Зеркало

а не проще тогда цеплять к нему пару сидячих вагонов в Арзамасе, чем городить Ласточку?))

я думаю этот маршрут надо сначала протестировать автобусом, только по М12 а не как сейчас в Муром... вот если попрет так что справляться не будут, тогда и думать о Ласточке... но я честно говоря сомневаюсь))

мда... Краснодар после зимы никакой, теперь и Динамо туда же... опять денежный мешок даже в полуразобранном состоянии все выиграет((

ну да, только там расстояние почти в два раза меньше))

я как-то ехал на 520, мне показалось что там попутного ветра больше чем Кузнечиков там это имхо и хорошо

а по Подольску утром пробок нет? касаемо круга в Кузнечиках, там по-моему пробка больше как раз со стороны Кирова чем с объезда

я давно удивляюсь - зачем держат вместе 406 и 520, хотя давно можно было бы один из них направить по маршруту 1231, это по времени до Аннино примерно как на 21/24 до станции Подольск...

зато сколько средств можно освоить))

не ну почему... забабахать в Одинцово эстакаду с переброской путей как в Фирсановке... делов-то...))

ну там много всяких экспрессных Ласточек, на других направлениях значительно меньше

только не говори этого пассажирам Санино или Лесного городка, которые раньше спокойно ездили до Киевского)) только на Ленинградском направлении, на Казанском надеюсь что этого не будет))

ну значит здравствуй жопа на 437))

только и ты не забывай что львиная доля потока по ЖД это именно ближний пригород а не дальний, т.е. все что до Раменского, Подольска и т.п., то есть именно в зоне обслуживания МЦД

вот из-за этого абсурда на Казанке утром перекос по наполняемости состава... на большинстве пассажироемких платформ посадка в хвост и выход на Выхино тоже назад... хотя например в Малаховке запросто можно было бы и в головные вагоны посадку организовать...

с интервалом 7 минут на БВ?

кого там возить с таким интервалом - всякие колхозы по пути?)) ясно что Солнечногорск по ЖД в Москву поедет через свою станцию, нафиг им еще в Зеленоград тащиться?

а как же добирался? там же пешком километров 5

нет, это Бред Сивой Кобылы))

ну зато наверное Тушинская и Войковская убавили...))

это трехдверки что ль? очень надеюсь что Д3 сия чаша минует...))

эти два момента есть с утра практически везде))

ну судя по фото все спокойно войдут и еще место останется...

ну я вижу только одно неудобство - отсутствие вип-мест в торце вагона)) а еще какие? удобство же очевидное - возможность из забитого вагона пройти в свободный при пожаре как раз есть возможность пройти в другой конец состава, дым туда распространится не мгновенно

а это-то зачем? у него Малаховка есть для подвоза и 38 прекрасно работает... 463 нужен именно как длинный трамвай

тут задача скорее не поймать, а отбить желание пронести... но это работает только при повсеместном контроле, как в метро