Зеркало

а там прошлого тоже хватает - Ижорские Заводы чуть ли не при Петре Первом построены))

объясните мне наконец, что у всех так подгорает на тему налички? только не надо притягивать за уши страховку поездки и т.п. налоги не платят? ну так у нас система такая, одним движением ее не свернешь, она может измениться только эволюционным путем

не туризм конечно, а вот для жизни очень приятно... сбалансированный район какой-то, все есть и все на месте))

из последнего пожалуй Колпино (ну если отвлечься от того что это часть Питера, Зеленоград или Троицк тоже не совсем как Москва воспринимается) ранее Чебоксары, Витебск

ну вот, теперь и меня посчитали)) хотя я бы чуть поправил - пожить стоит)) очень он какой-то светлый и позитивный... знаешь, бывают фильмы такие - посмотришь и прям жить хочется)) вот Воронеж - такой город)) а туристического там действительно по минимуму))

я думаю это смотря где... там где напропалую, а не втихаря, берут наличку, скорее всего не попадутся))

жаль что ПО в этот раздел не заходит, его любимая Тема №7))

кстати из всех тогдашних экспериментов ФАТПа он мне меньше всего понравился как пассажиру))

конечно, М8 разве не магистраль?))

это какая-то экстренная подмена есть разница, ибо ЭТ2М на Казанке - уникальный случай, потому она и запомнилась

то есть содержать краткий пересказ того о чем говорилось выше?))

ты думаешь их начальство об этом не знает?))

это такой тонкий троллинг что ли?))

это надо было изначально в проект закладывать в нескольких местах, тогда действительно раскатался бы наверное получше

большинство участников форума, прежде чем отвечать, читают несколько сообщений выше, чтобы понять о чем речь))

а какое-то время эта кастрюля и по диаметру ездила))

что-то Д3 второй день отжигает, вчера в расписании сообщение о затыке на Казанском плече, сегодня - на Ленинградском((

ну еще бы, во времена СССР машина была роскошью а не средством передвижения))

это не так, уверяю тебя)) я "бомбил" довольно активно года так до 2006, было и в удовольствие и весьма прибыльно - поездил несколько часов после 21.00 и можно не работать, хотя я при этом работал конечно же))

по утрам - нет, ибо это было очень неэффективно спасибо, товарищ капитан, но мы не о том))

таксисты в 2005 году были в Красной Книге)) через кучу дурацких светофоров?

через те же 3 полосы от МКАД что были раньше (дубль-3 уже)))

а куда, пардон, можно еще попасть с Ярославки между МКАД и Северянинским мостом?)) работники МИСИ и т.п. - О малое от всего потока)) после бессонной ночи на природе едут по домам отдыхать в 8 утра?))

ну вообще-то имхо правильнее разделять по цветам социал и коммерцию, а не БВ/МВ

нет, от МКАД по всем эстакадам те же 3 полосы, остальное в виде дублеров мало пригодно для езды в центр (дубль-2) а важно как раз именно это, ибо мы говорим про выделенки в Москве а не на МКАД))