-
Постов
32337 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
184
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Зеркало
-
в вечерний пик они идут с интервалом 20 - 30 минут, это уже существенно
-
штатно 30 пар в день
-
как это без пробок на МКАДе? а у Меги?
-
ну тут как минимум три варианта: 1) от Люберец 2) от вокзала по 3/4 путям 3) от вокзала по 1/2 путям, но тогда в пик придется забить на тактовый график МЦД
-
кстати а что будет с Куровским направлением после ввода МЦД-3, так и нет понимания?
-
угу, только без Бирюлево и с платформами в жопе мира))
-
это ты зря - вот был бы МЦД4, ты бы как НЕизвращенец доехал от Трех Вокзалов до Чухлинки и перешел на Перово
-
вот это имхо было бы интереснее, особенно если при этом БЛЛМ от БДД завернуть через Бирюлево к Орехово
-
по-моему я там видел на путях ЮВЖДшные трамваины...
-
МЛРЗ еще и возможно в СПб, но тут точно не знаю
-
видимо не хватает мощностей
-
сколько езжу - никогда так не попадал, 3-тьфу, всегда есть возможность объехать)) как это? ты же сам просишь дневной поезд до Казани... определись уже))
-
вот поэтому в пределах 2000 км гораздо лучше на собственном авто, ну за исключением ЧПК конечно))
-
да и то с Фонвизинской не сильно дальше
-
это до какой застройки там метро гораздо дальше?))
-
у АЭ нет постоянных пассажиров в отличие от Усовской электрички
-
спасибо товарищ капитан))
-
по МЦД-3 без пересадки тоже не получится
-
гораздо проще представить человека живущим в Выхино и работающим например в Лефортово)) для них уже давно существует МЦК))
-
ну минимальный пассажиропоток конечно будет и в Останкино)) но задаче разгрузки метро это мало поможет))