Nonesuch

примерно так всю жизнь и ходил. Конечно, на Якиманке он так себе подмога. Туда бы вернуть м16 до Ударника и/или сократить е10 также до Ударника.

На Петровско-Разумовской аллее до сих пор живёт и здравствует пустующая остановка. Ща ещё с дохлым т29 придумают и улица лишится транспорта вообще. Народ уже привык пешком. Ул.маршала Прошлякова в тупике тоже зачем-то держат. И по Вятской улице в обратку… Не иначе, как трамвай хотят восстановить…

А что мешает 907 в Бутове развести, чтобы 902 не дублировал? По трассе 967 маршрутки до м.Бунинская аллея и куда-нибудь на ОРП, чтобы сразу двух зайцев прибитью На 902 и так много заездов.

Ничего себе «объединяются». По сути с916 становится совсем другим маршрутом. С одной стороны его полностью убирают из Ю.Бутова, а с другой продлевают и перенаправляют к м. Пражская. Видимо, освобождают конечную «улица Академика Янгеля», чтобы туда перенаправить м95, а то он много времени тратит на пересечение МКАДа. В качестве компенсации оставят с916 под стать потоку. Букву «с» не убирают, хотя сейчас пошёл такой тренд. Т.е. уверены, что интервалы будут хреновыми и только бабки будут таким пользоваться. ЗЫ: нашёл филиалы 170 поликлиники в С.Бутово. Очередное переподчинение филиалов. Процесс этот бесконечный. Лучше, чтобы Депздрав не дёргал каждый раз Дептранс оснастил бы каждую поликлинику собственным парком социального такси с бесплатным вызовом под приём конкретного врача. И всё равно не мешает сокращению м95 до улицы Академика Янгеля. Зачем кидают 948 на Старобитцевскую ул. тоже непонятно. Вроде на отсутствие автобусов не жалуются. Странный такой экспресс и зачем ему собирать экс-клубничные поля на гармошках каждые 10-20 мин. Есть. м95 и 837 по краю.

Скорее, 30 грохнут. В текущем виде это 201 + 530. А с закольцовкой на Цимлянской ул. надо что-то делать. Почему не могут один маршрут в обе стороны пропустить загадка.

Основной пользователь совмещённой выделенки — это 622 маршрут. Остальное — мелочь и не мешается. Но 622 на трамвай не переведут.

Магистраль

Думаю, подавляющему большинству жителей, равно как и потенциальному контингенту РАЛ глубоко насрать на связь с Красногорском. РАЛ строится под хотелки Сбера, остальное постольку поскольку. Поэтому лучше бы промолчали про целеполагание РАЛ, чем вот так писать. Так есть же основной 436 до м.Тушинская. Странно, что его на схеме не показали.

Тут не писали, нашёл в тг-канале Дептранс.Оперативно. Вчера из-за киносъёмок было на полдня перекрытие Б.Путинковского переулка, Малой Дмитровки и окрестных переулков. Про транспорт не нашёл инфы. Из наблюдаемого изменения коснулись только м40: поехал в обе стороны по Садовому кольцу, далее по Каретному Ряду, по ул. Петровка (обратно по Неглинной и Петровскому бульвару) и далее до м. Китай-Город по всем остановкам попутным. В Яндексе некорректно нарисовали трассу, я м40 у Цветного бульвара не видел, зато видел с Каретного ряда как они прямо по Петровке вниз спускались. Тут подумалось, неплохо бы что-то подобное на постоянку оставить и где-то в районе Петровского переулка у поликлиники МВД ещё остановку добавить, места навалом. Возможно, с543. Заодно 447 до Трубной площади дотянуть: пересаживающихся в пик много.

Не знаю, вчера на ДР бара у МГУЛа сходил после работы, поугарали с девками по пьяни; позавчера ходил на ТТX у 4пивоваров на Полянке, скоро ДР ИМею Право! на Чертановской, тоже заявлюсь. Зачем какая-то пятница? Всё совмещаю одним днём. Работа и отдых.

