Зеркало

ну сколько можно... на Киевском хрень сделали, спасибо, на Казанском такую же не надо

ну да, интервалы увеличены, но вроде в Яндексе никого не банят))

да? да))

да я вот об этом а чтобы добраться с Казанского в Шереметьево диаметр не нужен, с Ленинградского все будет ездить

я про дырку в диаметре на выходных

это пока они каждые 5 - 10 минут ездят, а если в 20 - 21 час сделать 15, то в Иволгах будет многочисленная стоячка еще мешает отсутствие остановок по Москве, особенно Электрозаводской, а если их ввести, то ПДСам совсем поплохеет

да и хрен с ним - через Выхино доедем))

интервал 10 - 15 минут в пик на Казанке например это лютые шпроты, там больше 5 - 7 нельзя, и получится что дальние едут конем полулежа, а ближние в давке а на Киевском вся эта "куча станций метро" Киевскую не заменяет вообще никак неплохо бы и автобусами ближе в центр, но вот беда - пробки там и отстаиваться негде

это уже позже или сильно раньше

вполне достаточно, учитывая что между ними много поездов с остановками не вижу в этом ничего плохого то есть нужно наоборот - сделать дальним за счет интересов ближних, как сделали на Киевском?

я приводил статистику - для желающих с ветерком от Коломны или Воскресенска есть 12 разных вариантов в день а так - дальняк там это процентов 10 общего пассажиропотока, и вполне логично что делается все прежде всего в интересах ближних пассажиров и есть еще нюанс - дальняк без остановок по Москве на Казанке не так интересен, пример наполняемости параллельных 19.23 Рязань и 19.24 Голутвин очень показателен

если ты не в курсе, то и с Казанки и с Ленинградки можно хоть на вокзал хоть на диаметр с любой станции в зоне МЦД

ну как в никуда - ЗиЛ же

в СССР на работу в Москву ездили ничуть не меньше, а быстрых электричек (в том понимании как сейчас) на Киевском не было вообще, только с пропусками, но в общем графике ну в единичных случаях может кому-то надо, а массово мне тоже непонятно а на экспрессах их нигде нет в ежедневном варианте, цены кусаются а в Москве есть другая схема? верно, но у нас пока думают только о втором(( на Казанском тоже не возвели, однако МЦД-3 работает куда удобнее

да как пиар-то на нет сойдет?))

быстрых электричек потому что для РЭКСов критерием являются такие же РЭКСы ответ напоминает анекдот советских времен: - Как вы собираетесь решать продовольственную проблему? - Запустим дополнительный поезд в Москву)) это я к тому что надо не ускорять сообщение Воскресенска, Наро-Фоминска и т.п. с Москвой, а создавать в этих городах условия для жизни и работы

вот и хорошо, ибо у нас тема "сообщение между крупными городами", а не "как добраться до каждой деревни"))

5 редко, а 7 - 8 постоянно

ну вот покажи мне сейчас хоть одну около Чебоксар не предлагать - там быстрее по другому берегу Волги и еще один момент - если уж так свербит запустить что-нить дотационное между Казанью и НН, то гораздо дешевле обойдется автобус по М12, и гораздо быстрее доедет чем СПК

это не так, там 7 - 8 минут и вроде даже 5 минут бывает только они забыли что по Казанке до вокзала мало кто доезжает в отличие от того как было на Киевском... обратно правда побольше любителей пристроить задницу))

это да))

в шпроты - это критерий того что их не хватает правильно, но если до этого дома существует прямой транспорт от Москвы, то нужен заметный выигрыш по времени, чтобы ехать ЖД с пересадкой (да еще и дороже, если не по проездному)

ездил очень часто в начале 90-х, но почему-то не запомнились

если бы этот концепт был через вокзал - не вопрос

да не было этого, в том-то и дело)) я к тому что больше таких там не нужно, как и на Киевском как ни старайся, а по городу ты его не пустишь, а вот автобус запросто