Зеркало

Да уж, помню сей экземпляр, хорошо смотрелся... работал на 299 лет 15 назад. Фотки его нет случайно кстати? И суперскотину 6226 интересно вспомнить было бы...

Ну не так чтобы совсем, но вспоминается это. До Расторгуево по-моему какое-то время доставал 364, возможно отдельными рейсами.

Кое-что есть ТУТ.

318 Автовокзал - Фряново с вариантом "экспресс" на Икарусах 255 319 Автовокзал - Огуднево, часть рейсов до Петровского 321 тогда ходил до Юности (точнее до МИДовской больницы) 322к - Купавна (теперь 444), 322о - Обухово 356 Каширская - Развилка 365 Автовокзал - Опытное Поле (не помню когда отменили) 378 Автовокзал - Биокомбинат 380 Автовокзал - Звездный, прикалывало что на И255 со многими промежуточными остановками

Ну что... делюсь. 1) Мне 11 лет, поездка с родителями на электричке по маршруту Михнево - Москва, занявшая около 7 часов. Давка такая что не только не пройдешь, но и не вдохнешь глубоко. Отдых по очереди на одном (не помню уж как оно нам обломилось) сидячем месте. Деревенский мужик напротив, страдающий похмельным синдромом и каждые 5 минут отхлебывающий рассол из трехлитровой банки с огурцами. Пара вылазок через окошко на платформу пописать. Сложно, но через двери намного сложнее. Потом народ снаружи осваивает этот (черезоконный) способ попадания в вагон - по-другому уже никак, а ехать надо. Потом таким способом пытается воспользоваться тетушка габаритов Нонны Мордюковой. Несколько человек помогают ей с разных сторон окна. Положение Винни-Пуха в гостях у Кролика продолжается минут 15, и потом (о боже!!!) ей удается-таки оказаться внутри... Потом на стрелке в Расторгуеве в разных положениях вагоны сошедшей с рельс электрички. Через полчаса долгожданный Павелецкий вокзал и 5 минут пешком до дома... Потом, как обычно в то время, ни слова о происшествии ни в прессе, ни на ТВ... 2) А почему не писать про 120 км/ч, если это действительно вызывает приятные эмоции? Я например не каждый раз доезжал на 157 автобусе от Дорогобужской до Киевского за 12 минут. А вот в 1989 такое было однажды... борт 8317 что ли. 3) Ну и немного экзотики - на ПДС в последние лет 20 езжу очень редко, но два раза умудрялся попадать в ночь перевода часов. Так вот если осенью это более ли менее безболезненно проходит - поезд просто выстаивает лишний час на какой-либо станции и едет дальше своим расписанием, то весной "глотание" часа оборачивается для диспетчеров сущим кошмаром. В такую ночь мы с компанией в 1988 году из Тбилиси возвращались. Что творилось утром на участке от Ростова до Харькова - трудно передать. Часы опоздания щелкали один за другим... В Москве были безмерно счастливы, приехав всего на 5 часов позже расписания - где-то за следующую ночь умудрились чуть нагнать... 4) Ну а про красные троллейбусные крокодилы старого образца на Садовом, первые И280 и трехдверные Татры я могу долго вспоминать... ) А также про экзотические чуть ли не довоенные УКВЗ (или это что-то другое было), докатывавшие по Воронежу свой век... )

Это у тебя дача что ль в том Могутово что под Наро-Фоминском? Я его хотел взорвать к (самомодерирование) пару месяцев назад. Поперся в те края за грибами с Киевской трассы, потом хотел на Калужскую проскочить. Там по карте асфальтовая дорога через это Могутово, ну и поехал... Хрен-то!!! Тупик у конечной твоего автобуса, а дороги там говорят отродясь не было! В общем поматерился и развернулся...

Вот давай только без обид. Мне просто интересно, почему вот так получается. Если человек на улице поскользнется и расшибет себе ногу - мы поможем подняться, проводим до медпункта и т.п. А если то же самое творится в разбитом автобусе - в первую очередь вспоминаем про фотоаппарат и бортовые номера? Никогда не наблюдал, почему в местах аварий создаются пробки? Так вот в основном не потому что негде объехать, а потому что каждый считает необходимым при этом притормозить и поглазеть.

Как хорошо что никто в Паскудниково не живет... а то мне бы тоже че-нить оторвали в соседней теме.

А возможных пострадавших, водителей, а также технику не жаль?

Совсем недавно, с интервалом в несколько недель наверное, два раза снились восстановленные Т2 на 3 и 39 маршрутах. Второй сон был как бы продолжением первого. Причем вагоны были с реальными Т2-бортами - 3хх и 4хх.

Ехал я когда-то давно из школы в Татре 39-го маршрута на заднем сиденье... И тут на остановке в салон через заднее стекло около моего уха въезжает стрела автокрана... ощущения непередаваемые, я вам скажу. Шок у пассажиров был такой, что никто даже гос его не запомнил, а тот не будь дурак - сдал назад, свернул в переулок и был таков...

Около 23.00 объявляли что снято движение между ПК и Комсомольской.

Да, я сам не видел, но мне рассказывали, рассекала там одна вроде на МВ325... Причем по словам моего друга ездила так что атас и немцы...

Вот не знаю работает ли еще женщина на 11444, давно этот борт не попадался.

На мой взгляд можно было бы серьезно об этом говорить, если добавить несколько вариантов сквозного движения между направлениями. Например с Казанского и Горьковского на Белорусское и Ленинградское. А так есть по сути два удобных межрайонника - Рижское направление и с натяжкой Курское. Остальное хоть и несколько в стороне, но по сути дублирует радиальные линии метро.

Вот интересно что вчера вечером на Тверской произошло... Там от Маяковской до Белорусской через каждые 100 метров в левых рядах по нескольку битых машин стояло... я такого никогда не видел. Такое ощущение, что кто-то большой ехал в обратную сторону и косил всех подряд по встречной полосе.

Я бы рассмотрел такой вариант: 107 продлить до Веерной на все время работы и добавить пару выходов чтобы был приемлемый интервал, а 260 закольцевать (односторонне) Матвеевское - Университет - Вернадского - Матвеевское, причем сделать его экспрессом.