Trotil

В расписании у него остановок далее м.Мнёвники почему-то не предусмотрено.

?

В доковидные времена видел, сейчас сходу не нашёл. Молодцы, что поправили.

Элементарно сравнивать время прохождения разных машин по участку в конкретной временной точке, собирать статистику по водителям. Таскуны определятся моментально за неделю наблюдения.

Фанат, я совершенно не про твой случай. А если ты про то, как отличить вынужденный случай от злонамеренной диверсии, то я скажу, было бы желание - отличить можно. Как и техническими средствами, так и контролем на трассе.

Причём у разных маршрутов на одном и том же участке может быть разным, вот где парадокс. Даже у трамваев разных депо встречается. Ещё проблемы - водителей совершенно не наказывают за несоблюдение графиков. Месяцами вижу, как одни и те же водители либо нагоняют немного, либо плетутся и везут опоздание на пустой дороге в 5-10 минут без достаточных на то оснований. Тянутость графиков и большие отстои влекут сильную неравномерность интервалов по причине, озвученной выше безалаберности водителей. А ещё 10 лет назад графики были таковы, что и скорости нормальные, и нагнать сложно, и затянуть нельзя, т.к. тупо опоздаешь на следующий круг, короче говоря, было сильно лучше. И диспетчера на каждой конечной станции как правильно контролировали ситуацию.

Традиции за последние 10 лет менялись неоднократно. В настоящее время некоторые расписания таковы, чтобы улучшить штатные показатели движения, которые не всегда совпадают с интересами пассажиров.

Зайди завтра - будет дата ввода 14.12.2019.

91 Матвеевское - Довженко пишет дату ввода 13.12.2019. Хм...

По косвенным признакам - задаются входные параметры, получаем готовое расписание.

Василий, пробок на Волоколамском шоссе в 5.30 утра больше, чем в 10?

Это никак не объясняет, зачем 30 минут даётся рано утром, а 25 минут по тому же участку - днём.

А почитай тему, уже писали.

Современные графисты - вообще ни на что не способные люди. У той же двойки - с 5 до 8 на ход от Митина до Тушинской заложено 30 минут, а в 10 утра - уже 25 минут. Как такое может быть? Подвижной состав научились делать удобным и комфортным, но вот графики - полный ахтунг, портит всё впечатление от московского транспорта.

У двойки ещё расписание такое потому, что она простаивает на обоих конечных по 15-25 минут на каждом круге.

Может быть размен 554 и 575 тоже с ОРП связан? Типа, в Солнцево мало места для БК и машины будут отстаиваться в Крылатском?

Это не так. Дальше Славбуля не едут прямиком до Киевской. . Они едут: - в окрестностях Кутузовской есть соц. объекты и много рабочих мест - пересадка на М2/М27. - пересадка на МЦК (некоторым так быстрее и кофмортнее, через ехать через Славбуль), удивительно, но в эту категорию попадают не так уж и много пассажиров - вероятно, только те, у кого МЦК является последней милей. А что значит "случайные пассажиры"? Эти п-ки вроде бы Мосфильмовскую улицу не обслуживают, но я не уверен.

Это не так. Прочие маршруты успешно вывозят Беловежскую, Сетунь, Гришина. 91 вывозит Аминьевку и Клочкова. Можно перевозить детские коляски и другие грузы, на других маршрутах это невозможно. Роли прекрасно поделены между собой.

Утром в час-пик много народа специально ждали его на Клочкова (из тех, кому кому ехать дальше Славбуля), ибо в прочих нормально ехать проблематично...

Никто не заметил - при таком изменении 91 у гост. Украины не останется транспорта дальше ПП. 91 лучше изменить до Беловежской или с/x Заречья. Сейчас у некоторых выходов частников очень маленькая отработка. Может, это оптимизировали кое-где?

Об этом нигде не написано.

Улица не расширялась и один ряд вечно запаркован. У 127 та же фигня - по Коцюбинского сложно разьехаться двум ОБК.

По Гвардейской хотят пустить БК в обе стороны? Раньше это было под запретом.

Чтобы уравнять протяжённость маршрутов. С т.зр. пассажиров - скорее ухудшение обслуживания. 554 всегда воспринимался, как удобный межрайонник, 575 - подвозящий к метро в помощь 610.

554 испортили, пустив через платформу Рабочий посёлок, а теперь и вовсе хотят сделать дублем 575 до Кунцевской внутримкадной части.