Зеркало

чтобы это куда важнее

но процент таких пассажиров очень невелик... так можно дойти до того что ради каждого пассажира держать свой беспересадочный маршрут)) а не проще стабилизировать 763? где я предлагаю все грохнуть? два оставить и отрегулировать интервалы должным образом... все

только они при этом будут руководствоваться не реальной необходимостью маршрута (ибо ехать от Северного в центр через Белорусскую требует большого самоотречения), а известным принципом "пусть будет, авось когда-нибудь пригодится"))

вот только нахрена они там в таком невероятном количестве (М10, Т3, 47, 56, 78)? вот тебе кстати пример повода для сабжа)) если так необходимо задублировать метро на всем протяжении, то оставить М10 и один из Т56/78, остальное списать)) шутка юмора зачтена))

ну блин, я подразумеваю весь сектор между Ленинградской и Савеловской ЖД дубль метро почти на всем протяжении))

М10 не межрайонник, 300 к Бескудникову вообще отношения не имеет... а основные это Т36, 774, 284 и что-нибудь из 114/179/591 (кстати зачем последнему номер поменяли я так и не понял)

так она и построена в расчете на пересадку с МЦД/МЦК и с БКЛ... причем похоже что актуально будет в основном с БКЛ))

во все времена было как попало... по-моему он потом стал 696

там метров 300 или чуть больше... и 87 с 5-минутным интервалом будет возить воздух в отличие от Тм27

естественно... но основные межрайонники не трогать

вообще я не знаю в какие времена К означало именно короткий, хотя чаще всего так и было, но все-таки... в конце 60-х например по-моему первый с буквой К который я узнал был 175, и он был совсем не короче того что без буквы...

гораздо проще от Дмитровской на Тм27 именно об этом я и говорю именно так, но только масштабом побольше... перенастраивать весь отдельный район типа Бескудниково

ну до открытия метро на Ходынке ездил нормально, а потом я им пользоваться перестал))

ты на гитаре например не играешь?)) так вот - если ты подкрутишь одну струну на ней на пару тонов вниз, получится полная юхня... а если все четыре, то очень даже неплохо)) а куда на нем ехать с 4-минутным интервалом после открытия СТЛ на север?

именно! только почему-то осталось доюха маршрутов как раз с 70-х годов да при чем тут полное совпадение? от того что 87 сократили до Савеловского и добавили все остановки он стал соответствовать современной ситуации что ли? а в 70-е очень хорошо соответствовал...

имхо именно так и нужно - брать определенный район и "до основанья", оставив лишь популярные межрайонники типа 623, 688, 774... и рисовать все заново с учетом реалий нынешних, а не 50-летней давности

Черчесов сегодня неприятно удивил. Вроде всегда позиционировал себя мужиком принципиальным, играть должны сильнейшие, а тут... Пустился в в какие-то детсадовские рассуждения про конфликт Соболева с Дзюбой... Да он сам в два счета этот конфликт прекратил бы при желании... Нет, ребята, что-то тут не то. Особенно учитывая, что летом Соболев выглядит на порядок лучше Дзюбы на своей позиции, а уж что представляет собой Дзюба без Азмуна - вообще непонятно... Негоже капитана сборной отправлять в запас? Ну так доказывай своей игрой, что ты капитан, а если не можешь доказать - пусть Джикия пока покапитанит, у него не хуже получится...)) З.Ы. а вот и более развернутая публикация на ту же тему...

я не буду выкладывать фото, присланное со Среднего Урала (Березники)... дабы местные "тихие охотники" в глубоком оxyе не оказались))

https://yandex.ru/video/preview?wiz_type=vital&filmId=17670967228789540968&text=юрий кукин 30 лет&path=wizard&parent-reqid=1598350441838852-1661713244813850286100232-production-app-host-vla-web-yp-194&redircnt=1598350456.1

только на ЭП2Д а не на Иволги

а на нормальные варианты есть дефицит билетов?

если мне за это заплатят - составлю и приложу))

кстати на Новослободской их и на 206 полно было... на 194 не помню

ну 6АП было не до 18 маршрута на И180, там надо было весь северо-восток окучивать, где метро не было от слова совсем эти были в 7АП потом в 11АП... и оба с огромной наполняемостью

ну в общем давно назрело... слишком много остается маршрутов, актуальных 50 лет назад, но не сейчас...