Зеркало

похоже что РЖД кто-то доплачивает за перевозку кубометров воздуха... ничем иным вот это и соответственно вот это объяснить просто невозможно )

у нас под Суздалем этот сентябрь не очень... опят почти не было, белые, подосиновики и польские - совсем мало... подберезовики - ну эти как обычно, ведро за полчаса, а если не выпендриваться - минут за 15... ) по маслятам ходят, ездят, спотыкаются, только не собирают )

а электрички до Каланчевки не доставали тогда? или там не было еще электрификации? ну тут скорее сотня десятков метров их разделяет )

полно "дачников" сейчас живет в этих домах круглогодично, катаясь на работу в Москву... НЯП очень многие коттеджные поселки даже возле МКАД оформлены как СНТ ) то же самое и Семхоза в полной мере касается )

полно, вплоть до Воскресенска... )

Николай, дык это только в первую поездку прокатывает... а в такое время большинство все-таки "ежедневники", которые такие вещи знают... мало того, в 6762 народу набивается намного больше чем в 6134, ибо 47-х нет минут 20 перед ней... вот и оставить бы ее на 47, а дальше пустить одну из предыдущих на полчаса раньше не, ну тут хоть понятно - мало ли, мест не будет в 6339...

вот мне очень интересно... сколько народу едет дальше Раменского в 6132, учитывая 6998, и в 6762, учитывая 6134? ) ну какой смысл так делать? )

дык это на любом вокзале так, и ничего, держат 5 - 6 минут

упс... а с кем враждебность? с прибывающими собаками - так они ж правее шпунтиков на вокзале

дык а чего ему на 3-м делать - обгонять все равно некого... а с такими остановками и перенести можно безболезненно на случай дневных ковырялок ) вот кстати не могу понять почему не от вокзала по 3-му... сдвинуть минуты на 3 чтоб Ростовском ПДСу не мешал и все... запас хода есть

этих несколько штук регулярно курсируют между ТЦ Москва и Садоводом, судя по замазанным цифрам, списаны из 10АП )

вот какого хобота интересно демонтировали такой же проход в Красково? причем турникетами и не пахнет, слава богу... народ все равно через дырку в заборе лазает с торца платформы толпами, ну спрашивается - почему не оставить по-человечески? отмазываться проще, если не дай бог чего?

и самое интересное - зачем... по идее от Жилево до Домодедово он должен быть еще менее востребован

3. Легко могли ему поменять колонну

да можно конечно... но интересен принципиальный момент - переплюнут ли И280 исторический 38-летний рекорд эксплуатации, установленный Лиазами 677? ) Да. а разве он не на 157 начинал?

именно так... представь ситуацию (отнюдь не редкую): на участке от Коломенской до ФП образовалась одна, но глухая задница. Если один длинный маршрут (без разницы экспресс или со всеми) - все, он лежит весь и надолго. А если несколько пересекающихся коротких - вылетает только один из них, остальные нормально работают. Какой вариант лучше? Всякие оперативные укороты не предлагать - это меньше чем полумера, к тому же выбивающая нормальный график на весь день. а надо сравнивать не с другим, еще более жопным маршрутом, а с надежностью доезда на метро )

а этого мало? )

Может вернемся к оставшимся Икарусам? )

ну на подвозящих - ясный пень, кто бы спорил ) не дофига, прямо скажем... особенно учитывая, что на хордовом маршруте множество пассажиров будет терять гораздо больше минут из-за проезда конем нужных остановок сгниет в пробках (

ну да, а мы привыкли на халяву... )

тут я согласен полностью, и по-моему когда-то говорил об этом... надо разделить его функционал, а так как щас - ни то ни другое толком

ну извините... если и на них бесплатно, то и их тоже быстро ликвидируют... вы сами согласитесь работать бесплатно? )

а зачем она экспрессная? там невостребованных остановок будет несколько штук всего, 3 мин сэкономишь... да и обсуждалось уже неоднократно - хордовая связь в экспрессном виде малоэффективна, экономит заметно только на больших расстояниях, а там уже встает вопрос надежности - спокойнее на метро

а ПДСы тоже теперь только до Серпухова? )

раньше так делали сплошь и рядом - той же ниткой но без многих остановок... поток дачников на собаках был в разы больше )