Nonesuch

Взрыв на фабрике велосипедных цепей он говорил? А сам новую схему создал, на которой чёрт ногу сломит, убрал кросс-платформы, пересадки объединил по одноимённым названиям, а пешие переходы не пропорциональны расстоянию и ещё кучу мусора добавил. Например, зачем на схеме Московского метро слева обозначать заповедник Лохин Остров? Почему парк Кузьминки переходит в Жулебинский лесопарк, а Битцевский Парк обрывается, а в Бутово якобы нет никакого Бутовского лесопарка? Тропарёвский лесопарк за МКАДом в районе м.Румянцево переходит в Юго-Западный лесопарк и тоже не обозначен. Старая схема гораздо информативнее без лишнего мусора.

Ну маршрутки — это не только спринтера. Скании, например. Увеличиваем вместимость состава, чтобы попы из окон не торчали. Подход такой, что город возит только бюджетников, в социальные и бюджетные места. Если ВУЗ и поликлиника государственные, то туда транспорт запускать. А частные конторы пусть сами о себе думают. И это нормальный жизненный подход. А не государство лезет помогать бизнесу, наплевав на остальные свои функции. Пример с СокЛ вместо Московского завели вдоль ПИКовских человейников. Станция Румянцево ради бизнес-центра, Корниловская ради Фуд-Сити. Не надо было вообще подобное начинать, не было бы сейчас подобных споров с целеполаганием. А так да, почему БЦ Румянцево можно, а офисникам на Летниковской нельзя? Прецедент создали.

Пусть сами эти офисные конторы запускают служебки для вывоза до метро или заказывают у «службы заказных перевозок» МГТ. Я думаю, там просто жаба у контор душит, хотя вот знаю, что даже у Пятёрочки есть своя служебная развозка для обслуживающего персонала для иногородних и в ночные смены. В конце концов, спроси своё начальство, вдруг полагается и что для этого нужно сделать. А решать подобные задачи за счёт перевозок общественным транспортом не нужно. НОТ для того и общественный, что он не обязан только офисников возить. А если контора считает, что тебе не полагается развозка это повод задуматься об иных вариантах, в т.ч. поиске другой работы. Не нужен короткий маршрут. Кольцо нужно для технических оборотов, да. А офисники пусть расселяются, на Павелецкой чтоль мёдом мазано? А чем Павелецкая не устраивает? Пройдись тогда до остановки 984. В целом по теме маршрутки нужны как временное решение, пока работу транспорта не могут наладить. А как показала практика за все эти годы с 2016 нормально работу НОТ налаживать никто не собирается, а как раз наоборот, всякие МК, МЦ и прочее запускают и Москва активно уже лезет в область. Поэтому при таком «менеджменте» лучше вернуть полностью маршрутки в город, т.е. вернуться туда, с чего начали. При всех минусах маршруток (а их реально очень много) есть существенный аргумент ЗА, который полностью перекрывает все недостатки: с помощью маршрутки ты за небольшую сумму гарантированно уедешь с остановки куда тебе надо, а не будешь стоять при 20-градусном морозе на улице, когда сорвали несколько рейсов подряд на единственном маршруте на твоей улице. А нынешняя пересадочная модель именно это подразумевает: нормально транспорт работает только на вылетных магистралях регулярно и часто, а на остальных улицах один какой-то маршрут + пересадки. Количество прямых маршрутов резко сокращается и многие связи становятся разорванными. Уже тыщу раз приводил пример с кругом Балаклавский/Севастопольский пр-т и окрестности. А на такси много не наездишься, хотя вот поздно вечером заказывают для проезда от м. Кунцевская на ул. Красных Зорь, когда транспорт начинает резко плохо ходить.

Вот как раз для этих целей эстакаду лучше разобрать и закопать в землю. Ибо одно дело подземные пересадки м/у линиями, а другое —сначала вылезать на поверхность, а потом карабкаться куда-то ещё наверх. Собственно, пересадки все на монорельсе были ужасными, длинными.

Поэтому лучше переключиться на вечное. Дептранс начал осваивать космос, пока форумчане не могут разобраться между собой. Я уверен, что Луну раньше заселят, чем прекратится здесь спор и перестанут пассажиров считать дебилами.

В метро на экране крутят, как Дептранс начал осваивать космос. Запустили ракету с Байконура «Московскому метро 90лет», а вы здесь 12 страниц какую-то ерунду обсуждаете. Номера и цвет маршрутов, бумажки на остановках, наклейки на автобусах, оплата проезда… Постоянный контингент маршрутов сразу быстро всё просеёк, ну а кто первый раз на местности — адаптируется.

