Nonesuch

В РФ наличка — законный способ оплаты. И если у пассажира нет ничего, кроме купюр, ему должны предоставить возможность оплатить проезд наличкой в городском транспорте. Как это будет оформлено — дело десятое. А в Москве полностью такую возможность убрали. Тем самым нарушив федеральное законодательство. Граждане не идут в суд массово, потому что это долго и муторно, но где-то здесь на форуме приводили статьи из газет, что власти проигрывали суды гражданам. Всё решается в индивидуальном порядке. Закон что дышло… Ты назначь исполнителей за несоблюдение закона и проинструктируй порядок действий. А то как с законом о тишине будет в Москве: ввели и 5 лет не соблюдали, потому что некому было наказывать. Также есть ФЗ-220. Провели конкурс, никто не заявился на перевозки, некому из деревни/села в райцентр возить. И некого наказывать, а население без транспорта осталось.

Зачем акционные пакеты? Покупаешь годовой безлимит и 385 поездок по 30 мин. всегда бесплатно. Не хватило 30 мин. завершил и запустил вновь. На один сезон вполне хватает. Можно с разных устройств расклонировать учётку и ездить компанией. А не по-нищебродски вдвоём-втроём, как обычно школьники делают.

Вот это вообще никого на свете не колышет. Домой ездить во время перерыва. На самокате не пробовали? И удобнее и быстрее. Насчёт информирования аншлаги с 57 маршрутом ток 3 недели назад обновили, скок времени висели после изменения… Месяц, два? Уверен, что на ул.Кедрова ничего не меняли.

Ладно там Шуваево всё понятно. Но всякие там Ивково, Красицы как пользуются подобной электричкой? Там же график условно 12:30 из райцентра, в 14:30 обратно в райцентр. Это они как, в одну сторону пешком, обратно на электричке ездят или до понедельника/пятницы ночуют в гостинице в Кувшиново? Ну и заодно последние дни декабря снова замедлили движение. Как раз почти на следующий день домой вернёшься. Видимо, каждые пару недель будут телеграммы присылать. Глядишь, и все бабки разбегутся принудительно, раз добровольно не хотят.

Нашёл в одном месте ограничение 30. На платке, если что, тоже бывают такие же ограничения, причём не всегда даже по видимым причинам. И камеры там не хуже штрафуют, сам видел, как прилетало. Никогда не поздно жизнь с чистого листа начать. Знаю лично пару примеров бизнесвумен, которые стали после 50. Дело не в возрасте, в образе мышления.

А если у меня безлимит, соцкарта или мне нет 7 лет, а потому имею право бесплатно везде ездить? Или оплатил другому человеку, а сам не поехал? Валидация и пробитие талона — нифига не доказательство в случае ДТП. Я пошёл. Дело это далеко не быстрое. Пока даже заседание не назначили. И по опыту знаю, дела в судах могут на раз-два продалбывать, там столько желающих судиться.

Тогда тем более не понятно, зачем туда какие-либо маршруты. Хотят искусственно поток создать?

До женской консультации? Ну да, переходить два раза Ленинградку мало кому хочется. Только с 442 хуже точно не станет. А травмпункт — это не то место, куда надо из каждой дыры маршрут организовывать. Можно 442 ч/з Новую Башиловку в обе стороны, УДС позволяет, но тогда на Верхнюю Масловку надо что-то перекинуть. т29 — это не маршрут. 319 возможно. Но я сомневаюсь, что ради пары регулярно ездящих бабок будут что-то менять. Только я не понял, каким образом у 442 будет на одной остановке обе конечные судя по описанию? И зачем так театральную аллею разрезали у выходов 4 и 5? Вот тут бы спрямить и ближе ко входу в метро перенести остановку.

А какие там маршруты в принципе нужны кроме экс-22 и маломерок на 139? Строят не там, где нужно, а где дешевле, попроще.

Не знаю как по Московской области, но за её пределами М4 существенно экономит время. Только под РнД летом пробки. Ну и да, как на М11 выгоднее по платке ехать только на дальние расстояния, а не переплачивать за условно Москва- Зеленоград.

Они то продлевают до Изумрудных Холмов, то укорачивают. А вот продление до МЦД я как-то упустил. Получается маршрут 2 в 1.

Туда уже давно пешком ходят от метро. Ни разу на 110 не видел маломобильных пенсионеров.

С с511 в нынешнем виде всё в порядке, только сделать закольцовку у м. Краснопресненская вместо обязательной высадки, иначе односторонние связи. Лучше м5 и м53 слить вместе по ул. Советской Армии, а 538 тогда на Олимпийский пр-т.

