Зеркало

неужели после начала войны это произошло только в начале 1942? блин, а вот про такое не слышал )

а это такие 2,71б2,71ня с заездом от бывшего моста через ЖД на ул. Трофимова )

я бы наоборот, пассажиров разгрузил от этого аттракциона раз и навсегда )

...с риском словить другую часть... а вот что мешает разрешить по трамвайным путям (как было лет 30 назад) и напрямую к вокзалу, действительно непонятно

без комментариев...

а Дурово - Владимирский Тупик разъезды остались?

это Перервинские составы - ведро по сравнению с Новомосковскими )

ЕТМ, других эмоций просто не было когда узнал, что теперь отменили все что ездило из Дроздово/Слободы в Марьино... и остался безальтернативный 355 (

ну борьба с зайчатиной ничего не раскачает, хотя ее эффективность может потребовать вложения средств, превышающих выручку от зайцев )

порожний пробег против потока не уберешь, ежу ясно но когда порожняком во все стороны и постоянно - это уже слишком

согласен, но сейчас их слишком много, особенно рельсовых

вот если это ликвидировать, то наскребется на все рейсы, часть которых в дневное время можно кстати тоже смело поотменять...

будем соревноваться в навешивании ярлыков?

без очень многих из них - вполне возможен, за примерами далеко ходить не придется

ну так это получается обслуживание мегаполиса )

смотря что понимать под словом "нормальный" имхо - это работающий в соответствии со средним спросом в данное время дня, а не "подайте мне трамвай не более чем через 5 минут, и хрен с ним что там полтора пассажира" )

это звучит как оправдание многочисленных воздуховозов а по существу?

спешу заметить, Рассудово например теперь тоже Москва... )

МЦК в нем тоже никогда не было до сентября прошлого года ) и по сути своей от электрички отличается только более комфортным ПС да тактовым расписанием ну приведи хотя бы несколько подтверждающих цифр

откуда дровишки? здесь тоже есть что обсудить, но на других форумах

не вижу в этом ничего плохого... с одной оговоркой: если удастся безболезненно организовать считывание карт еще и на выходе, в чем я не уверен...

ну в этом есть рациональное зерно... тем более что при повальной турникетизации фиксировать все это - никаких проблем а вот теперь смотри: если, как тут Впередсмотрящий предложил, будет сниматься поездка при переходе на другую линию метро, знаешь как сразу Выхино разгрузится? ))))) идеал - это оплата в любом транспорте за каждую поездку... без всяких безлимитов, девяностоминуток и т.п... тарифы конечно при этом придется пересматривать, понимаю )

обожаю универсальные ответы на все случаи жизни ) тот же вопрос - почему? давай тогда весь транспорт в пределах Москвы будем метром считать )

езжу, но готов платить за него отдельно, если будут пересмотрены тарифы это смело можешь добавить к моему предыдущему вопросу имхо в принципе каждый должен платить только за то, чем он пользуется, а не финансировать из своего кармана комфорт остальных

я не про кресла а про бюджет подобных проектов в принципе за чей счет возят воздух многие РЭКСы, шпунтики, те же Ласточки после 22.00, про монорельс вообще молчу... и вот еще вопрос - почему пересадка с метро на Ласточку это одна поездка, а на электричку в пределах Москвы - две? и на трамвай и на монорельс тоже две?