А что слышно про ул.Гиляровского в сторону Трифоновской ул.? Долго там будет колхоз торчать?

Вообще напрашивается красивый маршрут по началу Озёрной ул., ул. В.Ланового до МЦД Аминьевская. Ну и 120 как-то спрямить вместо одностороннего оттянутого разворота. Но не удивлюсь, если как раз его к новостройкам затащат: зря что ли 2 гармошки на нём держат?

Но сама дорога Монтажная улица отходит от Открытого шоссе. На другом конце того же 3: поликлиника, детская поликлиника, детская стоматологическакя поликлиника №38. Как ещё мозг не взорвался? На 359 тоже две детских поликлиник в Тушине и Митино. А также детская больница, больница и хирургическая больница. В-общем, от этих медицинских названий надо отказываться, их слишком много.

Тут на 111 входил колясочник через переднюю площадку. Вместо того, чтобы выдвинуть аппарель, которая имеется в наличии водитель что-то сделал и кузов резко на бок наклонился. Колясочник вошёл, кузов вернулся в исходное состояние. Я так понимаю, в электробусах есть книлинг?

А что мешает в посёлок Строителей продлить и закольцевать 897? А то всю жизнь какие-то односторонние связи и всё равно неудовлетворённый спрос. Сейчас к социальнику с806 добавили школьный с820к и всё равно хреновый результат.

Как только выйдут в массовую эксплуатацию, тогда и поговорим. А тестировать и предсказывать про транспорт будущего через 50 лет — не мешки ворочать. К тому моменту уже нынешних деятелей не будет и можно безопасно соскочить с темы.

На Говорово начали снимать облицовку со стен. Станция молодая, а уже металлические листы в сторону центра отсутствуют. А до этого на полгода то один, то другой выход закрывали. Что вообще происходит со станцией?

Там разводят знаменитую на всю страну карельскую форель. Я никогда не мог и до сих пор не могу это название вслух выговорить. А по теме: а чем мешают километровые названия о.п.? Собянин покусал? Лучше бы эти бесконечные Депо попереименовали бы.

Уже от местных бабулек жалобы пошли на срыв рейсов от Калужской. Воскресенье, 16часов. Пробок нет, на конечной тусуется пара машин. В целом, на 196 большая сменяемость по Профсоюзной ул. на несколько остановок. Целиком никто трассу не катает. По пр-ту 60лет октября пока нет потока. Зато сегодня намертво встал левый поворот с ул. Вавилова. Да и сейчас по Яндексу красный. Даже не знаешь, как лучше крутить 196.

Разные планы были, опрашивали народ в варианте и от Южки и от Парка Победы. Мы всей семьёй в принципе против лёгкого метро любой трассой голосовали. И в Бутово нужно сносить эстакаду и продлевать СТЛ.

Ну сядет один раз, уедет не туда или его оштрафуют — зато выучит сразу как надо. Что вы как маленькие, будто первый раз. Как-то в советское время, в 90-е, 00-е и позже справлялись, а пришёл Собянин со своей идеей — так сразу резко перестали. А это вообще вещь не обязательная, сугубо прерогатива Дептранса дополнительно информировать оклейкой и цветом пассажиров. А могли просто поменять перевозчика на 434 и объявления, что сменился перевозчик и всё. А дальше сами разбираетесь что как. И этот сценарий тоже вполне рабочий и годится. Вам уже разжёвывают и в рот кладут, даже инфографику сделали, остановки, соцсети, оклейка по подъездам (да, я такое видел в окрестностях Речного — а вы всё продолжаете быть недовольными. На одной остановки тормозят 445 и 443 сейчас и что-то никто не путается. Один раз уедешь не туда или оштрафуют — запомнишь. Равняться по дебилам не стоит. А вот это отличная идея, всецело ЗА. А мне далеко с непонятным результатом. Бывает и на твою сторону становится. Откуда такая уверенность? Какая у вас судебная практика? Сколько дел доводили до МГС и до апелляции и по каким темам? Съезди проверь. ДА он сам не знает, что хочет по жизни. Там какие-то абстрактные политические лозунги за всё хорошее против всего плохого. Зачем вести дискуссию с тем, кто принципиально игнорирует твои аргументы? Вместо ответа сыпет новыми аргументами. Можно, но не обязательно. Опять же 443 и 445 на одной остановке. Откуда такая уверенность про 2 недели? А может, провисит полгода нетронутым или повторится информирование как 20.11.21? Местные отличат, а подстраиваться под каждого тупого не обязаны. А в целом, смотрю Собянин очень сильно много кому мозги тут засрал. Со своими «в расписание не надо глядеть», «пришёл на остановку и сразу садишься в первое пришедшее» и т.д. и т.п. НА полном серьёзе тут выдвигается аргумент, мол, бывают люди, которые садятся в первое попавшееся и им неважно куда ехать, и дескать эта позиция имеет право на жизнь и нужно её учитывать. Всё равно на всех не угодишь, всегда будут вечно недовольные, а двигаться нужно дальше. Целевые пассажиры всё понимают и сразу разобрались, я это на практике на днях увидел. Остальные сами подтянутся.

