Зеркало

ну извини, под твою спонтанность перевозчик подстраиваться не обязан))

кажется был какой-то сериал "Рублево-Бирюлево"? название обретет новый смысл...))

потому что им деньги платят не за достоверность информации, а за то что "пипл хавает"...))

а оно по пути не дешевеет от промежуточных станций, ну когда уже отправился с конечной?

ну вот я про это и говорю... видимо так и образовался косяк с отклонением на Хорошевской))

причина запрета опять же может быть только одна - чтобы возможные нечестные моменты не афишировались))

это будет означать что "условный дядька из конторы повыше" работает нечестно)) обожаю универсальные фразы))

ну если ваша организация не работает с гостайной, то за открытость прилетать не должно... по крайней мере если все работают честно))

это не открытость, а отписка

вообще если работаешь честно, то проблем из-за открытости не должно быть...))

интересно в чем же состоит подготовка, коль на нее отводится почти две недели...))

интересно зачем она, если там метро будет? и как это интегрировать с МЦД?

ну привет, Черкизовская под эти планы и строилась... дошло ли до проектирования - не знаю, может и нет

я не исключаю что пошли по пути удешевления... в итоге вместо огромной северной дуги просто прокопали от Электрозаводской до Савеловской...

был, да, Черкизовскую под него и строили

я так понимаю что до появления проекта МЦК (а это лет 10 - 11 назад всего) БКЛ планировалась через Черкизовскую и совсем не на Савеловскую...

нет ну во всяком случае в прессе освещалось именно так лет 15 назад... чему я сам искренне удивлялся))

там только один главный путь с отклонением, и вообще это совсем другая история, ибо в 1938 году на Соколе Москва заканчивалась и про продолжение линии вряд ли кто думал... так же как и в Сокольниках неа, не в курсе... серьезно то есть изначально с отклонением предполагались пути в депо? НЯП на Хорошевской изначально проектировалась линия в Сити и все, а в БКЛ ее интегрировали позже...

даже если так, все равно странно - обычно с отклонением делают пути в депо, а не наоборот ну схему путевого развития я видел... или ты что-то другое нарисовать хочешь?))

уверен? сразу несколько вопросов: а подо что тогда на улице между Саларьево и ФЛ заделы оставлены? почему нельзя было стандартным способом через оборотные тупики? на СЛ настолько нужно третье депо? или одно из двух закрывать планируют?

народ, я может что-то когда-то прозевал, но в Саларьево поезда едут на Коммунарку с отклонением, а задел прямо к чему оставлен? неужели вилка в Московский?

а давно у нас РАЛ стала к МЦД относиться?))

в те годы символом Воронежского транспорта были КТМ-2...))

так маразм же, вот и все подробности))

для тебя 8 км/ч это небыстрый шаг? тогда тебе пора на Олимпиаду...))