Trotil

А чем в таком случае тот, что есть - неподходящий? Проектная документация утеряна что ли? У трамвая был шанс, что он мог продолжить движение куда-то далее по земле.

Интересно, что будет, если с гитарой спеть эту песню на месте посадки в эти недомаршрутки? )

(-)

Делаем кухню летнего домика из бруса (пристройкой к срубу). Пол / Потолок с утеплителем. Стены - только брус 10x10 (и облицовочный материал). Рабочие покрыли стены паронепроницаемым материалом и успели положить облицовку. Вот, подскажите, ругаться с ними или нет? Аргументы строителей - мы так всегда делаем, а для вентиляции помещения по желанию жильцов делаем самоточную вытяжку. Мои аргументы - не хочу жить в парнике, будет лучше заменить паронепроницаемую влаго- и ветрозащиту, на паропроницаемую. Интернет в основном говорит, что паронепроницаемые плёнки используются для защиты утеплителя. Речь о материлах Изоспан B и Изоспан А.

В первом вагоне было человек 7-10 метрофанатов и столько же школоты (хз, причислять её к метрофанатам или нет, но она была с фотиками и планшетами, раньше такого при открытии не наблюдал). Остальные - жители Коммунарки. Часть народа вышла раньше. В Коммунарку? На какой станции они сели? Не видел в начале никаких метроработников.

<offtop> В первом поезде в сторону Коммунарки было несколько раз больше народа, чем в первом поезде от Косино до Некрасовки - в Косино было по 5-10 человек на вагон. Сегодня - по 20-30 человек / вагон. Не знаю, почему у нас такие разные наблюдения - возможно, потому что на Некрасовской линии толпа попёрла не сразу? Я ждал на платформе и не очень в курсе, что было на Лермонтовском проспекте. </offtop>

В самой Коммунарке - не исправится.

Сделали. Но на местности всё выглядит крайне неудобным для использования. Громадные эстакады, напрямую нигде не пройдёшь, не проедешь. Видок ещё тот. Сравнить с Филевской линией - как будто одну из них проектировали какие-то дилетанты. Да, выше писали, что в Коммунарку метро провели, а в Московский - нет. Так вот, до жилых домов только на транспорте от новых станций и по сути, ничем не отличается от подвоза жителей Московского. А в Московском ещё и транспорта больше к Саларьево...

11:46 первый поезд до Коммунарки!

Ну это только станции, а нужно ещё движение с пассажирами отдельно открывать )

Ну аот прямо сейчас усиленно загоняют новые составы на Коммунарку. Уже 5 составов без пассажиров отправили.

Так неплохая пересадка получается для тех, кто едет из Троицка, нет?

Внешний вид автобуса маршрута 720 из ТЗ

Последний поезд с Косино в 01:03? На Лермонтовском проспекте последний поезд - в 01:50!

Совсем отменять не стоит, а вот в объединении пары маршрутов в один есть рациональное звено. Они сейчас тупо подвозящие к ближайшему метро, причём для каждого уголка свой персональный маршрут. И район спроектирован по-дурацки - слишком много перекрёстков на единицу площади. Бесконечные светофоры.

Эта Гора была ещё в 90-ые, кажется. Давно закрыли? А почему она огорожена?

Да. В данном случае это говорит, что маршруты неоптимальны.

По Люберецким полям (около м. Некрасовка) автобусы реально пустыми катаются в самый час пик.

Рождественская улица непригодна для проезда 841 из-за автохлама на ней. Посмотрим, что будет завтра.

Очень интересно! Где именно?

Можно взять поражающего вещества побольше, радиус уничтожения будет увеличен. Было бы желание, а способ реализации всегда можно придумать.

ИМХО, эти досмотры выгодны владельцам бизнеса (самолёты, ремонты вокзалов стоят дорого), а мне, как простому пассажиру должно быть всё равно, террористическая атака произойдет ли в самолёте на 100 человек, или в переполненном ОБВ тоже с 100 человек народа. Поэтому почему я должен одобрять эти рамки, мне решительно непонятно.

Я обычно морду кирпичом и иду мимо. Ни разу не побежали. Кстати, во множестве других странах вход в аэропорты (и тем более на вокзалы) свободный.

Комсомольск-на-Амуре - Тында -1 поезд в сутки, сокращать вроде некуда. Месяц назад был в 4 вагонном исполнении - плацкартный, купейный, штабной, сидячий. На весь поезд - человек 50-60 народа. А поезда от Тынды на запад и встретившийся нам поезд Хабаровск - Чегдомын на разъезде в Ургале - по 10-12 вагонов и были достаточно хорошо наполнены.

Ну да, ранее (до 2017 года) - 18 выходов, интервал в часы-пик 8-9 минут, вне пик - 15 минут. Сейчас интервалы 20 минут. 9 выходов (до ввода Т34 - 10 выходов).