Значит, тебе без разницы. Хоть Почтой России пиши: тоже есть онлайн-трек, можно отследить всю цепочку движений. Значит, тебе пофиг на игрушку. А кому-то она дорога, воспоминания, детство, а то и вся жизнь и всё такое. Если Макс отменят — тоже выбросишь и перейдёшь условно на Аську или Ирку?

Ты путаешь жителя Нары и жителя Остоженки. Так я знаю конторы, где заставляют дресскод соблюдать, даже если ты мойщик посуды. Чистишь унитаз, а должен элегантно одеваться, иначе штраф. Может, этот с такой работы возвращался. Вообще внешность ни о чём не говорит, не по одёжке людей судят.

3 — вообще не проблема. Потому что так делают везде, мочат конкурента рыночными и не очень способами. Не вижу прямой корреляции. Вот именно: кто не хочет осваивать прокси, VPN, не хочет развиваться и верит всему, что написано на заборе — не велика потеря. А так, кроме двух девчонок в моём окружении никто в MAX не перешёл. Собственно, зачем, если есть и так рабочий инструмент. А VPN нужен отнюдь не для просмотра запрещённых сайтов, это в первую очередь, чтобы ты меньше следов в сети оставлял и стабильная работа сети, если твой хост слабый. Ну и прекрасно, а у меня вся жизнь по-прежнему в TG. Недавно научился, чтобы можно было снова звонить в TG. Нет, разница между мессенджером и электронной почтой такая же, как между форумом и чатом. Мессенджер нужен для мгновенных обменов сообщений и оперативных ответов. А имайл я могу через месяц только залезть и посмотреть. Из мессенджеров даже вацап использую изредка. Всё мне нужно для работы, хобби, все интересующие меня события только из ТГ узнаю и участвую. У гугла с мессенджером не удалось. Из фейсбука народ массово ушёл, когда Цукерберг внёс изменения в правила, разрешив призыв убивать русских и всячески их оскорблять. Я прямо заметил за пару месяцев народ сам весь свалил в ТГ, ни у кого сомнений не вызывало. Заблокировали и признали экстремистским Мету за дело. С ТГ совсем другая история и народ реально не понимает, нахрена его замедляют и насильно заставляют всех в MAX идти. По функционалу MAX сильно пока уступает TG, а Госуслуги можно было прикрутить к TG. У Дурова нет явно выраженной позиции против России, а разборки с Роскомнадзором далеко не впервые. Сначала звонки отрубили в ТГ, потом перестали заходить, если вышел со всех устройств, то обратно в TG с российских IP и SIM уже не зайдешь. Эпопея не первый год и со стороны выглядит как какая-то личная обида между Дуровым и Роскомнадзором. Если бы хотели запретить, давно бы придушили TG. А так выглядит непонятно.

А что тут за срач по поводу Киевки? Сделали шикарное разделение, единственная претензия — доработать пересадки, в идеале должны быть кросс-платформы в одном направлении (быстрый и медленный путь), чтоб не шагать через 3этажный конкорс. А риэлторские просьбы продлевать часть поездов МЦД до Нары и Калуги, чтобы хаты в Ссанино лучше продавались я категорически не разделяю. Те 1.5 землекопа из Нары до Крёкшино спокойно едут с пересадкой. Почему пассажиров дальнего Подмосковья надо обделять и чморить? У них и так больше стоимость проезда, дольше путь до Москвы и меньше альтернатив, в кои-то веки предложили достойную альтернативу дорогим экспрессам, так надо теперь нагадить.

Я тоже считаю, что нужен один маршрут — один перевозчик, а не дублирование частником. А дальше пусть сами разбираются перевозчики кому какой маршрут брать в конкурсе.

У МГТ был 520 до п.Новый, не доезжал одну остановку до Бузланово. 540 запустил Автолайн изначально, когда там стало разрастаться, а 520 очень долгое время после запуска Автолайна так и не доезжал одну остановку. Было что-то типа по 10-12 рейсов в день на 520 и 540, причём когда 520 дотянули-таки, по времени отправления ходили почти паровозом. По-хорошему из двух маршрутов сделать один с заездом к МЦД Павшино. 520 станция Павшино — пос. Новый

В смысле Сириус стал отдельным субъектом? Это же пригород Сочи/Адлера по сути.

