Зеркало
-
Постов
30549 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
169
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Зеркало
-
и МЦК и БКЛ прежде всего пересадочные контуры... и дальняя трассировка разгружает радиусы намного ощутимее чем ближняя... другими словами, после открытия БКЛ может оказаться что на СТЛ например севернее Севастопольской будет народу меньше чем южнее и разгружать Тульскую вообще не понадобится
-
какие средние? в 1 - 2 станциях от Кольцевой? да никакой необходимости в них, если есть в 4 - 5 от Кольца
-
хуже тем что дальние от центра части гораздо востребованнее чем ближние, а между ними пересадка только на востоке... в варианте единой линии север МЦК - юг БКЛ внутренняя возможно вообще не потребовалась бы))
-
тут наткнулся в Википедии... оказывается еще в 1963 году (!!!) рассматривался вариант перепрофилирования северной части МКМЖД под БКЛ... вот почему так не сделали хотя бы сейчас, а, вместо этой дурацкой восьмерки))
-
еще как поворачивают на съезде с внутреннего МКАДа))
-
сабж на Садовод минимизировать относительно несложно - расчистить въезд, место позволяет... с Мегой это не прокатит... а вот это серьезнее Меги и Садовода вместе взятых))
-
имхо не столько Садовод сколько Мега
-
1966
-
НЯП ветвление будет Савеловская - ДЦ и Савеловская - Карамышевская
-
простите, а вы вчера завтракали?
-
а разве не на каждой объявляли куда едет?
-
абсолютно согласен что проблема вилок надуманная, ибо любой укорот на любой линии это та же вилка только минимальной длины
-
ну щас начнется...))
-
я один не понимаю при чем тут Ж...ПА?))
-
да уж... опять под сине-бело-голубым дном красно-синий стук снизу...)) как они у нас-то в лидерах? что этот Вольфсбергер лучше Ростова или Динамо? поневоле начнешь думать про админресурс...(( -
ну в дворовом футболе я и сам в свое время такие голы забивал что по ТВ показать не стыдно))
- 13248 ответов
-
- 1
-
-
- Волейбол баскетбол и др
- КХЛ НХЛ и другие лиги
- (и ещё 2 )
-
молодцы все-таки, рад за них это просто днище... Богданычу как и Саламычу пора отдохнуть на курсах повышения квалификации))
-
это тебе не нужен... а тому кто его делает как раз нужен))
-
типичный подвозящий маршрут, диаметральные это нечто иное типа 3 или 39
-
интересно как они тремя вагонами за 9 рейсов собираются 5 тыщ пассажиров перевезти...))
-
не пойму что это за хрень упала
-
а если восстановить всю сеть по состоянию на конец 40-х годов... лепота... одни трамваи в Москве и никаких машин)) вообще-то метро для того и строят чтобы вот так не делать))
-
в огороде бузина а в Киеве дядька...))
-
лучше сделать лишнюю пересадку но ехать в свободном поезде...
-
я думаю Кунцево и Крылатское были бы только рады такому "ухудшению", если ты имеешь в виду конечную в Крылатском))
