Зеркало

можно вопрос - а зачем? чем это принципиально отличается от поездки по частям кроме того что за 7 - 8 часов просто задолбаешься?))

ну сейчас 460 до Отдыха какой-то смысл имеет, учитывая постоянный срач в Островцах... но когда доделают объезд, это уже будет заметная потеря времени

это ты ноешь про Газпром... вот этим как раз не нам с тобой заниматься, а ЧР по футболу будет смотреть куда интереснее если из Зенита Бразильцы разбегутся

ты правда не понимаешь или делаешь вид?

ну а ты представь... естественно все Россияне будут лавку полировать, выходить будет по 8 Бразильцев... и что? если в каждом матче против них будет играть дубль уровня ПФЛ и соответственно счет 8 : 0, они через полгода пошлют все это нахрен и уедут или к себе или в Европу, а новых просто не наберешь

я вообще не понимаю что они сейчас делают... то что Семак не умеет работать с Российскими игроками давно очевидно - скольких испортили, ну разве что кроме Кузяева и Дзюбы с некоторыми оговорками... да блин, эта идея лежит на поверхности, только несколько иначе - остальным клубам самим выставлять против Зенита дубли, ну естественно это нужно делать всем... тогда денежный мешок просто лопнет через полгода изнутри))

а понты?))

командировочные могут, им оплатят

обращайся если что хотя для тех кто делал эту фигню видимо это не очевидно тогда вопрос - а нахрена вообще была нужна эта пиар-акция "трамвай ради трамвая"?

каких исследований? сам же говоришь что и пока там не будет рабочих мест с адекватной зарплатой (а также возможности устроиться на них по квалификации а не по блату), улучшение сообщения с Москвой будет приводить только к усиленному оттоку в Москву, хотя руководству Москвы это конечно выгодно и это я еще не говорю про качество инфраструктуры (медицинской, образовательной и т.д.), с этим все совсем плохо(( удобнее чем прямым автобусом из Мурома до Москвы? охренеть ну какой любой? я тебе назвал основные, им это не подходит в одну точку они возьмут автобусную экскурсию, там еще за несколько часов дороги можно узнать много интересного, а как вариант еще и Дивеево прихватить, такие экскурсии есть ключевое - в каких условиях, а по этому параметру стран, хоть как-то сопоставимых с Россией (по совокупности условий) просто нет

смотря что считать серьезным машина на запчасти, но сам отделался легким испугом - было, после этого сделал для себя определенные выводы, чтобы не попадать в такое даже не по своей вине, и уже 27 лет 3-тьфу... так что на дороге безопасность зависит прежде всего от тебя самого, в подробности вдаваться не буду, ибо совсем оффтоп давай конкретизируем - два ТФ а не просто человека)) и ПО сказал что исключительно зимой для большинства это решающий фактор плюс еще на машине гораздо больше возможностей привезти с собой что-то понравившееся (ну например много пива))) тогда тем более нахрена им поезд?))

если сделать ВСМ в Москву со временем в пути 1,5 часа, то и Смоленск начнет вымирать(( пока что ускорение сообщения с Москвой стимулирует не развитие регионов, а развитие вахты в Москве откуда дровишки? какой контингент ты собрался перетащить с личных машин на поезд? командировочных - они и так все на поездах/самолетах/автобусах, туристов не перетащишь никогда, вахтовиков тоже... а кто еще? а причем здесь вообще другие страны? мы вроде как в России живем)) я тоже ее не люблю, но совсем не по причине всяких задержек рейсов

а куда возить? в Домодедово обычные зеленые уже чуть ли не 100 лет ездят (да и автобусы без пробок), в Жуковский ничего не придумаешь, а во Внуково оно уже и не надо... да и в Шереметьево 1195 выглядит куда проще

я примерно так лет 20 назад ездил, правда поздними вечерами без пробок 774 + 200 очень неплохо получалось, правда если 774 маршрутка, автобус гораздо дольше

а на ближние, если очень важно не опоздать, есть ночник и М12 - как видишь, даже альтернатива)) мой круг общения говорит совершенно другие вещи)) у меня первый случай треша на ЖД был лет в 11... мне надо было перестать на всю жизнь пользоваться электричками?))

а я и от зимней кайф получаю, хотя конечно летом приятнее)) ну по сравнению с тем что было в 2010 сейчас намного лучше...

а также миллионник всего в 90 км от Арзамаса

а ты почитывай иногда тему "аварии на ЖД", там что-то происходит с угрожающей частотой(( и если бы вчера порвалась не Иволга в Кратово а например ЭП2Д чуть дальше Ипподрома, то это бы превратилось не в задержку на 2 часа, а в 3,14зд2,71ц всем планам((

нет конечно... я же не зря написал ДЛЯ СЕБЯ)) ничего, ибо у тебя слишком много условий я ездил зимой в Белоруссию два раза совершенно спокойно и даже не перенапрягся... в Кострому, неоднократно в Ярославль, а может и еще куда)) с заездами в интересные места по дороге... но ты говоришь не предлагать ну причины 20-летней давности известны, расхлебывают и по сей день...(( да ради бога... на вкус и цвет как говорится, может найдутся желающие и на экологический маршрут между Люберцами-2 и Марусино З.Ы. а вот кстати, Минск - кажется все твои условия выполняются... правда я сам там еще не был))

уже гораздо лучше, но 7 ненадежный маршрут, из-за своей длины и большого количества жутких светофоров сбивается в пачки да и умеют ли так делать с трамваями?

2009-10 около этого. осенью 2010 его уже сняли, так что это далеко не пик, а уже поздний закат...

а кто должен оплачивать большое количество пустых мест в поезде Псков - Оренбург? много, да, но не все я не об этом, если что)) а о том, что в Курске мало интересного, можно понять, почитав Интернет, вовсе не обязательно для этого туда ехать... и так же, почитав Интернет, найти для себя что-то более интересное)) потому что +30 и просто приятный для жизни город, хотя туристам там делать нечего)) а если еще понюхать, наверное и уезжать не захочется такое есть гораздо ближе - например вид на Московский НПЗ с Капотнинской развязки или на Новомосковский Азот, если немного с М4 съехать)) но это если просто проезжая мимо, специально ради таких пейзажей я ехать куда-то не готов)) мне гораздо приятнее например вид на Дивеевский монастырь за несколько километров, если ехать со стороны Ардатова, вот это действительно впечатляет чаще всего уже по картинке понятно нужно ли туда ехать за ощущениями))

подсказка: маршрут должен быть прежде всего нужным и удобным для пассажиров, а потом уже с проводами, аккумуляторами или ДВС

а это когда? когда у меня появилась машина, я гораздо меньше стал ОТ пользоваться, но меньшим ТФ не стал)) потом постепенно вернулся в ОТ, сейчас на машине редко, хотя и очень люблю это дело))

ни фига не понял вопроса))