Зеркало

в прошлом веке это было нереально по состоянию дороги... и в то что кто-то доехал в 2007 за 6 часов я по-прежнему категорически не верю))

ты правда думаешь что кто-то этим занимается?))

я где-то сказал про ненужность?

ну МЦК при аналогичных интервалах и системе оплаты все равно в лучшем случае недометро

ЕМНИП 11 руб

с Павелецкого было 10 - 11 часов, но там однопутки, да и куда торопиться - делали удобное время отправления и прибытия... с Казанского - не помню, но думаю что меньше

полностью согласен, лучше любой орнитологии

так и ходил 100 лет назад, причем без всяких аккумуляторов))

это не мешает им думать что скоро у них будет еще и метро))

особенно много таких было перед запуском МЦД, просто светились от счастья что у них скоро метро будет))

а поручить тем кто умеет тоже не умеет?))

а зачем многие тут без конца повторяют какой удобный единый тариф?)) З.Ы. хотя в чем-то ты прав... хватит уже))

извини, но придется в 125-й раз: почему эти средства не пущены на развитие хордовых линий скоростного трамвая? тот эффект о котором ты говоришь увеличился бы в разы по сравнению с МЦД (ответ очевиден - было бы сложнее Распилу Баблосову)))

ЭП2Д появились задолго до МЦД, и по мне они лучше чем Иволги и Ласточки, по крайней мере для длительных поездок в пик это значит что на что-то другое она повысилась - деньги из воздуха не берутся (аналогично закону сохранения энергии) я хотя бы повторяю это в одной профильной теме

ну вот я вчера воспользовался МЦД-1 - никаких новых удобств для себя не открыл по сравнению с тем что было 3 года назад, даже ПС тот же - ЭП2Д

вот и давай по теме, а не по личностям, ага? ты думаешь что твой конструктив "пустить такой-то хордовый маршрут от МЦД-1 до МЦД-2" кто-то примет к сведению больше чем мой "вообще не городить МЦД"? и то и другое форумные хотелки и ничего более обязательно тепло и радостно? вот я и делюсь своими впечатлениями от проекта МЦД - попусту потраченные средства

тогда чего мы тут вообще обсуждаем, если от этого ничего не зависит? давай нах закроем тему и все, какая разница кто что думает))

а не надо конкретно мне - я уже приводил пример на что полезное потратить и не раз а по твоей логике - пусть тратят на всякую хрень, все равно нам не достанется? имеет, ибо просрать все не получится, часть нужно все-таки употребить по делу, и вот тут вопрос - по какому

это уже связано с расстановкой в Москве а не с пропуском Сапсанов, доппути тут не помогут, разве что на вокзале и в отстойнике))

к данной теме это отношения не имеет

сначала за счет Маззи восстановим Лыткаринский путепровод - это и дешевле и насущнее))

в том числе и из твоего и из моего и из всех остальных понемногу - с миру по нитке...

если они появятся бесплатно по щучьему велению - только хорошо))

ну вот когда будет ВСМ, тогда и будут нужны отдельные пути...

НЯП она будет вообще не пересекаться с обычной ЖД, по сути это не как доппути а как другой вид транспорта на участке Москва - Крюково (а я говорю про ненужность еще двух доппутей именно там) никто не отстаивается