Зеркало

это их проблемы ))

ну во-первых мечтать не вредно )) а во-вторых даже если вдруг случится такое чудо, то пассажиры Силикатной, Щербинки, Долгопрудной, Водников и т.п., которые имеют сейчас эти 11-вагонки, получат стоячие Иволги с тем же интервалом, ибо 11-вагонки у них останавливаться уже не будут... и вместо относительного комфорта будут ехать торчком 30 - 40 минут... ((

заметь, что сейчас ездят 11-вагонки с таким же интервалом в пик и вдвое большим количеством сидений, однако про"у окошечка" можно думать только на вокзале ))

очень надеюсь на Казанке этого не увидеть ))

какие? сидячие или стоячие? ибо тут одно за счет другого, иначе никак это в сельском клубе в зависимости от спроса на демонстрируемый фильм ))

не совсем так... тут конфликт интересов: для города нужна максимальная плотность упаковки и быстрый пассажирообмен с платформой (по типу метро), а для пригорода - побольше сидячки хотя бы как в ЭД4М

а Выхино - ОП стабильно стоячка

а там и в пик шпротов нет мне категорически не нравится ПС с уполовиниванием сидячих мест ((

почти вся ТКЛ например в 14.00 со стоячими

ну там и в пик шпротов не наблюдается ))

неужели на этот случай не предусмотрено доезда состава до нормального положения, чтобы пассажиров не пугать? ))

прелесть какая )) особенно для любителей ездить в сочленениях Москвы и Русичей ))

вот здесь оба старых варианта отлично видны, а современного еще нет ))

фигня, у нас в Красково неоднократно уже наблюдал электрички, которые то не доезжали, то проскакивали платформу на несколько вагонов... по хрену - открывают двери и высаживают прямо так

пустота в метро вне пик? это где? )) ну так они изначально для другого предназначены... а так если что можно и вертолеты пустить между 4-мя аэропортами плюс реанимировать Тушинский, Ходынский, Быковский и еще что там... и объявить это городским транспортом ))

легко... утром на Казанке - яркий пример... хвостовые битком, в головные спокойно входишь ))

это не совсем так... если распределить по составу народ равномерно, то никакого мяса вообще не будет )) 116, в головах по-моему 76 на самом деле значительно меньше... в салоне в проходе человек по 20 максимум, ну еще по 25 в каждом тамбуре... а вряд ли мясных даже 7 наберется... на Казанке вечером я только 3 - 4 таких знаю ))

ни фига не все )) от Алтуфьево до Пражской это однозначный вариант, а вот с Курского хвоста на Рижский - в большинстве случаев отнюдь не самый быстрый

да там по расчетам никакой причины вообще не должно было быть, однако на деле все оказывалось совершенно иначе... и если грузовых нет, то ПДС/электричка еще могут нагнать (и порой немало), а вот первый же товарняк кладет такую возможность напрочь ))

вряд ли они куда-то денутся, если были, ибо поселку Западный это метро как зайцу стоп-сигнал ))

тем что гораздо больше похоже на хорду, которой проигрывают по времени метрошные альтернативы практически везде... Октябрьская отличалась лишь на порядок бОльшими опозданиями (электричек)

ну там практически полная сменяемость на Курской/Каланчевской/Ржевской... Белорусско-Савеловское направление в этом смысле поинтереснее будет

нет, чешуйчатка говорят съедобный, но я такие не беру

угу, только их впихивали между 4-минутным интервалом электричек и ПДСов, которые в результате ездили вовремя только по большим праздникам... нет уж, нахнах ))

Паш, это во сне наверное было ))