Nonesuch

Ни разу не видел, чтобы Лопасненский оскорблял здесь на форуме РЖД, ЦППК. А к маршрутчикам здесь у многих разные мнения, в т.ч. не лестные.

МЦД Аминьевская приветствует своих пассажиров. Подъехал поезд Стандарт+: двери почти через одну не открывались, машинист объявлял остановки, в некоторых вагонах прям жарило конкретно, в некоторых были открыты шкафы с электропроводкой. Немного удивился повышению уровня сервиса. На выходе понял, что это ЭД-4М перекрасили. Под утро немного изменилась обстановка. Приехала изукрашенная Иволга, сбоку от двери машиниста слово из трёх букв. МЦД — качественно новый уровень сервиса.

Когда Сапсаны в Арзамас пустят?

А откуда возьмутся туристы и что вообще в Тамбовщине делать? А кто кричатель? Путин, Мединский, РВИО?

Скажи это D2 и D4. Последним я вполне пользуюсь через центр, хоть это и крюк кто-то скажет. И даже знаю, зачем буду из Бирюлёва на Ярославку ездить. А насчёт застройки в 2026 году планируют поднять ключевую ставку и Хуснуллин уже негативно выразился, что застройщикам будет тяжелее хаты продавать. А ещё лучше запретить в стройкомплекс нанимать гастарбайтеров под уголовную ответственность и перестать застройщикам выдавать кредиты. Троицкая линия изначально там неправильно спроектирована, в текущей конфигурации по-другому быть не может. И БКЛ там тоже неправильно спроектирована, да и вообще к трассировке БКЛ во многих местах вопросы, переделывать надо. Где ты там 100 метров увидел? До ближайшей Рижского Ленинградского направления как до луны. Быстрее до Алексеевской дойдёшь. Странно, что до сих пор не объявляют в вагонах пересадку. Трендово. Так от Останкина почти те же маршруты на пр-т Мира. Что-то там с зонами, я уже не помню, но точно дешевле, чем от вокзала по бумажному билету.

Ага, мне как раз в вскр от Навки Арены на Гжатскую улицу нужно было с баулами. В-общем, основная сменяемость по м.Молодёжная и ну ещё прилично народу от Крылатского моста за Молодёжную ехало: видимо, с прогулки. Участок по Можайскому шоссе пустующий: видимо, не зря 259 в своё время изменили. 259, кстати, стал конкретным бабковозом м/у Запорожской и Гвардейской ул., забивается в обе стороны битком почти в любое время суток. Может, и 232 надо на ул. маршала Неделина перекинуть.

На МЦК на восток.

Неверно. Как договор закончится. На новый срок не продлевают.

А я бы кинул мост от Новоданиловского проезда на проспект Лихачёва куда-нибудь в ЗИЛ как компенсация трамвая от Автозаводской. 47: Калужская пл. — ЗИЛ и 16 ул. акад. Янгеля — ЗИЛ. Появятся новые связи для ЗИЛа, а то автобусы совсем не туда идут, ну М9 пустить по набережной. А Нагатино на единственном 49 справится, а дальше пересадки кому надо.

Нормальные там маршрутки были, никогда насильно перевод не вымогали. И всё равно они быстрее автобуса и чаще ходят.

На острове и так мало транспорта, насильно всех в метро загоняют. Кстати, в восресенье с Щелкунчика на Арене Навки народ образовал прямо пробку на вход станции Терехово. Даже охрану притащили в метро на всякий случай. Прямо как в час пик в Сити. Вот только если мне БКЛ нахрен не нужна, то зачем тащиться в метро, когда есть 391?

Справедливости ради, именно автобусные парковые рейсы только при Собянине и появились. С трамваем и троллейбусом всё понятно, а автобусу ничто не мешает уехать в парк не по маршруту.

В-общем, с 610 самое идиотское решение. Отменили короткие рейсы до Озёрной и теперь маршрут начинает и заканчивает в Кунцево, а потом порожняком едет в парк. А мог бы от Юго-Западной, откуда до парка куда ближе. В результате из промзоны последний 610 в час ночи уезжает, а последний вообще маршрут в 1:30, но в промзону из Кунцева попасть можно только в 0:55 на последнем 275. А туда нередко ездят на ночные смены. И вообще у 610 единственного раздельное расписание на будни/выходные в промзону, в выходные на час позже начинает и на 15 мин раньше заканчивает. Об этом дерьме каждый раз только на месте вспоминаю, как вчера было. Понимаю, что на метро уже не успеваю, через центр ехать тоже долго, ибо ночной ток-ток ушёл, да и рейсы могут сорвать. В-общем, приехал последний 275, в салоне 10 человек, по одному входило/выходило до пр-та ген. Дорохова, далее до ДСК-3 никого, на нём нас вышло 6 человек. Все перешли дорогу и сели в пустой 274 и дружно высадились у м. Озёрная, взамен село 3 сотрудника Мосметро, спрашивали водителя, поедет ли он на Аминьевскую. Весь наш поток — это те, кто ехал бы на прямом 610, за эстакадой в окрестностях тоже полно рабочих ночных мест. На 274, смотрю, теперь зеркально начинают и заканчивают в Матвеевском и м. Пыхтино, а то раньше было только в Матвеевском, из-за чего разница времени работы в прямом и обратном направлении была почти 1.5 часа.

