Зеркало

изначально 144 и 196 были в 1АП, причем суперхитовый в то время 196 изрядно разбавлялся Икарусами, 144 - нет... в 1977 оба ушли в 14АП, потом перед Олимпиадой в ФАТП, причем 196 иногда обслуживали совместно... примерно в 1982 196 вернулся в 14АП, 144 остался в ФАТП, разбавленный Икарусами 14АП... в 1984 родился 699 и их со 196 начали частенько менять местами ФАТП/14АП, к середине 90-х я за ними следить почти перестал... если кто помнит точнее - поправьте))

по-моему в 14АП он возвращался в версии 7 м/р ТС - к/т Ударник, а когда снова стал до Октябрьской, вернулся в ФАТП... но это не точно 196 постоянно так чередовали с 699 а не со 144

не совсем - Южнопортовая предполагается на равнине

когда там делали электрификацию, вряд ли торф уже кого-то сильно интересовал))

ну у переменного НЯП единственный минус - ниже КПД электродвигателя

в конце 80-х ФАТПовские, изредка попадались и ЛиАЗы и даже вот такой на нем испытывали: а до 1982 на нем Икарусов не было вообще, даже 1АП в 70-х годах их по-моему туда не выдавал

а зачем вообще стыкование сделали в Вековке, почему не в Черустях?

ЕМНИП 1983, причем все на Икарусах на нем ФАТПа не было года так с 1977, потом был в 3АП, потом какое-то время вообще несколько АП обслуживало, потом 5, потом по-моему 14, потом снова ФАТП а вот 144 в 1982 году действительно был в ФАТПе и усиливался Икарусами 14АП кстати самая неожиданная подмена, на которой мне 5АП попадался, это 250))

а, ну если в начале 80-х, то тогда много где так делали - ЛиАЗы одного парка в пик усиливали Икарусами другого

у меня аналогично

я в конце 80-х регулярно пользовался 157, но 5АП на нем это что-то новое, всегда были 83ХХ и ничего другого, кроме подмен того же ФАТПа

насчет Котлов сильно сомневаюсь, там яма и кривые... и тоннели открытым способом в бетонных трубах, хрен чего сделаешь без длительного перекрытия линии такое ощущение что так сделали намеренно, для чего - не знаю

да ладно, ЕМНИП в 2000-м она же и работала

так там ничто не мешало сразу нормально сделать, если бы желание было

хуже чем на Новохохловской))

ну по сравнению с тем что там было поначалу можно сказать что сейчас просто супер))

теперь попробуй Новохохловскую))

в общем да... но с трамваем было намного лучше))

а если вертолет запустить, то и СПК не нужны по такой логике))

потому что цены не транспортные а покатушечные на это дело, если без серьезных дотаций))

ну не я же в каждое Глубокожопье Ласточку с Метеором всерьез обсуждаю))

как это? с Плесом работает а с Дзержинском нет? быть такого не может))

Оно такое нахрен никому не нужно. Едет на 10 минут дольше электрички со всеми остановками, по тройной цене, да и речной вокзал в Дзержинске находится у черта на рогах. То есть, транспортное значение этого рейса отсутствует, тольео в качестве покатушек предложение рождает спрос. если запустить такой рейс, застройщики моментально возведут возле пристани жилой массив и будет невывоз)) Илья, я правильно выучил тезисы ТНК?))

а он и есть вполне ощутимый пингвинофобия встречается довольно редко)) не знаю, но стоять там по-любому свободнее

об этом давно уже из каждой форточки вещают))