В солнечный понедельник катался как раз на 129 от Крылатского в середине дня. Его, как и 251 на остановке «ул.М.Тимошенко» ждут по расписанию. Половина народа вывалилась в Черепково (376 был сзади в 8 минутах), остальные доехали до Рублёво. В салоне включая меня осталось 4 человека, а с Рублёво большой поток ввалился в салон и поехал дальше. Резкая сменяемость обеспечена тем, что в Липовой Роще живут, а центр цивилизации, магазины, поликлиники, культурно-досуговое всё в Рублёво. Ну и курьеров в тех краях полно, в Лавке повышенный бонус в локации Липовой Рощи. В Мякинино Парке тоже ничего, кроме школы нет. Даже Пятёрочки. Но народа заметно меньше, чем в 129. Ну и конечно же летом Рублёвский пляж. Сейчас он закрыт уже, но теперь это единственный способ помимо такси туда добраться. По-хорошему, с открытием метро Липовая Роща нужно запустить два маршрута. Условно: Рублёво - деревня Мякинино - м.Липовая Роща и Мякинино Парк - Липовая Роща. В сторону Сосновки всю жизнь ездили единицы. Там бы КПП подвинуть чуть в сторону от дороги и пропустить общественный транспорт к домам на Рублёвское шоссе 70 и где-то там разворот организовать. А то сделали 2полосную дорогу, широкую велодорожку, таксисты заезжают через Рублёвское шоссе, а выезжают через Крылатскую улицу. На КПП без пропуска не дают проехать, а на выезд массовый поток такси и военные постоянно свой блок двигают на выпуск. Дурь полная.

Прямо из рейчатых лавок. Наскребут на полигоне.

Разумеется, я против себя выступать не буду. Да хз, при Лужкове ведь хотели лёгкое метро от Парка Победы: всё равно с пересадкой в центр.

Да по Нижним Мнёвникам в принципе все остановки должны быть «по требованию», как когда-то. Вот заселят ЖК Остров, тогда и думать. По теме: «управа Можайского района» там до сих пор торчат из земли провода, никакой остановки нет по обе стороны. А ещё спорткомплекс «Сетунь» и дворец спорта «Крылья Советов» — это ведь одно и то же?

Руки прочь от 196! На пр-те 60лет Октября у него нет альтернативы. Это не какой-нибудь т81, хотя того уже обкорнали до невозможности.

Не вижу темы про выделенные полосы. Хочу написать, а нахрена такие широкие велодорожки по Б.Академической ул. слева и справа до перекрёстка с ул. З. и А.Космодемьянских? Вот как раз там их лучше убрать и организовать в обе стороны по выделенной полосе ОТ, а то пробки не редки.

Всё равно далеко пешкодралить. Лучше бы 291 раскольцевали и продлили до м.Мнёвники, а то и с т19 объединили бы. А е24 загнали бы на мост. Он и так тормозной, ток в пробки загоняют.

Уйдёт ССС или ветер дунет в другую сторону — и не будет твоего МЦД с 12минутными интервалами и «в расписание не надо смотреть». Это чисто политический проект как Ивановские и Печорские ласточки. А когда речь о политике, то ни о какой востребованности говорить не приходится. Ну вот с этого и надо начинать: мне, лично мне. Только не надо приплетать остальных пассажиров. Мне вот было бы удобнее опассажирить Очаково-2 и туда МЦД завернуть, ибо там работаю. Но ведь никто не делает. Сейчас не сильно всё изменилось. Озёрная и Аминьевская на отшибе. И как-то люди не страдают всё равно. А вот матвеевцы много лет хотят полноценное метро, а не ваш МЦД.