Зеркало

но оно как и "град" хотя бы распространено в русском языке в отличие от "Петер" и "бург"))

я не знаю как на Вяземских, а на Вековских весь ГХ ездил практически бесплатно... видимо РЖД это надоело...

напишут письмо в МГТ чтобы специально для тебя подкорректировали расписание т86 по выходным))

я думаю и другие форумчане посодействуют))

время еще укажи, а мы попросим чтобы специально для тебя расписание подкорректировали))

т65 и т86 уж точно чаще чем есть не нужны

молодец, а теперь открой то же самое в будни

это от широты глупости хорош болтать ерундой, лучше зайди и посмотри на МГТ

абсолютно не Российское

думаю что строительство доппутей (в коем абсолютно никакой необходимости) обходится во много раз дороже... там где построили станции они нужны были и без этого МЦД... хотя на Савеловском направлении уже вкрячивают излишки...

так и Петроград куда благозвучнее Петербурга))

на месте пока об этом ни слуху ни духу...

все с точностью до наоборот - москвичам оно пофиг, где-то накинули, где-то наоборот убрали... а вот пригороду такой ПС (Ласточки, Иволги и АЭ) нафиг не упал... ну а о том что достаточно было без всяких дополнительных затрат просто подкрутить график и схему оплаты говорилось многократно...

ну так они появились не вместо троллейбусов, а вместе с ними... значит было бы 4 вида... тут согласен полностью... осталось выяснить чья игрушка МЦД)) тут скорее уместно "не хотят" решить... и кстати при необходимости на застрявший маршрут одну-две машины с частоходящего автобусного можно переключить запросто, а вот с троллейбусного как-то не очень)) а разве кого-то с таким фанатизмом обдирали в 3 раза в пользу троллейбусных?)) и кстати при отсутствии оперативного регулирования это верно только в первые полчаса... а потом в пробку уткнутся все 10...

если снять с 642 один-два выхода, то само по себе это никак не приведет к часовому интервалу... в нормальной ситуации разумеется... а если затык где-то, то ты хоть 10 выходов добавь - все равно будет час)) а ему и затык не нужен, для него час как раз нормальный интервал

только при чем тут троллейбусы? ты лучше меня знаешь сколько у 642 точек, где при затыке может застрять весь выпуск... а всего-то нужно решить вопрос с оперативным регулированием движения по маршрутам... да там уже много лет ОЙ из-за непроходимости светофоров через Вернадку, Ленинский и Профсоюзную... а уж если членовозы, то это превращается в ОООООЙ... возможно кстати и 642 застревает по этой причине

ну я не знаю откуда они сняты... но то что видел - 39, 48, 155 - работает тоже не хуже чем раньше проще обслуживать два вида НОТ чем три, я думаю дело в этом... особенно когда преимущество троллейбуса перед автобусом по мощности и динамике напрочь исчезло, а вот недостатки никуда не делись

ну а что, при троллейбусах такого не случалось что ли? только честно? просто здесь уже пишут только о тех случаях, когда какой-то косяк, а когда все ОК - так и должно быть, зачем постить... вот и получается что если почитать то все хуже некуда)) я вот был вчера в "самом троллейбусном" районе Москвы - на Хорошевке... абсолютно все маршруты прекрасно работают, по-моему даже лучше чем было несколько лет назад... никаких проблем вообще. З.Ы. кидайте ностальгические помидоры, ведро у меня рядом))

непонятно ни КАК ни ЗАЧЕМ (есть прекрасная связь с Бибирево и Алтуфьево)

а насколько вообще эти Н надежны?

последними поездами метро и подождать полчасика...

- Рядовой Иванов, о чем вы думаете, глядя на этот кирпич? - О 3,14зд2,71... - ??? - А я всегда о ней думаю, товарищ сержант...))

а неснимаемые (которые уходят в Рязани, Ряжске и Мичуринске) будут тупить со скоростью грузового... плюс туева хуча сквозных (особенно летом), которые и так замедлятся с переводом на Черкизово, либо останется на замедленной Рязанке либо ракообразно через Люблино - Царицыно - Бирюлево попадает на Павелецкий, что хрен редьки не слаще... по-моему проще замедлить их на 5 минут на этом участке чем городить третий путь ради одной пары трамваев в час... возможно что никогда... ибо в любой момент может вернуться "мир дружба жвачка" с Украиной и эта линия станет никому не нужна)) З.Ы. и кстати не по этой ли причине пока не строят дальше Тавриду? ведь в зависимости от политической ситуации ее можно протянуть на Ростов, Краснодар или Новороссийск))

и что это даст, если южнее Грязей это ничего не улучшит, а от Казанского до Мичуринска только ухудшит?

имеет смысл только если надо например в Колпино, особенно учитывая частоту хождения трамваев в последнее время на данном направлении... я кстати не далее как вчера рассматривал подобный вариант (ехать скоро), только с перепрыгом с ночника в Чудово, но ничего и рядом не склеивается((