логика объяснима

А была ли техзона под это и время на перекрытие сразу ТКЛ, ЛДЛ, МЦД-2 а возможно и куска Шоссейной? А от щитовой проходки... да перекрытий надо было бы меньше, но получили бы монструозность, просто не вверх, а вниз Я так понимаю, с точки зрения организации потоков будет не так уж и плохо: со станции БКЛ будут тоже свои подъёмы на этот будущий переход, отдельно от выходов к северному вестибюлю

Да спорный вопрос, считать ли сюда совмещённые вестибюли; которые часто и открывались изначально, а потом на узел уже достраивали "нормальную" (хоть и более долгую) пересадку А там, откровенно говоря, нужно сильно больше? С самого начала там нормальная пересадка была только на Римской, а Чкаловскую открывали тоже с наземной пересадкой (причём сделанной по странному - дежурные собирали группу и переводили её по улице, проводя через ручной контроль на другом вестибюле), второй выход кольцевой там появился позднее, про переход же Чкаловская-Курская АПЛ и вовсе молчу... А как там "длинная" пересадка поживает? Я тоже лично не помню, но вроде на НТ (тогда ещё mymetro) вроде писали про метросостав на КолЛ в рекламе "Галина Бланка". Мб кому-то он запомнился как "цветной"? Гоняют, но в более "лайтовом" режиме

И без плюшек в виде 90 минут при дальнейшей пересадке на другой автобус или метро

Турникеты чаще есть, чем нет (как минимум, на вход-выход в здание БЦ), вопрос как к их показаниям относится начальство Да, поначалу будет наземная "через улицу". Тоже наземная, но "в контуре метро" (как на Мичуринском) появится позже Как минимум будет разумнее "официального" проекта. В полном идеале бы попутно "ометрошить" такие местные "тупики" как Рогожский посёлок и Дангауэровку, но ЯТП "дёшево и сердито" (используя путь в депо Нижегородское и чуть достроив у самого Серпа-Молота) не выйдет Ну, знаешь, это реально больше похоже на "Плач Ярославны", к тому же в том же направлении в этом же году нам обещают и Д3

Я так понимаю было скорее взаимное "метание какашками", ибо были инциденты с: - попытки "уйти" полностью и отдать под другие цели 12АП в Красногорске (одну из площадок в итоге прикрыли); - попытка МГТ запустить тот самый 522 в Домодедово, после чего в области массово пошла череда штрафов МГТшных маршрутов (там была какая-то заморочка, что МГТ оформлял документы на маршруты "по-своему", что не совсем сочеталось с федеральным законодательством); итп Изначально его тупоотменили, Уханов возобновил позже и грамотно подошёл к делу - вместо оборота просто через развязку у "платформы Трёхгорка" появились ОБВ по МГТшному варианту и мелочь, заезжающая в саму Трёхгорку Формально в пределах МКАД - ровно две уникальные (МКАД и ул.Толбухина / Кинотеатр Минск) которые прекрасно взаимозаменяются другими остановками, расположенными куда ближе к домам, так что сохранение маршрута с оборотом по развязке МКАД/Можайского было бы тупо сохранением маршрута ради маршрута, а ради чего? Тот же "лишний" несчастный автобус проще на 157 пустить Самое интересное, он формально в области. С точки зрения Москвы бОльший смысл был даже у версии 867 той поры когда была стройка в начале Сколковского шоссе

+1, если название уникально По мне лучше прийти к формату "ХХХ отделение связи" (почты то вроде не объединяют у нас, и название в целом будет уникальным) Фразу "БЦ" можно смело и опустить, ибо этот бизнес-центр (внезапно) находится ровно в доме с таким адресом

Насколько я слышал, как раз таки нестандартные, под конкретного заказчика (ЦППК) произошло упрощение, а изначально проектировали под комби- Но даже если и не так, это детали, всё равно технически это возможно и относительно быстро (в отличие, например, от низкопольников, которых у нас в серии нет), нужно просто желание заказчика. А оно очевидно ПОКА отсутствует: в ситуации когда на куда более загруженных "высокопольных" направлениях МосУзла ездят вёдра, приоритетнее заменять их, а на БМО и прочих регионалах можно пока и дальше арендовать ПС у РЖД (тем более. что даже ЦППК пока от такой аренды полностью не отошла. что уж говорить про остальных)

В плане? Даже на Мосузле есть такая ЭП2Д-0070, двери в ней такие же прислонки как и в прочих "белых" ЭПшках, просто более длинные с возможностью поднятия фартука и спуска на низкую платформу (как и в прочем ЭРобразном). Велосипед не надо изобретать. всё давно придумано

И то этот магнитный способ насколько я припоминаю, довольно быстро пофиксили

Я так понимаю, это только с восточной стороны, с юго-западной же стороны конечную было бы лучше тоже перенести (место под это теоретически есть) и туда же "затянуть" и т36