Привыкай к пересадочной модели. Вот вестибюли могли сделать гораздо лучше вместо трёхэтажных конкорсов и двойного прохода через турникеты как в Переделкино, да.

с923 привести в адекватный вид. Ну и что-нибудь из условно 639, 361, 976 сделать одно. Две из трёх цифр в номере у всех присутствуют.

Да нормально, один за одним вчера в 18 часов. На ул.Маши Порываевой всё битком в обе стороны. Витязей не хватает и проредить можно было бы. Ну и укороты в депо в центре тоже встречаются.

В самолётах у нас кормят исключительно говном сколько ни летал. Тупо не умеют. И за это переплачивать…

А какое отношение это имеет к МЦД?

↑ Я как пассажир вижу разницу только в том, что Иволга может резко разогнаться/затормозить. ЭПхи не умеют.

Т2 не востребован, потому что он не едет экспрессом с остановками только у станций метро, МЦК, МЦД. Сравнение некорректное.

Ты не прав. Если Троицкая линия шла бы в центр, то никаких вопросов. И проложить по коридору Академическая — ЗИЛ → Тульская —Павелецкая я не вижу преград. Люди едут в центр не ради самого центра, а ради удобных пересадок, связи с вокзалами, переброски в противоположный конец Москвы. Но Собянин со своими слугами считает, что людям нужен не центр, а Сити, ЗИЛ, Нижегородская. Это всё равно, что предложить жителям Дубны добираться в Москву через Хотьково. А поскольку что имеем, то имеем, то экспрессы как костыль имеют право на жизнь вдоль Ленинского проспекта, по Нижегородской улице, из Митина по Волоколамскому шоссе (тут уже виноваты предшественники), на Можайском шоссе (тут гипотетическая линия на Беловежскую ул. всё равно при Союянине не пойдёт в центр). Не так. Направление 905 уже здесь и сейчас ненужное в плане экспрессности. А куда передадут машины мы не знаем. Возможно, кто-то из нас посчитает нужным, а возможно даже большинство форума поддержит решение. Не знаю, ездил всего пару раз, да и то, чтобы не переплачивать за зону «Пригород». По времени мне показалось дольше электрички, но зависит от конкретных точек старта и финиша. Пятница, 14:30, м.Динамо. В сторону области приходит гармошка е30. Есть стоячие пассажиры, но сидения через один в салоне свободны. Кто-то любит постоять, кто-то раскинул свои вещи, заняв соседнее кресло. Битком? Как бы не так! Через 2 минуты следом ещё один е30 с редкой сидячкой. Перехожу проспект. Навстречу гармошка. Передняя половина с плотной стоячкой, но задняя часть салона практически пустая. Человек 7-8 расселось и никто не стоит. Я считаю при таком раскладе надо снять абсолютно все гармошки с маршрута е30/к и отправить на другие маршруты. Прокачать 610, т63 гармошками. А митинцы пусть учатся заполнять салон равномерно, а не орать про невывоз и хорошую заполняемость. Только Первомайский или тот же Московский приросли очень сильно населением, а центр не растёт. Московский вообще начинал как сельский посёлок, а вырос до города перед присоединением к Москве. В Ватутинках, Воскресенском, Середнево и Марьино раз в 1-3 часа? На 169 и 420 гармошки в отдельные часы сильнее заполняются, чем на е30 у м.Динамо в тот же промежуток времени. Я уж молчу про мясные маршруты Московского от м.Филатов Луг. Там да, проблема решилась бы, если метро строили в Московский, а не в угоду ПИКовским человейникам. В центре города гармошки каждые 10 минут нигде не нужны. И наоборот есть куча медвежьих углов, где люди исторически привыкли ходить пешком по 2-3км. Ситуация как с Ленинградкой/Ленинским, где на вылетных магистралях очень густо, а по районным улочкам совсем плохо. Но Магистраль — это про красивую картинку, а не про потребности пассажиров. Я ею в центре не доволен и перелопатил бы кардинально. Так а куда дели освободившиеся выходы после прихода МГТ в пригород?