Зеркало

не своими деньгами. это ключевое тут кто-то когда-то приводил стоимость аренды Ласточки, Игорь что ли, но уже искать бесполезно интересно также потребление электроэнергии, хотя бы приблизительно я намеренно первый раз отвечать не стал, но раз ты настаиваешь, пожалуйста: аналогия абсолютно некорректная. фастфуд имеет возможность регулировать количество персонала, работу техники, готовку продуктов и т.п. в зависимости от количества посетителей, неизменна только аренда помещения (если оно не в собственности) погибшим и их родственникам от этого не легче(( скорее всего. а опаздывающие на самолет вызовут такси, очень дорого, но уедут а откуда ты знаешь что в Лианозово кого-то готовили?)) Сапсан тоже в реальной жизни, и наверняка жителям Иваново, ездившим в Питер, он нравится)) ВСМ пока в фантазиях, да)) ерундой не болтай. дубль-2, медленно: поедут в удобное им время, а не дожидаясь следующей Ласточки 7 (или сколько там?) часов

коммерсанты, которых ты упомянул, это в моем понимании собственники бизнеса 100% собственник РЖД - Государство

РЖД это госструктура а не коммерческая точно)) истина как всегда где-то посередине)) ситуация, когда выгоднее катать 700 км полупустым составом, чем стоять в тупике, у меня не вызывает понимания(( но видимо такая система кому-то выгодна((

а по телевизору ты не слышал как местные жители говорили как хорошо стало когда БРТ в Лианозово сделали?)) ок, я и не говорю что поезд плохой. если в Иваново Сапсан запустить (особенно по цене Ласточки), местным жителям будет еще лучше. а еще лучше если ВСМ как в Питер. при том что в пн - чт вполне достаточно двух Ласточек в пик, остальные с удовольствием уедут в нужное им время на автобусе, если он удобным будет конечно

а по существу есть что сказать? ну вот посмотри хотя бы здесь, правда за полгода за Кандалакшей могло быть гораздо хуже, в Каменске-1987 аналогичная неисправность с товарняком сам знаешь чем закончилась(( да и вообще 1987 - 1989 годы по ЖД катастрофам лучше не вспоминать((

в данном аспекте не нахожу))

вот здесь))

ну с Котельников совсем не час)) если свободно, то 5 минут, если нет то 15 значит и маршрутки "пипл хавает")) зачем? ты же сам говоришь что эта прибыль/убыль копейки в масштабе ДОСС, которые им неинтересны))

ну возможно, времени-то прошло, сам понимаешь))

у тебя поездки за Салденсом все усложняются... следующая будет через Узловую?)) кстати, а паровоз на вокзале в Калуге остался? по воспоминаниям начала 70-х он там был...

ну да, в принципе можно и за счет прибыльных грузовых субсидировать)) однако почему-то стараются отменить)) да он будет как и сейчас примерно в одну стоимость, но с интервалом в час-полтора, а не 3 раза в день и 1 ночью, можно и неравномерный график сделать в соответствии с пиком не обгонит конечно, но те же 4 часа без проблем я про УДОБНЫЕ автобусы, остальное см. выше так ты сам выше сказал что они убыток от Ивановской Ласточки не почувствуют, что им конкуренты))

нет, по моей логике нигде ничего не гарантировано (это в ответ на инсинуации Кренделя о супернадежности ЖД)))

я знаю твое умение увести тему, но давай все же про ДОСС а не про твой бизнес))

ну например в Рязань в пятницу на один попугай больше ездит, а в другие дни его никто не запускает

а где такое было?

а я про все и не говорю, но откровенно убыточные кто-то дотирует

а нахрена им тогда вообще париться со скидками? пусть Ласточки пустыми ездят, если они этого не заметят)) а кто дотирует убыточные межрегиональные поезда?

а убытки компенсирует админресурс? да и не будет никакого капута, ибо за 500 рублей билеты закончатся в первый час продажи)) а они дотировать будут не перевозки а М12))

на межгороде у них культура вождения все же заметно отличается в лучшую сторону от пригородной, по крайней мере по моему опыту это так

а сейчас что мешает? а тот же кто ЖД перевозки дотирует)) и как же они ответят?

у тех кто на Крайнем Севере скорее подмораживает))

а ты уверен что именно не хотят? в Новомосковске хотят и давно организовали, а в Иваново такие глупые?))

ну в Сибири вообще жизнь несколько другая, мы же про Центральный регион см. выше да монополисты могут поставить цену какую угодно а вот если закупить для Иваново штук 10 нормальных автобусов и запустить со скидкой по М12, думаю что все очень быстро придет к варианту Новомосковска, где про РЖД уже много лет мало кто вспоминает))

весь вопрос СКОЛЬКО сидят а если кому-то из них например на самолет в Москву надо, то это пипец(( в самом лучшем случае это не на час и не на два, а значительно больше(( а я именно о них... да и опоздать на самолет это отнюдь не мелкие сложности ибо если думать о фатальных исходах, то вообще лучше запереться дома и никуда не ходить, ибо только от гриппа в России погибает ежегодно до 1000 человек (это только официальная статистика, насколько больше в реальности никто не знает)((

а они ее размещают? я видел варианты когда водитель вылезает и информирует "50 рублей до Кантемировской")) хотя цель этого пункта не не понятна - если кому-то удобно ехать на такси а не на автобусе, почему бы и нет?