Зеркало

а через Павелец не проще?

ну вот в Конаково и Завидово прекрасная ЖД связь с Москвой, но земли нераскупленной там еще полно... для этого он должен ехать без остановок и по путям, по качеству близким к Ленинградке))

с большинства станций до Апрелевки на Киевский можно уехать только с пересадкой до Аминьевской и обратно

слово не воробей, нагадит - не отмоешься))

изначально там было 3 до Солнечной и 2 до Апрелевки)) и как оно реально получилось надо спросить у пригородных пассажиров МЦД, которые остались без нормального доезда до вокзала как только появится предложение в виде 4 пар Ласточек в сутки, тут же сгенерится огромный спрос... такой, что для большого количества туристов образуется невывоз и надо будет срочно увеличивать парность

сегодня табло на Савеловской: Каховская 2.40 Москва Сити 2.00 неплохой интервал для метро))

вот тут Википедия пишет что 180 это оказывается пассажировместимость - 180 человек... боюсь подумать что же такое тогда 280, а тем более 556...))

ну вот из-за этого и замедление... и вряд ли это вернут обратно

скорость там сейчас вполне нормальная, НЯП увеличили время на остановках

особенно если создать Московско-Питерский городской округ))

муж Ыкаит...)) у ПО ж сегодня пЫво...))

ну значит на Библиотеку))

кстати я не понял зачем перекрасили в рыжий цвет Волгоградский Проспект... смотришь в окошко и думаешь что на Охотный Ряд попал))

с 6 остановками - не получится... кстати точно так же нельзя забывать что и по трамвайным путям можно значительно быстрее)) ну возможно, я не помню точно... суть в том что на Ярославке кроме Ростокино популярных станций на выход нет от Мытищ до Москвы, а на Савеловском их будет несколько

если 6 остановок, то это плюс минут 8, т.е. уже 33 минуты... экономим 12 - 15 минут до вокзала, а до Лианозово и Окружной, которые наверняка будут очень популярны, еще меньше это когда Ростокино не было, там по сути некуда было и пересаживаться до вокзала, ну в Лосинке немного разве что экспрессы есть, можно их усилить за счет мало кому нужных Раменских шпунтиков да у застройщиков и в пределах МЦД еще простор для фантазии огромный))

ну или список составлял тот кто бесконечно влюблен в 46 маршрут))

на каком направлении?

ну вот на Киевском от наличия доппутей поостановочный график быстрее не стал... а вот Казанку без всяких доппутей на пару минут ускорили... магия?))

ты Антону сообщил я надеюсь?))

25 минут экономии на шпунтике от Москвы до Раменского, который 19 остановок пропускает, а здесь будет мимо всего 7 - 8... так что 10 - 15 минут выиграет, это если не сделают запас на нагон при опозданиях опыт поездок по Казанке говорит скорее об обратном

имхо 4 пути до Лобни нужны не больше чем 2 пути до Калязина ибо ни грузов ни ПДС там нет, а трамваи и на двух путях спокойно умещаются только не надо про экономию 10 минут для дальнего пригорода и АЭ, оно вряд ли стоит таких затрат

вчера снова видел ее, стекла отмыли, остальное осталось... подумал вот что: может этим "художникам" разрешить вместо своих логотипов рисовать на вагонах слово из трех букв (МЦД, а не то что вы подумали)))? все будет лучше смотреться, чем то что сейчас в полвагона ЦППК рисует))

с недвижкой ситуация аналогичная - если государство захочет, она упадет в несколько раз, ибо совершенно очевидно что это мыльный пузырь, чем-то напоминающий финансовые пирамиды 90-х годов))

ради вечера пятницы вряд ли кто-то будет этим заниматься... и правильно имхо)) в остальное время проблем нет плюс попутный ветер в виде ПДС круглосуточно))

ну вот этим и ограничиться))