Зеркало

да уж, это наверное всех переплюнет))

в Саларьево рядом нет ничего... разве что СНТ

ретро на СЛ ни разу не Ежики))

в Европе кроме 10 - 15 топ-клубов щас вообще ничего не надо, если разобраться... остальные так, для статистики))

хм... а там что оставалось вблизи после 1978? Ватутино и то под вопросом, а до деревни Медведково там пешком не очень дотопаешь...

попытался тут вспомнить станции метро, около которых в нормальной пешей доступности какое-то время находились (или находятся) жилые деревни (не путать с СНТ, такого в последнее время немало)... итак: сейчас это Пятницкое Шоссе, Лермонтовский Проспект (интересно как долго там еще сохранится деревня), Рассказовка и Румянцево (эти видимо надолго), и наверное все, причем за МКАДом, что не так интересно... ранее: Бот Сад (южный выход к Леоново), Каширская (обслуживала Дьяковское почти 20 лет), Юго-Западная (Тропарево), Речной Вокзал (несколько лет сохранялись дома вокруг Парка Дружбы), Пионерская (Мазилово), Планерная (Алешкино) - это все были деревни в "классическом" понимании, т.е. с картошкой на усадьбе и коровами на лугу)) еще есть дополнения?))

я думаю что у маршрутов на ТКЛ сбой графика гораздо более случайный чем твой +/- )) кстати, Ежей попадается все меньше и меньше... интересно когда запланированы "проводы"... эпоха ведь - Е-образные в Москве эксплуатируются уже 56 лет, вряд ли какой-то другой тип ПС (и не только в метро) хотя бы близко подберется))

пешком ходили под конец первого тайма... вопросы как к физподготовке Спартака, так и к составителям календаря РПЛ, ибо с Краснодаром в аналогичной ситуации все еще хуже вышло... 9 (или даже 10?) матчей в месяц (и еще каких) это жесткий перебор все-таки

что-то после побед в ЧР, в т.ч. над конями, ты молчал в тряпочку))

на кой хобот??? кого и куда там возить дальше Ярославля???

компенсируют трамваями по БМО))

ну вообще говоря класть все грузовое движение ради 10 пар скоростных - роскошь непозволительная имхо...

только добраться от въезда в город до центра что в Москве что в Питере бывает дольше чем ехать на Сапсане между ними))

ты думаешь что М11 пролоббировали чиновники для поездок из Орла в Петрозаводск?))

из Новороссийска в Мурманск тоже... и что?

зачем? Сапсан и быстрее и комфортнее от Москвы до 147 км за фуру почти 2 т.р. дальше не смотрел

тут большой вопрос - сколько тысяч (или десятков тысяч) выкладывается за проезд фуры по полной М11... считать надо, тем более что основная проблема для фур по старой трассе (В.Волочек) снялась и разница времени хода (если уйти на М11 всего лишь от Клина до Москвы) минимальна

ну да, и это тоже, для всякой скоропортящейся хрени имеет значение

не думаю что они ей пользуются... у них есть воздушный транспорт и бизнес-класс Сапсана это скорее туристический пиар между двумя столицами

ну сейчас он просто от станции до города... альтернативного проезда в Москву через Быковское ш. нет,, значит все оттуда на Новорязанку((

МАКС конечно штука интересная, но нельзя же из-за него движение раком ставить почти на всю неделю... Жуковский закрыт весь, в Раменское - только по Егорьевке... рикошетом уже лежит А107 в районе Бронниц, а к переезду на Удельной вчера вечером было с гранатой не подъехать...(( в выходные будет особенно прелестно((

сократится минимум на 30 минут (в основном за счет стоянки во Владимире), и вот это уже прекрасный повод для пиара))

на грузовых так не пропиаришься как на Ласточках))

теперь знаем кто виноват в природных катаклизмах

ну ты сам-то без фанатизма только... забит - это 10 скоростных в сутки?))