Зеркало

полный аналог Митино

смотря сколько автобусов в день а это на случай КХТУ))

это Иволги так посыпались? возможно что там где МЦД финансирование несколько другое

в те времена билеты на поезд на популярные направления были куда бОльшим дефицитом чем сейчас

НЯП закрытием к/с ВДНХ-сев., а в Останкино столько маршрутов было не нужно

блин, да Иволги не лучше, тоже уже на скорости вибрация у многих и компрессоры гудят хуже чем в ЭД4М((

нет, поначалу именно ЗИС-155, таких фоток много в сети, если поискать, даже в кино попадалось возможно потом стало ездить что-то более комфортное

либо Рыбное - Тума либо Касимов - Муром, действительно в основном для грузов

наверное все-таки по Варшавке)) ты не поверишь, но это не фотошоп, такие реально ходили))

ибо не фига, а то зажрались тут: 🤣🤣

ну вот таких мест за один отпуск много набирается, куда на такси удобнее, поэтому лучше все же на своей машине))

а на рыбалку например тоже экскурсовод отвезет?)) ну по всяким горным дорогам это отдельная тема, хотя я много где и на своей машине заезжал))

так на Сапсане любой прямой поезд в Адлер обгонишь до Москвы в 2 раза, мы же про ЖД а они при скорости 80 не расхерачат пути так что не больше 80 придется всем ездить? ну и на ГХ через Воронеж - Ростов придется убирать гораздо больше чем 10%, а куда, если сортировки в Рыбном, Мичуринске и Лисках? там дело не только в этом лично я зачастую езжу на машине прежде всего потому что на месте мобильность куда больше

так из Питера в Адлер разница будет еще больше и с этим ничего не сделаешь - чтобы из всех крупных городов в Адлер было быстрее напрямую чем через Москву, надо кучу всего одвухпутить, электрифицировать да еще и половину грузов убрать))

там много болот было по дороге южнее Спас-Клепиков, если посмотришь старую топографичку, узкоколейкам это нигде особо не мешало я так понял что это была одна из причин почему ее не перешили на широкую колею дальше Тумы - это было по сути строить заново

ну да, Ряжск - Шилово ну так кто платит тот и заказывает музыку)) вроде как до Песков что-то начинали проектировать, но странный выбор участка там нагрузки совсем другие и скорости тоже

смотря откуда и куда ехать ну нет, там вдоль Оки все хорошо как раз

я бы сказал что Касимов - Муром выглядит интереснее и строить не по болотам

с одной стороны да, пропускная способность сильно вырастет, с другой - перепробег нехилый со стороны Орехово, откуда в основном грузы и едут как я понимаю

скорее желают, да спонсора нет этот путь безусловно нужен, но одно это вопрос не решит, тут ты сэкономишь минут 15, а не час

ну судя по количеству оставшихся билетов например на завтра, в ежедневном варианте там и двух таких поездов хватает с лихвой в пиковые дни может и нужно что-то добавлять

да неважно, главное что нитка есть

да они и с Казанского не сильно скоростные, разница около часа всего

напомню что смогли - 065 с Павелецкого не ежедневный, видимо не так сильно нужен))

действующий график легко можно оптимизировать, добавив десятка два-три остановок для нужного времени в пути, чтобы уж совсем не конкурировать со скоростными))