Trotil

Если такая конструкция позволит ускорить график на 20-30% в будущем, то, пожалуй, Иволги лучше. У них динамические характеристики лучше и скорость посадки / высадки должна быть выше из-за конструкции. А, кстати, сколько % пассажиров поездов МДЦ вечером используют их, как пересадку на ЖД-пригород в конце маршрута? Есть у кого наблюдения на этот счёт?

По списку остановок 525 в lkcar до Остафьево...

Не ясно, однако, почему. Не было места в салоне для толпы из Поймы?

Нагон обыкновенный. Когда я приехал, следом за мной приехало ещё два, хотя последний в этой тройке должен был отправиться на 16 минут позже от Столбово. Думаю, он так и отправился ?

804 МГТ - старое время круга утром 32 минуты, днём 37 минут. 504 частник - угадайте, сколько? 52 минуты. Такое по всем новым маршрутам. Вчера ехал на 521, до Ватутинок по расписанию 40 минут, скорость движения - не выше 35 км/ч, на Калужском шоссе нас обогнало 5 рейсовых автобуса Мосгортранса и уехало вдаль

Что год назад, что пять лет назад на Сетуни в 8 утра было проблематично влезть.

Сравните бюджеты Лужкова и Собянина...

Интересно, если в будущем будут вводить технологические окна в отдельные часы, будет ли автобусная замена? )))

Ну вот новый график: https://rasp.yandex.ru/thread/MCZK_338_9855163_g19_4?departure=2019-11-21 1:28. Технически можно сделать и 1:20 (кратность позволяет). Но не сделали. Возможно, по выходным будет 80 минут.

Где Игорь нашёл ускорение на 6-7 минут? Начальный оборот (при запуске - 1:24, кратен 12). Нынешний оборот 1:30 (кратен 10). Будущий оборот - 1:28 (кратен 8).

C ЧМ так висит? Мощно! машина 151?92.

А что такое маршрут М-4 на сиреневом листочке формата А4? Встретилось в салоне 908 маршрута.

Троллейбус - до сих пор 50 драм (6.71 рубля). Другого нормального ОТ в городе нет. Только Газельки, часто без кресел с одной стороны, в которых утрамбовываются и стар, и млад. Под местными "автобусами" подразумевается нечто, на 20-40% вместительней газели. Пустили 201 экспресс в аэропорт (300 драм), кто хочет ехать нормально, используют в качестве подвозящего средства на западную окраину (стоимость не меняется). Карты ОТ не существует ни в бумажном, ни в электронном, виде, но есть любительское Android-приложение, более-менее точное, это лучше, чем ничего.

Видимо, не ставят, раз находятся деятели, которые так делают постоянно.

Угу, и ведёт свой блог от имени Танасиенко, чтобы никто не догадался...

Это некий Алексей Танасиенко из Киева. Причём тут транспортный интернет?

Переизбыток? Пустыми они никогда не ходили. А после перевода на БВ-автобусы случался невывоз то там, то тут.

Странно, где флудопользователи, у которых всегда "водителю лучше знать, как ехать"?

422 по расписанию заложен час езды в одну сторону, фактически едет 1ч15мин где-то, быстрее не успевает.

В НМ наверняка есть, там открывали маршруты с подряд идущей нумерацией. А ещё в Москве есть место, где условно встречаются маршруты X,X+1, Y, Y+1, Z,Z+1, P, P+1.

А на Молодёжной и так уже нет места для отстоя...

Здесь тоже последнее посещение в 2012 году: http://transphoto.ru/author/588/

171118, маршрут КМ1. Мелкое ДТП на пересечении Вернадского и Коштоянца.

А чем в таком случае тот, что есть - неподходящий? Проектная документация утеряна что ли? У трамвая был шанс, что он мог продолжить движение куда-то далее по земле.

Интересно, что будет, если с гитарой спеть эту песню на месте посадки в эти недомаршрутки? )