Зеркало

об этом надо было думать при постройке 4-го пути, но тогда вроде еще МЦД не планировалось

так скоро дойдет до того что будет один филиал на всю Москву и можно будет возвращать 4-хзначную нумерацию))

да там и дальше оптимально, потому что пересадки нормальные... а вот с Казанки на Север - разве что если там конечный пункт или пересадка сразу на автобус

04**** ликвидировали что ли? а зачем так?

тут скорее дело в удобстве пересадок, которое на Ленинградке оставляет желать много лучшего на Казанке трамваи с вокзала и с диаметра заполняются примерно одинаково

а зачем такой маразм? работников РЖД развозили что ли?

это тебе сильно везет, на самом деле их уже большинство по-моему кстати ехал вчера в самый вечерний пик от себя в Химки... так народу по Казанке на Москву было больше чем по Ленинградке от Москвы... после Электрозаводской можно было ехать лежа, ПР, Лихоборы и Ховрино много не добавили... а вот Ласточки с вокзала наполнены гораздо больше, а в экспрессах вообще много стоячих видел

а как на 209 оказался 3АП? тоже машину передали но борт не перекрасили?

да вроде дальше отмен пока нет, 3-тьфу...

по результату действительно отмен не много, но есть З.Ы. а мне блин в Химки к вечеру ехать, глаз да глаз за ними придется))

лет 10 назад такое на Казанке практиковалось, правда МЦД тогда еще и в проектах не было))

а на Динамо пересадка сильно короче? а от досмотрофобии пора уже избавляться))

а на недолинии метро не крюк? переходы те же мы про Д4 а не про Д1

Тебя вогул покусал? ну кстати в каждой шутке есть доля шутки, я думаю что при отсутствии ветвления и конечной на Савеловской затыки на БКЛ прекратятся ну вообще-то есть Белорусская, Савеловская и далее

не то что поможет, а почти продублирует закрываемый участок

857 + метро выглядит попроще

ой е-мое... все, пора прекращать, ибо я многократно бывал на этих станциях и знаю какой там был поток при СССР... примерно как сейчас на Чертаново))

конечно абсурд, куда проще на П-Разумовской на 300 пересесть)) Наверно потому, что раньше считали, что пассажиры этих густонаселенных районов в дальних электричках не нужны, для них есть поезда с конечной в ближнем пригороде. я думаю просто потому что в недавнем прошлом около указанных платформ не было почти ничего

кстати хорошая идея - давайте профессиональные темы создадим? задай вопрос Риэлтору, задай вопрос Художнику, задай вопрос Антону...

так она под Голутвин едет скорее всего глубокой ночью между ПДСами и не из Москвы

им 5 минут вполне достаточно, это не спасет(( утром 47-х и так более чем, она нужна из Голутвина, и кстати ее никто не отменял

да при чем тут депо? у всех составов свой суточный график оборота есть, и если его частично выдернуть, то как-то надо потом вставлять обратно

АУСОС))

трамвайный тоннель в Сыромятниках

тебе несказанно "повезло"... езжу почти каждый день - максимум одна отмена онлайн по неисправности, и то редкость дык их там всего несколько кастрюль осталось, пара сломалась - ехать не на чем(( видимо в это время надо прогонять ПДСы, а в Рязани после часа ночи она мало кому нужна