Зеркало

а 8 или 11 важно?))

что-то я на Казанке таких не знаю))

так 382 вроде большой автобус, ему проблематично)) тогда и по низу в Балашихе практически пофиг)) я кстати попробовал когда-то через Славу то ли в Купавну то ли в Обухово... мне не понравилось))

зато пробки объезжает по обочине))

а чем тебе не нравится через Новогиреево на 1209?

а мне пожалуйста Люберцы у всех ПДС, а то я не знаю на каком в следующий раз поеду))

капитализм - плохой общественный порядок... но ничего лучшего пока никто не придумал))

откуда такая уверенность? а что, большая разница вылетать из дома в 5.30 или в 6.00? особенно учитывая что ехать далеко не полчаса

смотря для кого... для тех КОГО перевозят - да, для тех КТО перевозит - нет))

смысл - сравнить стоимость поездки с ЖД... на дальние расстояния немаловажно да почему не повлияет? если ничего с собой тащить не надо и поездка по ЖД не вызывает отвращения, то стоимость становится одним из факторов в таком случае плевать и останавливается ли Ласточка в Ростокино))

но можно примерно подсчитать сколько ты вкладываешь в ТО и ремонт в расчете на 1 км пробега

ну да, потому что врЕменных изменений не учитывают

это если не учитывать амортизацию машины)) да с чего? электрички в сторону вокзала начинают ходить значительно раньше))

только при поездке втроем и более, иначе невыгодно то есть ты хочешь сказать что отсутствие остановки в Ростокино для кого-то может быть поводом отказаться от поездки на Костромской Ласточке?))

да, совсем... Химки - 100 тыс жителей, Москва - 15 млн... есть разница? по такой логике надо со всеми по Москве пускать, ибо в каждом поезде кому-то будет досадно по поводу любой пропущенной остановки))

в Перово нет, в Люберцах может кстати утром та же хрень - непонятно где Воронеж обгоняет Кисловодск и Симферополь... видимо на Яндексе рисуют не все технические))

а так бывает? у них же нитки есть, это не автобус чтобы как попало ехать можно было...

вопрос на засыпку: где Воронежский обгоняет Тольяттинского? учитывая что у второго технических нет, а ехать по медленному пути до Раменского он не может, т.к. одновременно с ним из Москвы отправляется трамваина))

у них совсем другие задачи видимо потому что там население распределено более равномерно на высадку может быть... а на посадку еще и билеты проверить надо (внутри Сапсана не предлагать))) просто как пример

я думаю что они просто умеют считать)) при вводе дополнительной остановки Сапсана на Петровско-Разумовской 1 человек экономит 30 минут, другие 10 теряют по 5 минут... где результат больше?))

у Сапсана разгонные характеристики еще лучше, давай его со всеми пустим)) ну если так рассуждать, то и Новосибирск ближнее... на самолете))

красиво сформулировали - "ограничен"... "запрещен" написАть постеснялись?))

а Москва - Питер это ближнее?

воистину так, особенно учитывая что она из-за этого вынуждена ехать по трамвайному пути)) ну вот я ездил недавно в Сочи и как-то не развалился от того что 102 и 104 не останавливаются в Малаховке и пришлось ехать через вокзал))

неужели 676 ходил чаще? он же был привязан туда же