Trotil

И ожидаемо интервал вырос в 1.5 раза что по будням, что по выходным.

Если на схеме нет ошибки, выезжать на посадку будет по ул. Дениса Давыдова.

А мимо МЦК Кутузовская, значит, будет без остановки лететь на разворот?

http работает, https - нет.

А есть разница троллейбус называть автобусом?

В расписании у него остановок далее м.Мнёвники почему-то не предусмотрено.

?

Зайди завтра - будет дата ввода 14.12.2019.

91 Матвеевское - Довженко пишет дату ввода 13.12.2019. Хм...

А почитай тему, уже писали.

Может быть размен 554 и 575 тоже с ОРП связан? Типа, в Солнцево мало места для БК и машины будут отстаиваться в Крылатском?

Это не так. Дальше Славбуля не едут прямиком до Киевской. . Они едут: - в окрестностях Кутузовской есть соц. объекты и много рабочих мест - пересадка на М2/М27. - пересадка на МЦК (некоторым так быстрее и кофмортнее, через ехать через Славбуль), удивительно, но в эту категорию попадают не так уж и много пассажиров - вероятно, только те, у кого МЦК является последней милей. А что значит "случайные пассажиры"? Эти п-ки вроде бы Мосфильмовскую улицу не обслуживают, но я не уверен.

Это не так. Прочие маршруты успешно вывозят Беловежскую, Сетунь, Гришина. 91 вывозит Аминьевку и Клочкова. Можно перевозить детские коляски и другие грузы, на других маршрутах это невозможно. Роли прекрасно поделены между собой.

Утром в час-пик много народа специально ждали его на Клочкова (из тех, кому кому ехать дальше Славбуля), ибо в прочих нормально ехать проблематично...

Никто не заметил - при таком изменении 91 у гост. Украины не останется транспорта дальше ПП. 91 лучше изменить до Беловежской или с/x Заречья. Сейчас у некоторых выходов частников очень маленькая отработка. Может, это оптимизировали кое-где?

Об этом нигде не написано.

Улица не расширялась и один ряд вечно запаркован. У 127 та же фигня - по Коцюбинского сложно разьехаться двум ОБК.

По Гвардейской хотят пустить БК в обе стороны? Раньше это было под запретом.

Чтобы уравнять протяжённость маршрутов. С т.зр. пассажиров - скорее ухудшение обслуживания. 554 всегда воспринимался, как удобный межрайонник, 575 - подвозящий к метро в помощь 610.

554 испортили, пустив через платформу Рабочий посёлок, а теперь и вовсе хотят сделать дублем 575 до Кунцевской внутримкадной части.

c 18 декабря будет ходить по маршруту Крылатское - м. Мневники, эдакий Т19к.

Автобусы через 5 лет эксплуатации можно сбагрить в регионы (что и происходит). Что будет с частными электробусами?

В том то и дело, что у поездов было конкурентное преимущество в виде удобных конечных пунктов, а в случае оптимизации они будут лишены этого преимущества. А автобус - дешевле, самолёт обычно быстрее. Зачем выбирать поезд?

У него на сайте есть сканы билетов, купленные на эту фамилию.