Зеркало

ну так обсуждаемый 251 тоже

ну прекрасным его назвать трудно - постоянно в шпроты ездил))

если хотелось поизвращаться, то вариант 37 + электричка + 2 выглядит изящнее))

вот что ты за человек, а? все бы кому-нибудь нагадить))

это номер 14АП, который еще не родился при той версии 251, не то что не обслуживал его, и в нем ЛиАЗ-158 не было, так что лютая перебивка)) очень редко, но были, в частности на 511

не пройдет - туроператоры потерпят огромные убытки))

правда? а рекомендации раздаешь))

вот по такому принципу люди бы до сих пор жили в пещерах и заворачивались в шкуры животных))

ух щас начнется 🤣🤣

сразу вопрос - что будет сделано для того чтобы они не ездили парами? а зачем так? почему не от Молодежной?

хреновый видно из тебя был врач, раз пришлось в ТЧМП переквалифицироваться))

да никто не заставляет, можешь плакать если хочешь)) вот-вот, особенно на фоне наряженной елки))

каждый конечно решает сам, но еще в доМЦДшные времена я довольно часто ездил с Бирюлево, Ховрино, Очаково и т.п. и никогда не приходило в голову тащиться автобусами, даже имея безлимит и в 2019 году у меня совершенно не подгорало от того что на Белорусском теперь единый тариф а на Казанском нет, скорее наоборот я надеялся что Д3 не будет, когда зашла речь сделать без вокзала примерно как на Киевском, но разум слава богу возобладал))

тогда тариф уже ни при чем - выберут то что быстрее и удобнее

автобус тоже полуинтегрированный, там разница небольшая, время дороже))

ЖД 280, авто 310, ну не в 2 раза и даже не в полтора

а разве кто-то испугался? посмеялись - это да...))

не только сотых сегодня в 0239 в прицепном вагоне компрессор выл как электростанция(( они там не тарахтят как в ЭР/ЭД а именно гудят в Иволгах редко, но еще более противно((

ну вообще какой-то странный там перекос, в Новомосковск или в Рязань стоимость ЖД и автобуса примерно одинаковая

из Бирюлево что до Варшавской что до вокзала тариф одинаковый))

да, так и было, видимо специально для адекватного времени прибытия

ну в советские времена там новостроек еще не было ну вот я и говорю - хорошего для всех решения не было

вот такие надо было делать без остановки у ближней конечной, а то в быстрые электрички до Калинина и Клина на вокзале было не впихнуться, а выходило полвагона в Крюково да, из Зеленограда в область было бы уехать несколько сложнее, но хорошего для всех решения не было впрочем щас это давно уже неактуально

а разве обсуждение ласточки в Арзамас предполагает что-то другое?)) а Ласточка без "но"?)) ну вот подумай сам - кто будет делать такой подвоз? нужны и автобусы и водители, а это значит что гораздо проще сделать подвоз сразу в Москву, они будут хотя бы выручку неплохую приносить

его уменьшили где-то в 2008 при передаче в 1АП, а потом он снова стал расти, а первые выделенки появились в 2013