Зеркало

ничего не страдает - вполне хватает и тем и другим ну вот и достаточно, и по Киевке оптимально примерно то же самое - по быстрым РЭКСы и Калуга/Малоярославец, остальное по путям МЦД

то что тут когда-то утверждали что она чуть ли не в шпроты ездит и народ ждет именно ее)) зачем? пусть люди ездят на том что им удобнее, особенно учитывая что до ЖД чаще всего отдельный автобусный подвоз нужен, а вот на автобусе или (о ужас!))) маршрутке зачастую можно прямо от дома вот с ней вопросов нет - Малоярославец и Калуга по быстрым путям а я на ней ездил неоднократно - заполнена примерно по сидячим, но не от вокзала, а от промежуточных по Москве

это ты маркером по карте. один раз в пробку попал (ну или ковырялки) и считаешь что так постоянно плавать тоже не всем удобно - укачивает))

ни хрена не понял но поддерживаю)) до МЦД была такая же до 88, еще минут на 15 позже, наполнялась еще меньше предлагается несколько другое - хотя бы Наро-Фоминские трамваины пустить со всеми остановками до вокзала. правда для этого нужно съезды доделать

а это и про Киевское тоже, ибо тут некоторые персонажи предлагают сделать везде как на Киевском, а я считаю что лучше наоборот на Киевском как везде))

ну справедливости ради это я начал, да и то в контексте "огромной необходимости" ездить конем в зоне МЦД на трамваинах дальше Апрелевки))

ну и в Наро-Фоминск точно так же, с чего разговор-то начался))

да где ты там пробки взял??? ну должен признать что ездить на них приятнее чем и на автобусах и на троллейбусах

спасибо, знаем)) так тут под дальней подразумевается все что дальше МЦД

так таких тогда полно было - Ногинск, Клин, наверное еще что-то забыл...

к слову об "офигенном спросе" на быстрый дальняк ехал сегодня на Рязанской 19.23 с вокзала - полулежа, от Выхино - примерно четверть свободных мест если не больше

ну вот например в 70-х годах Калуга - Людиново не знаю был ли прямой поезд, но автобусы с Кукурузниками сосуществовали прекрасно

тут чуть проще - оно будет не сезонно а круглогодично кое-где очень бы не помешала, а никакого шмона и оформления багажа там никогда и не было

для подобных населенных пунктов этого вполне хватало ну вот да, им грунтовой площадки достаточно а производство такой модели возобновить я думаю не так сложно, было бы желание

ну и плюс к тому скорость в лучшем случае как у Кукурузника, поэтому проще Кукурузник))

если сохранить трамваи в полном объеме, то перекресток с Профсоюзной может раком встать или наоборот на Кржижановского будет пробка из трамваев

тогда вообще не так... я давно предлагаю соединить Алма-Атинскую с Котельниками через Дзержинский и Планерную с Ховрино через Химки, получим Самую Большую в Мире Московскую Центральную Восьмерку!))

кстати да, что-то оба Динамо чуть ли не одновременно

вот о чем и речь, а на вокзал едут от головы до середины, ты их просто не видишь

спасибо товарищ капитан 🤣🤣

за десятки поездок в хвостовых вагонах?))

откуда дровишки? на вокзал не едут, вылезают на БКЛ? ну на Курском или Казанском я бы еще в это поверил

Карпин следом...

ну вот мне из Москвы 70-х даже с тем "убогим транспортом" сбежать не хотелось, а сейчас хочется))

я бы спросил с точностью до наоборот))