Зеркало

тут работает принцип "не надо как лучше, надо как положено"... потому что если в случае "как лучше" что-то пойдет не так, то кому-то придется за это отвечать, а кому? тому кто разрешил естественно... а если все сделано "как положено", то и ответственности никакой ни в каком случае... это имело бы смысл только ЗА Каширской, а там сразу уклон вниз

дальше с этим можно бороться выделенкой, пересечения потоков не будет

мда... трафик на Юго-Востоке на Яндексе выглядит весьма грустно, и это суббота... добавляют кайфа ковырялки развязок МКАД с М4 и у Меги((

ну к сожалению на Казанке видимо этого не избежать, особенно летом((

думаю что отказать - съезд под мост тут же встанет и перекроет автобусам проезд по Каширке

а чего там добавлять? остановок не прибавится, по Москве и так медленно запросто, если будет пропускать опаздывающий ПДС))

при чем тут Д3 если речь идет про Воскресенск - Голутвин? там внутри МКАД и так медленнее некуда из-за очень частых остановок... добавлять их еще там просто негде)) а за МКАДом вроде Д1 и Д2 неплохо ездят

вот интересно - выход с платформы Внуково пятничники проектировали? ну надо же было додуматься сделать его в точности в обратную сторону от основного потока, который в сторону перехода через Минку в Одинцово... плюс 5 минут если не больше...((

ну вот будет хорошо заполняться т14 или что там еще параллельно ходит... сейчас оно заполнено отнюдь не как в 1980 году))

(дубль-2) на пределе возможностей оно работало году так в 1980, а сейчас до предела еще далеко за редким исключением))

ну вот и пусть пересаживаются, а освободившийся ПС с 903 найдет более нужное применение))

ну тогда и метро строить не надо - наплодить автобусов на этаж и в ванную)) хочешь он хочешь 206 - выбирай))

как это? раньше на 167 ездили до Белорусской, а теперь надо пересаживаться на метро и платить за это... навязывание услуг?))

то есть при запуске всех линий метро нужно было оставлять все автобусные маршруты в центр? к тому же

висят Яндекс-Карты уже довольно долго, соответственно все сервисы которые их используют типа Циана - тоже без привязки(( форс-мажор некоторый однако(( кстати Яндекс-Расписания по-моему тоже(( З.Ы. на Андроиде тем не менее все работает

какое навязывание? не хочешь платить - иди пешком))

с тех пор как 903 пустили, можно доехать до Проспекта Мира, не оплачивая пересадку на метро

абсолютно согласен, но они же хотят и удобно и нахаляву))

зачем? там в районе ДЦ все равно наворотили кучу эстакад, можно было сразу их делать с учетом этого ну вот в случае переброски может и большей популярностью пользовалась бы

за чей счет закупать?

а кстати, раз уж будет у Д1 и Д4 общий участок, почему было не перебросить на вариант Апрелевка - Лобня и Одинцово - ЖелДор? было бы гораздо диаметральнее))

ничего, пересядут... это лучше чем другим пересаживаться на такси при отсутствии возможности уехать вовремя

нет, ДО метро

метро сейчас далеко не перегружено, за исключением некоторых участков... кто ездил году так в 1980, тот знает что такое перегружено)) я бы сказал что тогда он справлялся значительно хуже... впрочем тому много причин было

и хорошо - кому лень пройти пешком 1 - 2 остановки, пусть деньги платит))