igla

Раз есть турникеты, обязана быть и касса на выход. Если же вдруг она не работает, турникетчица не может не выпускать, тем более, там куча платформ без касс. Правда, надо талончик взять в столбике

Ну дык до этого бобика от этих касс отправлялись только внутриобластные маршруты, для остановок которого вся эта тряхомудия не обязательна. А с 1 июня поменяли и 220-фз: теперь и для межрегиональных маршрутов пункт отправления со шмоном необязателен

Раз касса закрыта,то билетеры в поезде, или кассир в кассе на выход обязаны продать билет без комсбора

Маршрут Конаково - Тверь куда более нужный, однако у Пимяновой постоянно срыв рейсов одного выхода... В Клину шмоналка при входе внутрь автовокзала с вечно пустующим креслом охранника. Есть ли там комната матери и ребенка - хз. А в Конакове автовокзал уже пять лет как не работает. Отправляются от остановки Гостиница, где в кабаке есть комната с кассой нелегалов, а напротив - будка с кассой этой самой Пимяновой

А почему нет-то?

А насколько Щелчок ободрали? 52-й и т83 грохнули, т32 сделали призраком, прочие зайкины магистральные маршруты ходят нестабильно. Естественно гармонь будет набиваться: транспортную работу-то сократили почти на треть, по сравнению с ситуацией 10 лет назад, а "митро"в тех степях так и не выросло...

Сам-то пробовал его вызывать? Даже если право имеешь... "То ли дело лисапед - сложная машина: (_l_) едет, ноги - нет. Что за чертовщина?" (с) Вот как раз велосипедисты, в отличии от самокатчиков, ведут сидячий образ жизни

Дзержинск горьковский обком продотировал, а Чебоксары не хочет. Чуашский обком также в этом желании не замечен, они свой порт дотируют, который катается в Казань и Свияжск

Время в пути от Конакова до Мокшина и от Мокшина до села Завидово нереальное даже для личной тачки. ЗЫ. Этот маршрут уже отменён по выходным дням. Видимо у Пимяновой не получается набрать на него водил

Их проапгрейдили в 2012-2014 годах. если спинки высокие и кондиционер над дверью, значит апгрейд а непроапгрейденных составов осталось аж целых три: 40-я, 60-я и 95-я. Первые две катаются в калининском графике о шести 9а зимой - о четырех) вагонах, т.е. в Москву теперь не попадают

Не помню, снимают ли вторую от входа лавку в ЭД4М. В торжках снимают, и туда велосипед спокойно ставится Чем возмущались, интересно? Регламента размещения велосипедов в электричках не существует от слова "совсем". Поэтому, как хочу, так и ставлю, главное, чтобы он соседям не мешался и не пачкал ничего

на ЭТ2М с Ленвокзала ты хрен найдешь торжокские лавки: там улучшали салон и натыкали туда либо позднедемиховских лавок, либо МЛРЗшных. Моей спине на них хуже, чем на родных. В дятлах, кстати, они тоже разные: старые и новые (плюшевые) мне на торжкоской лавке комфортнее, чем на ласточковой

Пробовали. В итоге такая дичь получалась, что приходилось всё руками переделывать. Поэтому особо нет

в Смоленск попадаются ЭС1 с лавками морда к морде

на Ярославском тоже, у них в "тряпках" даже надписи "МОСКВА" не было. На Ленинградском такое появилось в середине 80-х

Обещали. теперь в июле

В мордах-то? ну да... Как ни странно, в ЭТ2М мест для велосипедов больше, хотя формально их там вообще нет

По хорошему, это всё надлежит возить в таксо. Лучше в грузовом. Ну и широкие проходы мало помогут при перевозке велосипеда, прислонить-то его в иволге некуда Воздух в середине дня лечится отменой поездов Гонишь! Семиутровая тогда ехала два часа с небольшими копейками, и именно поэтому была горячо любима солнечногорцами и клинчанами, устраивавшими в ней мясо даже в будни. Кроме того, она шла под ударом: до неё дальше Крюкова шла клинская/мохская в 6.32, которая была 40 минут назад, и на которую можно было успеть далеко не с каждой станции метро. ну и сесть гарантированно можно было после Клина Дальше, ЭД4М в Крюкове жили очень ограниченное время, буквально два месяца. Мне (в то же Конаково) посчастливилось попасть на ЭД4М-0086 аж один раз при регулярных поездках каждую неделю, а так ездил ты в ЭР2Т, или в ЭТ2М То есть, стоять три часа в конаковской электричке тебе понравилось? И ты хочешь, чтобы этот кайф с тобой разделила ещё треть электрички (сидячих мест в Иволге на 40% меньше, чем в ЭР2Т такой же длины), так?

ты тока не забывай, что стоили они как фирменные купе. А когда их стали в Ярик гонять по цене обычной сидячки, вся экономика и посыпалась. В итоге сейчас катаются с поставленными там стандартными лавками

Вроде нет. даже печально известная ИП Унанян гоняла не спринтер, а двухэтажный неоплан.

дык и я о том же. Последний раз бело-зеленые ЛиАЗы на территории Козлоградчины мне попадались пять лет назад: в Кимрах ИП Можайкин перекупил экс-РАТавские 5256-е, но в 21-м году в Кимры пришел "транспорт Верхневолжья" с синими векторами-некст и кубиками, а все ИПшник остались не при делах

в финисте не ласточковые сидухи. Они там спинки повыше сделали и попрямее, и главное, чуть подняли сами лавки над уровнем пола. На мой взгляд, удобнее стало

МТА там не может имеющиеся выходы закрыть, а ты предлагаешь их у дмитровлайна отобрать...

Да ладно! Примерно вдвое ближе.

Где? Тверьавтотрансовские 5256 были желтыми, а в Вышнем Волочке их списали давно