Зеркало

да можно конечно... но интересен принципиальный момент - переплюнут ли И280 исторический 38-летний рекорд эксплуатации, установленный Лиазами 677? ) Да. а разве он не на 157 начинал?

именно так... представь ситуацию (отнюдь не редкую): на участке от Коломенской до ФП образовалась одна, но глухая задница. Если один длинный маршрут (без разницы экспресс или со всеми) - все, он лежит весь и надолго. А если несколько пересекающихся коротких - вылетает только один из них, остальные нормально работают. Какой вариант лучше? Всякие оперативные укороты не предлагать - это меньше чем полумера, к тому же выбивающая нормальный график на весь день. а надо сравнивать не с другим, еще более жопным маршрутом, а с надежностью доезда на метро )

а этого мало? )

Может вернемся к оставшимся Икарусам? )

ну на подвозящих - ясный пень, кто бы спорил ) не дофига, прямо скажем... особенно учитывая, что на хордовом маршруте множество пассажиров будет терять гораздо больше минут из-за проезда конем нужных остановок сгниет в пробках (

ну да, а мы привыкли на халяву... )

тут я согласен полностью, и по-моему когда-то говорил об этом... надо разделить его функционал, а так как щас - ни то ни другое толком

ну извините... если и на них бесплатно, то и их тоже быстро ликвидируют... вы сами согласитесь работать бесплатно? )

а зачем она экспрессная? там невостребованных остановок будет несколько штук всего, 3 мин сэкономишь... да и обсуждалось уже неоднократно - хордовая связь в экспрессном виде малоэффективна, экономит заметно только на больших расстояниях, а там уже встает вопрос надежности - спокойнее на метро

а ПДСы тоже теперь только до Серпухова? )

раньше так делали сплошь и рядом - той же ниткой но без многих остановок... поток дачников на собаках был в разы больше )

сильно подозреваю что светофоры ГИБДД ставит не для уменьшения пробок а для уменьшения количества ДТП, иногда ценой роста пробок

ну да, именно это я и подумал... мне как жителю Малаховки остается только надеяться что не в этой жизни (и дальше длинно матом)... (

казалось бы - и при чем тут МК МЖД...

ну совсем не верится... вчера наблюдал последнюю Голутвинскую на Москву - по одному человеку даже не в каждом вагоне... ну как в Черустинской может быть больше? ) вряд ли 10 лет назад это могли предвидеть ) боюсь что будут с открытием метро... 3-тьфу ) не понял... если перекрыть ул.Туполева, то из Москвы в Раменское только по Егорьевке? это же 3,14зд2,71ц всему будет ( это что-то новое для меня вообще... возрождение Быковского аэропорта? (((((

чем он тебе так не угодил? )

может и такое быть... но не обязано )

в воскресенье - охотно верю )

ну вы и фантазеры

и сейчас ее скипидарит Чебоксарский, обгоняет в Куровской

+1-30 до вокзала = 2 часа только до метро... не айс так на работу, хотя знал случаи и покруче... ) конечно нет... для ПМЖ - только в пешей доступности от ЖД )

вот от спроса все и зависит... да и Александров все-таки вдвое поближе Рязани будет ) ну если дом приспособлен для круглогодичного проживания - нет ничего лучше ) ну это пожестче чем от Кратово... хотя тоже доступно )

угу, а с Вековки и Нечаевской в это время пипец сколько народу в Москву едет ))))) подозреваю что эта последняя на Москву создана для развозки ЖД персонала... потому и тормозила по переездам, как тут выше сказали ) хотя почему дрезину не пустить - не понимаю )

так же как и в Люберцах ПДСам Казанского хода... а конем от Раменского она ваще бы пустая ехала... ибо в вечернее время спрос из Рязани в Москву есть только в воскресенье, и то в основном летом блин, я про ту, что ты критикуешь - последнюю в Москву!!! Кратово вполне позволяет жить там круглый год и ездить на работу в Москву... Сергиев Посад - значительно сложнее

угу, есть... с совершенно конским утренним интервалом на Москву 8.03 (а до назначения остановки опарышу было 7.54) - 9.03 - 9.54... ( я не про 12.08 из Москвы, а про последнюю вечернюю в Москву спросил )