Зеркало

если ты про Текстильщики, то я бы там ничего и не делал - получится как на Динамо)) обкатал я все же щас участок Текстильщики - Конюшня... по времени от Выхино что так что через Полежаевскую - что в лоб что по лбу, только тут можно лежа)) станции Рижская и Марьина Роща в советском стиле смотрятся более ли менее, остальное по-современному безлико)) очень длинный перегон Текстильщики - Нижегородская, вполне можно было в районе Грайвороновской еще одну станцию сделать...)) сегодня все бесплатно, и на Текстильщиках и на Конюшне турникеты открыты))

вот ХЗ, попробовал бы щас через ЭЗ в офис, но если еще не откроют, уж слишком геморно по-другому оттуда)) ааа, все, тогда вечером))

когда я там был лет 15 назад, сказали что только частные производства остались

мода она такая мода...))

тема рыбки в ЗПДПВ не раскрыта))

я думаю что здесь вопрос не экономии времени а спортивного интереса))

когда я был в уступающем места возрасте, эта проблема решалась ВИП-местами в торцах вагона... сейчас такое возможно уже далеко не на всех линиях))

для этого не обязательно сбивать график - можно покатать на восточном участке, а оборачивать как и раньше на Савеловской и Каховской))

да ну чего страшного если на 1 - 2 остановки? это если ехать полчаса, то лучше конечно с комфортом)) на пингвинах сэкономишь максимум минуту, ибо через полторы уже следующая стая прибудет)) и в общем случае действительно не критично, а вот если следующая электричка минут через 20, то тут приходится шевелиться))

ну у меня кстати тоже бывает что ТКЛ успешно просирает весь запас времени перед электричкой, и вот тогда действительно 3-я дверь 5-го вагона и вперед))

ну поезда бы пустили с утра... а дальше хоть обцеремоньтесь))

а во сколько не известно? я не ради покатушек интересуюсь, мне так на работу будет удобнее))

а что страшного в том чтобы пингвинить, если конечно не спешишь так что эти 20 секунд критичны?))

кстати "Юго-Западный" - такая конечная разве была? как жаргон таксистов ее помню, а трамвайная и троллейбусная назывались Комарова... ностальгия...)) когда упоминается Воронежский трамвай, у меня перед глазами КТМ-2 на Кольцовской...))

не только эвакуаторы конечно, а еще фургоны с комплектами знаков и ограждений на такие случаи

какая Клиническая в 1978 году? она уже давно 45-й Стрелковой Дивизии была...

естественно, и это не так сложно - для этого по трассе каждые 30 - 50 км должны дежурить аварийки с бригадами... за те деньги, которые дерут за проезд, это организовать вполне реально

да я не о том, зачем ей вообще в Вековку ехать?

а зачем?

понедельничники))

двойников отправляли))

тогда уж на 9-е, чтобы ты успел попробовать прокатиться в режиме "без пассажиров"))

а одно полностью исключает другое?))

маловато исходных данных для ответа - многое зависит от конкретной ситуации

видимо на Варшавке, а не на Кировоградской, ибо деревня Чертаново располагалась левее новой трассы а не правее