Зеркало

какие полупустые, на этот поезд от СПб до Москвы билетов нет супер)) полпоезда мазохистов выйдет в Питере? или все-таки поедут в Москву?))

да при чем тут Морозная, если на 159 от Выборга до Питера 188 билетов? то есть свободно всего 5 вагонов

6 часов из Выборга это на велосипеде)) впрочем, вот

да полно билетов хоть на завтра, прибываешь еще до закрытия метро и едешь не полдня а 6 часов

в 2 часа ночи? примерно догадываюсь, учитывая большое количество гораздо более адекватных вариантов, особенно 015 и 805))

охотно верю, потому что я тоже)) но все-таки жаворонков говорят значительно больше))

не, ну любую тему можно довести до абсурда)) а так 22.30 - 5.30 поспать все-таки лучше чем 2.30 - 8.30))

от Петрозаводска до Питера на завтра всего 160 билетов, это 4 вагона... я не знаю сколько их всего, но как-то не получается 70 процентов)) поспать это скорее про продолжительность поездки а не про время прибытия

раскупается Выборгом и Петрозаводском?)) да, для них график лучше не придумаешь))

дык мы с тобой с чего начали? дешево... сделай Стрелу и Ко по такой же цене - 159 будет нужен только Петрозаводску)) только РЖД прибыль недополучит))

а ВСМ через Оку телепортируется?)) ты по М4 ездил хоть раз? так тот кто ездит часто не поедет на таком тем более)) я думаю что 7 - 7.30 делают не ради удобства... тот же 159 например иначе придется под обгон ставить и самые дорогие-то как раз едут 8 - 9 часов, потому что это удобнее))

https://msk1.ru/text/incidents/2024/10/29/74269937/

ну вот в том-то и дело... остальные пассажиры могут поехать на таком разве только потому что дешево (если оно действительно дешево) кстати напихать такого добра (около 2 ночи) при наличии третьего пути от Клина до Крюково можно было бы несколько штук со временем хода около 7 часов - впереди не мешает абсолютно ничто, но боюсь что оно возило бы воздух)) а, и еще один момент - зачем ночнику из Питера доезжать за 7 часов? вот 9 - самое оно))

ежедневно?)) ну на это тебе Крендель бы щас ответил, но он в данном случае по другую сторону баррикад))

посмотрел из любопытства на сегодня... оба едут 8 часов с лишним и ни на тот ни на другой нет билетов... я что-то не так делаю?)) и 159 с отправлением в 2 часа ночи - спасибо, не надо)) дубль-2: откуда дровишки? про схему и наличие этих других сумм...))

не-не, надо именно Москва - Питер, мы же про это направление говорим

быстрее за меньшие деньги да еще и не в 3 часа ночи на ВВ? это скорее исключение, но наверное бывает, да)) видимо твой "секретный источник" имеет информацию только о бюджете Москвы, который к строительству ВСМ отношения не имеет))

а тебе тоже нужно объяснять, что если дешевые поезда будут ездить с той же скоростью и удобным графиком что и дорогие, то РЖД просто недополучит деньги? а я с необходимостью третьего пути до Клина не спорю))

аж в 2018 году)) но она и года 3 назад, когда по Казанке каталась, была очень даже))

а зачем? на более быстрые поезда дефицита нет, есть другой ценник одним участком Клин - Тверь 2 часа не уберешь так для них и поездов хватает, выбор есть ну я поэтому и говорю - третий путь до Клина все равно несравнимо... ВСМ до Ростова за 5 - 6 часов не доедет, тем более еще и остановки по дороге будут

может потому что ОктЖД? ну во Франции я не был, не знаю какой там рельеф... а здесь можно посмотреть как проложена М4, я не думаю что у ВСМ будут требования к рельефу мягче... кстати еще нужно крупные города по пути не забыть)) ну насчет пассажиров до Москвы действует принцип "хочешь быстро и удобно - плати", ибо они на таких поездах ездят чаще всего из соображений экономии))

так можно доехать по любой из Кольцевых, все равно от Апрелевки по времени выиграешь

это почти все которые дальше чем Питер - Москва (ну если примерно их усреднить по времени хода) хорошо, трамвайная линия по Сергия Радонежского или по Трифоновской)) там рельеф так не позволит

как это? в честь Дня России

попадает если по метеоусловиям или еще почему задержана пачка Сапсанов часа на три Питер - Москва за редким исключением теряют не из-за Сапсанов, ибо не пересекаются с ними, там из-за какой-то придури их техничат под обгон друг другом, это еще с досапсановских времен блин, ну давай не будем так грубо сову на глобус натягивать)) если эти поезда едут часов по 30 каждый (а то и больше), сколько получится, если умножить? а потом пересчитать в проценты)) ежегодное перекладывание плитки на платформах МЦД - это тоже в каком-то смысле инфраструктура)) откуда дровишки? поделишься?)) это как, если самолетом часа полтора? по ЖД там больше 1300 км а южнее на постоянке? зачем так?