Trotil

Ситуация с троллейбусным движением по городам России: https://medium.com/@krdtransport/калашный-ряд-5e21482e7fb5

А на то, что на выходе из таких дворцов теряешь пару минут, а с платформы сошёл - и ты сразу попадаешь прямо на улицу - им по барабану?

На Университете до Черёмушкинского рынка пути меняли в 2019 году. Причём с предыдущей замены прошло не 15 лет, точно не помню - около 5-7 лет. Как это можно объяснить?

Если бы никто не ездил, его бы не прокачивали дополнительной машиной...

@Infeer10 А со стороны градирен на новый участок не попасть.

Мне даже не приходит в голову, что полезного там можно пустить... Если только 883 вернуть к ФилПарку по этой дороге.

Издержки бездушной автоматизации процесса.

Интересно, а у СВАРЗа есть трафарет для Б? Вот.

Нет, там расписание на 3-4 рейса висит.

Вот что это будет: https://habr.com/ru/post/411819/ Система уже тестируется на "Октябрьском поле" и "Сухаревской".

Сегодня произошел сбой на участке Одинцово - Москва. Позже очевидица рассказала о причине сбоя в комментариях к посту в инстаграме «Одинцово-ИНФО»:

Спускался на Филях. Проблемы испытывал каждый 20, остальные проходили без проблем. Автоинформатор на каждой(!) остановке объявлял пересадку на аэроэкспрессы в аэропорт Шереметьево (на табло на двух языках), а также объявил остановку на непостроенной еще СлавБуль. Капец в кубе.

После того, как 205 проредили - нужное.

Я не помню точно. 991 вроде там ещё останавливается.

У 504 на ТС остановка между 804 и 600 (типа, ни вашим, ни нашим), кто это придумал?

А АА на Сетуни зачем надземник делают?

И украли 1 или 2 трёхсменки (преобразовав их в 7XX выходы)

Для примера, на 816 с Калужской половина подмен - другой колонны. И это не подмена взамен опоздавшего - кубик до сих пор с утра катается по маршруту.

И чего, привыкать надо?

Может ли адекватный человек поставить кубик на 817?

По графикам своим они определённо не ездят...

Для ненормативного багажа, НЯП.

Лютый треш от mos.ru: То есть по их словам, количество электропоездов увеличилось за сутки в полтора раза (за счёт дополнительных дневных поездов), а на суммарная нагрузка всё равно упала. )))

На Каланчёвке нужно делать четырёхпутный пересадочный хаб, а далее два пути ныряют под землю и появляются где-то в районе Новой. Эх, мечты.

Наличие диаметральных маршрутов в обход ещё не означает, что количество поездов до вокзалов сильно сократят.