И быть не может. Претензии только, если ты на своей машине захочешь проехать, и то только в сторону ЖК, от ЖК никаких проблем, так и делают таксисты.

Я не вижу невывоза.

Тогда бы Лес переименовали. На ЭМУ это всё равно полностью не влезало, а сокращения авт.мин.обр. выглядит диковинно.

А слабо просто провода накинуть? Там не так много потребуется. И сразу 1000 и 1 проблема решится.

Угу, а есть ещё крафт. Ручной работы, фермерский продукт с конским ценником и ограниченными точками продажи. Любой каприз за ваши деньги. Хочешь тешить себя мыслью, что купил не просто кусок хлеба, а целое произведение искусства и всё такое натуральное — ок. Желудку пофиг, что переваривать. Так и с поездами. Тебе всё равно доехать из А в Б в указанный интервал времени, а уж как там — дело десятое. Я как производитель против такого исхода. За нарезку и вакуумацию/сортировку хочу свою копейку сверху. Делов на полминуты, зато прибыль вырастет в неск.раз. Пусть будет фирмач с купе и СВ до Новгорода за 15к в удобное время. Ведь есть и такие, как Крендель. Дадут мне косвенную прибыль, по дорогу буду про туристические места рассказывать, рекламировать рестораны и отели по партнёрской программе, мне потом % они отсыпят за каждого приведённого. Дык колхозники не в курсе, что сейчас рыночная экономика, живут устаревшими понятиями. Мол, как было 40 лет назад, так и сейчас. Зачем суетиться, пусть и дальше сидят на голой жопе. Пострадают только те, кто не захочет в такси/ попутчиков найти и др. способы.

Вот тут абсолютно правильно и улицу надо переименовать во что-то более реальное и адекватное. Где-то в России есть улицы Незнайки? Или Хрюши и Степаши? Мало ли персонаж был для кого-то кумиром. У Чикатило или Тесака тоже есть свои поклонники и кумиры, но почему-то их память не увековечивают. Из подобного есть неподалёку улица Вешних Вод. Тоже переименовать/вернуть. Ул. Павла Корчагина обратно в Мазутный проезд.

В четверг ехал на Маяковскую на номерном и в обратку тоже номерной видел.

Старокалужское шоссе до сих пор сохранилось даже неск. зданий. А новокалужское шоссе переименовали в Боровское шоссе. Когда-то оба брали начало в сельце Семёновское, где сейчас Новые Черёмушки. А далее в центр шёл общий участок, Старокалужское шоссе за МКАДом называется Калужским шоссе. Рюмочная появилась позднее метро, а вот магазин Прага в Чертанове раньше станции метро. Правильно, красная = красивая, Ленин = вождь народов.

По Москве немного по-другому, но при запуске уберут остановки по Москве, кроме залива, так что неважно. Вообще непонятно, по какому принципу часть пригорода на Планерную, часть на Сходненскую, и почему другие два идут со всеми подряд до Сходненской.

На Яндексе и в расписаниях остановка имеется, кто там когда её официально отменял без понятия.

Разумеется, речь про остановку, где конечная/заезд 1к, 26, 474. А на пляж нудистов я и так на байдарке доберусь самостоятельно. А на Новорязанском шоссе остановка называется «карьер-2».

Стою тут на углу Рябиновой и Можайского шоссе в центр. 0:35. Последнего рейса не было или раньше умчался. Больше не будет. Проверил расписание на всякий случай. И сравнил с другими маршрутами на остановке. Только кладбищенский 612 раньше заканчивает, остальные позже, даже Трёхгорный 1139. В сторону области также один из поздних, кто начинает движение. Что это за такой убогий магистральник? Другие окрестные маршруты дольше работают, 200 и 231 в отдельные часы почаще м20 ходят. Тем более Киевский вокзал ближе к парку, чем Беловежская улица. Ещё и до центра не доезжает. Все эти на ноль заходят в ЦАО и крупные точки притяжения, а Киевский вокзал на отшибе. Короче, просто перенумеровали маршрут без каких-либо изменений. Могли хотя бы экспресс сделать и завести на Китай-Город. Видимо, в следующий раз добавят/уберут одну циферку и тоже распишут большой пост о своих достижениях и получат престижную международную награду, о которой только из постов Дептранса впервые все узнают.