Trotil

Ну в данном случае там зачем-то появилось два самостоятельных выхода по 199о.

Вроде писали, что это счётчик.

Некоторые иногда выходили у ул. Дорохова, неоднократно был тому свидетелем. На социале, вероятно, так сделать будет нельзя.

Согласен, графически нагляднее. Но пока рисовать нет времени. Было: 715 выход: 808-9:06 916-10:34-11:33 обед 14:27-15:41-16:43обед 17:14-18:40-19:38 19:50-20:40вп 716 выход: 832-9:30 927-10:43-11:42 обед 14:48-16:01-16:59обед 17:34-18:53-19:48 20:00-20:50вп 717 выход: 848-9:46 1000-11:21-12:20 обед 14:07-15:19-16:16обед 16:55-18:14-19:18 19:32-20:22вп Предлагаю: 715 выход: 808-9:06 916-10:34-11:33 обед 14:07-15:19-16:16обед 16:55-18:14-19:18 19:32-20:22вп 716 выход: 832-9:30 927-10:43-11:42 обед 14:27-15:41-16:43обед 17:14-18:40-19:38 19:50-20:40вп 717 выход: 848-9:46 1000-11:21-12:20 обед 14:48-16:01-16:59обед 17:34-18:53-19:48 20:00-20:50вп Число автобусов на конечной в каждый момент времени не поменялось.

Проверяющий, мне показалось нелогичным, что машины, друг за другом встающие на обед, с обеда выходят не в той же последовательности, хотя схема рейсов и обедов у них одинакова. Получаем, что у 715 и 716 выходов обед увеличен на 20 минут, а у 717, наоборот, сокращён на 40 минут. Ну и у 717 выхода на полчаса больше домашнего времени за счёт двух его коллег С 711 и 712 выходами это видно нагляднее.

На досуге изучаю расписание 908-ого. Это, вероятно, косяк составителя расписания: 711 выход: старт 6:53 от Ф.П.: 7:42-9::04-10:03 обед 10:44-11:59-12:49 13:05-14:20-15:15обед 18:29-19:40вп 712 выход: старт 7:16 от Ф.П.: 8:09-9:31-10:30 обед 11:17-12:29-13:19 13:36-14:55-15:54обед 17:24-18:33вп Видим, 712 выход повторяет схему кругорейсов 711 выхода, выполняя рейсы на 20-30 минут позже напарника, но на последнем полукруге 712 в парк заходит на час раньше напарника. Или другой пример, 715, 716, 717 выходы: 715 выход: 808-9:06 916-10:34-11:33 обед 14:27-15:41-16:43обед 17:14-18:40-19:38 19:50-20:40вп 716 выход: 832-9:30 927-10:43-11:42 обед 14:48-16:01-16:59обед 17:34-18:53-19:48 20:00-20:50вп 717 выход: 848-9:46 1000-11:21-12:20 обед 14:07-15:19-16:16обед 16:55-18:14-19:18 19:32-20:22вп схема кругорейсов у них совпадает один-в-один, но у 717 первый обед сокращён, в результате его общее время работы меньше остальных. Не логичнее ли в 14:07 пускать 715 выход? Ещё из интересного: по будням у пяти трёхсменок короткие утренние обеды на ФП, у всех остальных на Каширке и есть один длительный отстой (2 ч 30 минут) на ФП у 707 выхода (14:53 - 17:31).

3 рейса в час - это в среднем 10 минут ожидания.

А теперь факты - 908, вечером от Профсоюзной до ФилПарка 43 минуты, со скоростью 25-30 км/ч по пустой выделенке. Неэкспрессные маршруты его обгоняют...

А с северной оконечности станции Стрешнево выход сделали?

А ведь теперь невыгодно перевозчику покупать нормальные БВ на 7 лет, чей срок эксплуатации и окупаемости больше.

А ещё лучше - мобильное приложение "Расписание транспорта Москвы", автор Vit. Удобный интерфейс, не надо по ссылкам лазить.

Похоже этим только 1ап грешит. У себя видел только на 103, на маршртах других парков всё нормально вроде.

Каждый день вижу на ФилПарке, что есть парочка пенсионеров, которые ждут 883. Трафарет висит, "расписание" висит, никаких объявлений по поводу изменения нет! Его нужно было продлить до Озёрной от ТЦ (по новой схеме), а прежний кусок сохранить в прежнем объёме (две дублированные остановки - разнести). Сейчас возникло две проблемы: 1) от платф. Сколково сложно напрямую приехать на Рябиновую 2) жителям Мещерского нужно переходить Рябиновую улицу, чтобы продолжить движение дальше по Рябиновой улице (в обратную сторону проблема аналогична)

Это опечатка.

Некоторые трассы в объявлении указаны как временные. В частности, для 870, 887, 983.

Я надеялся, что новый маршрут запустят по Мичуринскому проспекту в дополнение к Н1.

У них, кстати, бортовые номера есть. Всё не удосужусь посмотреть, с какого контракта эти машины сдёрнуты.

Почему же. Вход везде, а валидатор только впереди. Проходили уже ?

Вижу, да. Расписание не соответствует фактическому положению дел.

МГТ: Было 3 автобуса (интервал 23 минуты, круг 1ч10м), стало 4 автобуса (интервал 18 минут, круг 1ч20м)

В контракте заданы количество отправлений в час. Это всё. Это не мешает улучшить синхронизацию расписания.

Например, трамваи в Москве много где уже синхронизировали. Было бы желание.

Если ездят парами - то никакое это не усиление.

Этому МЦ1 как-то не мешает отсутствие всякой инфраструктуры для конечных оборачиваться на Аннино...

Значит, это не связано с расписанием.