Зеркало

ну если это в мой огород, то не по адресу - у меня как раз все хорошо, 3-тьфу )) мне это небезразлично с чисто профессиональной точки зрения ))

федеральные программы обычно не ограничиваются только Москвой...

вот щас глянул на карту... лучше бы вместо всяких МЦД соединили две служебные ветки мостом между Тураево и Еганово да чуть дотащили от Глобуса до Котельников (места там полно с нужной стороны Новорязанки)... существующей однопутки вполне хватит для отличного трамвая в Аэропорт от Котельников, заодно придет счастье в многострадальное Лыткарино и еще несколько населенных пунктов по дороге... ))

а нахрена ж тогда МЦД? ))

как показывает практика, этот процесс не зависит от наличия рядом платной или бесплатной парковки ))

и как обычно уже со всеми остановками? мне всегда было интересно - а где они там разворачивались? )) а не раньше примерно на год? тем более что 296 - 600 к этому времени уже вовсю ездили... дело в том, что он начинал работать в 14АП (это точно), который к концу 1978 уже наоборот вовсю раздавал маршруты... только не 25 лет а 30 )) что удивительно - НЯП поначалу был укаждостолбным, а экспрессом стал ходить после укорочения до Беляево ))

народ, да успокойтесь вы по поводу реновации, неизвестно вообще что будет с этой программой через несколько лет, когда мэр сменится )) ты что-то явно перепутал, ибо платная парковка только усугубит наплыв во дворы, разгрузить их может БЕСплатная )) это действительно первоначально так и заявлялось, но касаемо типовых пятиэтажек с конца 50-х (коих впрочем большинство) ))

ну да, а то кто-нить подумает что метро до Тульской области теперь )) и далее в Котельники для пересадки на ТКЛ а потом через Новокосино закольцевать и переименовать в Очень Большую Кольцевую Линию

западнее Варшавки хордовых связей - более чем... а вот восточнее - нет вообще... ну куда это годится, если по краям между ЗЛ и ТКЛ самая быстрая связь через три линии метро и автобус... или если повезет с расписанием то две и электричка...

в данном случае я считаю самым важным сектор, где в отличие от других секторов хордовые связи за пределами ТТК отсутствуют от слова "совсем"... Курская ЖД лишь чуть скрашивает это отсутствие, не более

именно к нему, ибо оно в разы нужнее там, где будет строиться в последнюю очередь (Юго-Восток)

плохо что строят не там где нужнее а там где проще... впрочем, это относится ко многому, что сейчас в Москве делается ((

судя по отчетам, и все что не может тоже - два автогола + рикошет ))

это мне напоминает известный анекдот про секретаршу, печатающую 400 знаков в минуту

Дима Щ - это просто апофеоз транспортнофанатного творчества

ну в общем большая часть тезисов по делу...

я бы даже сказал ОЧЕНЬ быстро, если вспомнить что в начале 90-х до Малоярославца ездили 2.40 - 2.50 ))

сегодня утром на Казанке наблюдал нечто труднообъяснимое... вдрызг опаздывающую 6524 еще и под обгон таким же (только до Голутвина) трамваем 6112 в Люберцах поставили... 3 минуты опоздания в Раменском для 6112 полная фигня - она их легко уберет уже к Фаустово... остается только предположение что какой-то фак-ап с конструктором 0129/0146 случился...

так тут же цель как раз миновать Орехово...

тут вопрос - есть ли хоть какой-то резерв пропуска у Рыбного, а так же на участке Владимир - Новки?

смотря какой... сосен там да, не будет, а вот лиственные запросто - примеров полно

ну на лыжах ты болота можешь не заметить, даже пройдясь поверх него )) на самом деле болото в смысле серьезного строительства это не только то, куда проваливаешься по уши... если там вода на полметра от поверхности, тоже не сильно лучше ))

да не угодно им никуда кроме той же ТКЛ ))

осушили примерно половину, остальное не успели - торфодобыча перестала быть столь актуальной ))

ты правда не понял или делаешь вид? Олимпиада в Сочи и угроза блокады единственного адекватного ЖД пути на юг не зависели ни от чьей аэрофобии - это была объективная реальность )) НЯП вдоль автотрассы она шла далеко не везде (а исторически точнее - автотрасса вдоль нее), да и для узкоколейки чуть ли не гать проложить достаточно было - нагрузка на пути несравнимая с обычной ЖД и скорости тоже ))