Зеркало

учитывая что сейчас Ленинградские пути там заметно выше Ярославских, получится почти линия метро мелкого заложения)) посмотри панораму с эстакады, сам увидишь что там))

метров на 7... это не неделя и даже не месяц работы... куда электрички девать? и даже в этом случае не уверен что получится допустимый уклон для заезда над Митьковкой

ну так на них основная ежедневная нагрузка и будет (Домодедово - Видное - Бирюлево) там сразу пути Ленинградки примыкают, их не перепрыгнешь

получим еще хуже в Текстильщиках плюс пикеты жителей Бирюлево и Домодедово у здания РЖД)) ...и упереться в мост Митьковской ветки))

если поверх Рижской эстакады (одно это наводит ужас, но по-другому никак), то в лучшем случае от Маленковки большой привет от пассажиров ЗЛ, ибо она лопнет по швам от такого нововведения

она на Комсомольской почти на поверхности, это гораздо важнее а дальше там две реки мелкого заложения)) наверное можно что-то придумать поверх Садового кольца, вообще никуда не зарываясь, но выглядеть это будет просто сказочно))

я про то что на постоянной основе а не на время закрытия метро

нереально - слишком дохрена линий метро пересекать на разной глубине а как ты на нее выйдешь с Павелецкого? да и я Ярославского тоже

верно, только для трамваев ее еще сложнее организовать чем с Казанским - надо все пути перетряхивать

а ночью прилечь не подходит? там несколько бюджетных поездов...

даже не представляю - зачем? поездов из Питера в любое время дня и ночи более чем... ...и поставят заградтариф на пляжный сезон))

ты так часто пользуешься проходящими ПДСами?

например подготовить инфраструктуру других направлений (Павелецкое, Ярославское) для объединения тарифов без всяких других инсинуаций

нет, наблюдаю в окнах аэроэкспрессов страдающих))

только ты учти что подавляющее большинство этих поездов глубокой ночью, так что это не огромный плюс, а маааленький плюсик... да речь не про "нам в карман", а чтобы польза была реальная, а не "хоть какая-то"

ну в принципе да, на такой мегастройке можно столько средств освоить...))

спасибо, я по ночам спать предпочитаю))

слив засчитан))

так Казанку нет необходимости переносить, а Горьковку на Питер можно временно пустить через ту же Казанку, если не заморачиваться на необходимости тарифной остановки в Москве

а чем Печатники не вариант? места для пары платформ полно в 200 метрах от метро

сколько? в огороде бузина а в Киеве дядька

не совсем так... одно дело если этой инфраструктурой будет пользоваться хотя бы 10 тысяч человек в сутки, и совсем другое когда 200 или 300 (а если их будет в разы больше, то проще уже отдельные ПДСы с вокзалов запустить)

как это речь не идет о деньгах? вокзал на Черкизовской бесплатно по Щучьему веленью возникнет? а окупится хорошо если лет через 200, а то и вообще никогда))

что полезнее? например скоростной трамвай по окраинам, варианты маршрутов на форуме неоднократно обсуждались

все лишнее обычно как раз и мешает)) а мы можем остановку в Черкизово перекинуть лет на 50 назад?))