Я уже как-то обмолвился, что надо было не тупо по советским техлиниям строить, а на современные потоки смотреть. Конкретно писал: Калужская — РУДН — Южка — Озёрная — Очаково — Давыдково, чтобы студенты не переполняли станции на 1-2 перегона. И Аминьевскую не пришлось бы строить. Проблемы человейников меня не волнуют. Ну и на севере дальше от Кольцевой: Мнёвники — Окт.Поле — Сокол — Красный Балтиец — Петровско-Разумовская с мегахабом — Марфино — ВДНХ — пл.Акад. Люльки (вместо Маленковской на Ярославке) — б-р РОкоссовского — Черкизовская — Семёновская — пр-т Будённого — Авиамоторная. На D1 отменить Тимирязевскую, ввести Дмитровскую, П-Р (это можно и сейчас вне моего контекста сделать). И да, меня абсолютно не смущает близость МЦК от такой трассировки, т.к. МЦК ничуть нисколько не заменяет кольцевую линию метро: это просто удобная пересадка м/у электричками. Максимум как замена Е-маршрутов годится, но не более. Ну и не обойтись без глубокого залегания. Но мне важнее, пусть юудет медленно, зато качественно, чем тяп-ляп и сараи на Филатов Луг.

Однако, в XX веке там, где появлялась железка, очень быстро росли и процветали населённые пункты. Тоже Пирогово, хордовая линия Мытищи — Фрязево. Теперь что в Пирогово, что в Павловской Слободе, что в Горках-2 жопа с транспортом, пробки. Там электричечные потоки.

Что значит «снова на автономном ходу»? Когда они последний раз ходили?

Особенно Павловская Слобода. Видимо, железку прокладывали специально кому-то на дачу.

Ты написал, что расстояние м/у Москвой-3 и вокзалом 100 метров. Видимо, сам тогда жопой пишешь. Сам ты посмешище. Тут на форуме пишут про БКЛ через Митьково или даже на уровне ВДНХ свои мечты или глубокий ввод D5. У тебя это не вызывает никакой реакции? Это потому что в планах D5 дотудова, поэтому Иволги уместны? А если был бы D5 до Сергиева Посада — туда тоже Иволги? Катался и катаюсь. В чём вопрос? Нужно Иволгами заменять или не нужно? В Иволге из крайних вагонов ничуть не меньше вони. Ну да, адептам «нового наземного митро» этого не понять. А нужно как у Собянина лишь бы побыстрее тяп-ляп хоть куда попроще? А потом на Говорово меняют облицовку путевых стен, на Рижской БКЛ перекрыли гофрами середину зала. Мне такое говнокачество нах не нужно. Трассировка БКЛ вызывает вопросы из-за неправильного подсчёта потоков на том же юго-западном участке, ну и север в 1-2 перегона от кольцевой. Лучше строить медленно, но сразу правильно. И платить водителям достойную зарплату, чтобы не разбегались. Но, видимо, ССС считает, что метро в полях дешевле, чем повышать ФОТ водителям, слесарям и механикам. Проблемы чужого региона Москву не должны волновать. И да, если строить метро в Ярославку, то строго по шоссе, чтобы отсеять поток с электричек. Яничкино, Мальчики

Не то слово, маркером…))) Догадайся с первой попытки.

Так он на МЦД не работает, он сам писал, что ему это не упало.

А зачем с510 отменять? На Савёловский вокзал трамвай не ходит, вот туда и перекинуть надо с510. Ну или 384 продлить до МИИТа.

Ну это единичные случаи. 70э, 233э это не совсем парковые рейсы. Это усиление в пик. 29, 72, видимо, тоже, но не помню/не знаю.

Дык всё это время Красногорская площадка оставалась в собственности ГУП Мосгортранса. Были слухи о продаже территории под застройку, но то ли не нашли покупателя, то ли ещё что-то не получилось, так она и бездействовала все эти годы. Ещё бы территории 4 и 2 троллейбусных парков вернули бы, чтобы на центральные городские маршруты выдавать машины поближе, а также по совместительству использовать как обед/диспетчерская. А не то говно, что в итоге сделали. Заходил, смотрел и туда, и туда. Вообще ничего не впечатлило и ценник заламывают нехилый.

Не видно на панорамах, но я понял, о чём ты. Лучше тогда остановку «Рублёвское шоссе (МКАД)» переименовать в «Рублёвско-Успенское шоссе», а конечную 376 из ТЦ Европарк в «Рублёвское шоссе (МКАД)». НА месте самой деревни Екатериновка как раз и возникла Автобаза Генштаба. Не путать с коттеджным посёлком! Блин, чёт на Викимапии при нажатии на объекты автобазы пишет ’Информация недоступна’, хотя раньше была краткая история написана. И вообще много чего на Викимапии потёрли, лет 8 назад много было обведено в Подмосковье псилоцибиновых полей, зачем-то потом всё потёрли.

А на 186 много народу ездило? Интервалами он тоже не блистал.