Зеркало

значит от Панков поедет следующий через 5 минут ну я там пешком не ходил, не знаю

(дубль-2) поедет в обычном режиме после Люберец, а дальше пассажир пусть сам решает лес там

да не надо ничего крутить, если там например на одном пути что-то случилось, то его будут объезжать по другому, только очень медленно вот в ней уж точно никакого смысла

а я не говорю что всегда могут предсказать но если впереди горит электровоз, это точно не на полчаса а если какая-то проблема в Люберцах, то это значит что за ними все поедет

в ЭП2Д все несколько сложнее чем в более ранних, но видимо обойти запреты и технические сложности при желании можно))

перенести переезд шоссе на километр или даже построить мост вообще фигня по сравнению с мировой революцией))

кстати не факт, ибо что там за ней - я не посмотрел да и поменять один вагон внутри секции как я понимаю еще сложнее

секция это мотор + прицеп, два вагона

ну вот именно, и что в этом сложного для бригады? а пассажиры поняли что жопа серьезная и кто спешит тому надо что-то придумывать тогда логичнее Нечаевская, места там не меньше

в последнее время все чаще действительно просто изображают, предлагая пройти контроль и не делая ни шага в сторону пассажира, если тупо игноришь и идешь дальше - да ради бога... серьезный шмон только на вокзалах

катать дизель там где полностью электрифицировано - абсурд, а двухсистемник - дорого ты правда не понимаешь или прикидываешься? что мешает объявить без указания причин например о том, что не волнуйтесь, после Люберец поезд поедет обычным темпом? если бригада об этом не знает - что мешает диспетчеру сообщить ей об этом?

дык такая же секция только еще с кабиной управления и сортиром))

совсем недавно говорили что вагоны ЭП2Д от разных составов очень плохо стыкуются

помогают, создавая рабочие места рядом с населенными пунктами а не в глухом лесу ну если бы дошло до его реализации, там вообще все могло бы быть по-другому

ну так и бабла на это выделяют не как предшественникам

да я понял)) довезли уже, после Люберец поехали так себе на самом деле, ибо в Вековку народ на работу возить надо (причем весьма ракообразно), местного населения почти нет, плюс вот такие идиотские пригороды как Вековка - Черусти и Вековка - Муром неизбежны а в Рязани и Владимире станция стыкования в общем никому и не мешает

Вот еду щас домой в 88-й трамваине. До Вешняков нормально, далее полчаса до Косино, щас стоим на Ухтомской. Объявлений никаких даже про технические причины. Правильно, зачем быдлу что-то знать, а то вдруг кому надо побыстрее и он в Люберцах на маршрутку пересядет((

так он только около станции, а через 300 метров уже лес в обе стороны

да в общем он и сейчас был бы очень логичен, и я не очень понимаю почему в Черустях нельзя было стыкование сделать

а это почему так? вроде что на Черусти что на Муром электрифицировали в середине 80-х

да вот непонятно зачем, они вроде прекрасно работают в отличие от более ранних версий

именно по ним и езжу

а тебе говорят не про наши, а про те, по которым ты работаешь

а ты не пробовал работать так чтобы было пассажирам удобно а не только тебе?

ну наконец-то ты опустился до уровня бабушек у подъезда))