Зеркало

ну да, примерно так)) просто тогда любил автобусы гораздо больше чем метро и возвращался домой максимально с их помощью, там было несколько вариантов)) а потому что это опять слово НАДО... а когда просто едешь как получится, это на нервы действует успокаивающе...))

в ту сторону - да, а вот обратно - это уже вопрос творчески неоднозначный... я еще с института домой ездил не как быстрее, а как интереснее и комфортнее)) это только в последние 9 лет (боже мой как летит время!)))... а до этого именно так и ездил... это не эфемерный комфорт, это возможность провести лишний час в день спокойно и расслабленно, что уже само по себе приятно в отличие от ощущения что ты куда-то спешишь или куча всего не сделано...)) договорились, обсудим...))

ну вот мне еще в детстве казалось что дальние электрички должны быть комфортнее ближних, а получалось чаще всего наоборот))

это я знаю, я как раз про ЭП2Д и спрашиваю

а зачем? тогда же можно спокойно разменять утром и обойтись двумя составами вместо трех а они вообще есть на Мосузле? и почему нельзя сделать несколько штук для Рязани, ведь ехать несколько часов в этих кастрюлях требует большого самоотречения...))

охренеть... неужели ничего поумнее придумать нельзя было...

а про остальные по фото не поймешь кстати ЭР1, изначально высокоплатформенные, НЯЗ все же впоследствии переделывали под ступеньки

а куда же они делись? только не говори что промежутки от других составов на всех фотках))

ну ты же сам фотки видел

ну вот в 0198 их срезали как выяснилось))

блин, вот совсем наоборот все)) это на последней фотке, где она со ступеньками, только морда 0198, остальные вагоны более ранние, посмотри внимательно))

упс... да, самые свежие фото со ступеньками... а вот 2015 год: https://railgallery.ru/photo/99804/ и даже 2020: https://railgallery.ru/photo/157901/

вот тут я не понимаю по какому принципу делали ступеньки - есть ЭД4М и с ними и без видимо и это не так - та же 0198 на ранних фотках со ступеньками, на поздних уже без них

дык вон видишь что говорят:

может ее уже в последние пару лет в Куровской переделали? вот этого я отследить не мог))

даже интересно... состав-то изначально 10-вагонный если бы она была низкопольной, она бы хоть когда-то ездила в Рязань, однако этого не наблюдалось))

198 полносоставная пришла из Раменского (ну или почти полносоставная))) и никогда низкопольной не была))

никогда в этом смысла не понимал...

а зачем они им? вроде на Владимир платформы высокие, а на БМО они не работали...

кстати, ЖелДор будет специально приспосабливать ЭД4М под низкие платформы?

по фото 2023 года тот который с ДЦ с опорами, но без проводов, который с Хорошевской - вообще ничего нет

там их вроде даже три - с Хорошево на Белорусский, с Шелепихи на Фили и с ДЦ на Белорусский... и все электрифицированы?

а с МЦК на Белорусский тоже оба съезда не электрифицированы?

через МЦК на Бескудниково не получится?

а если N то решат что только для ночных))