Зеркало

причем событие может быть абсолютно любым))

а расчеты хотя бы примерные есть?

вот еще имениннику:

и сколько берут?

ну я блин не знал)) на сиськи?))

...чем не туда))

это вчера что ли? то-то я смотрю ПО на форуме не появлялся)) тогда принимай слегка запоздавшие поздравления! ну и памятную медаль в подарок))

а какая разница в первый или в последний?

я довольно часто раньше там ездил, ну минут 5 - 10... и то только в пик куда дальше - в центр? 904 или АПЛ мало?

только аккумуляторы штука многоразовая в отличие от соляры))

я про 267 и Ко

в самый последний момент чего? а чем автобусы не устраивают? только не надо про пробки

вообще-то метро в Митино появилось как раз при Лужкове

кстати, а можно открыть поездку на одном МЦД а закрыть на другом?))

а зачем, если он может при движении под проводами подзаряжаться? а на Жарковский такой ПС и не нужен, это только для гибридных маршрутов типа Пскова или Новомосковска ну так их и установить можно гораздо больше чем в электробусе мне об этом почему-то не доложили))

а что мешает дополнительные установить?

сами дачи остались, только ездят на них в разы меньше. приспособленную под ПМЖ в нормально доступном месте еще продашь, а если нет - уже намного сложнее. подозреваю что следующему поколению они вообще станут почти не нужны

а почему нельзя на аккумуляторах как у троллейбусов?

как непосильная? а теплоласточка?))

и что, в МГТ?))

ни хрена не нормально - 200 метров и 2 перехода

у него другая зона ответственности))

ну вот, а суд может трактовать прочитанное по-разному и вот это как?

так же как и пути без нее, и при необходимости тебе скажут что они являются дорогой, а ты неправильно понял прочитанное)) кстати, если трамвайные пути не дорога - пешеход всегда прав?))

а трамвай может ездить без путей?)) в общем я понимаю за что ты цепляешься, но тут ситуация простая - закон что дышло (далее по тексту), как надо будет так и будут трактовать при необходимости((