igla

Дык это... ты за проезд тоже не платишь А вот и нет. Я когда жил в Химках, пользовался 905-м, перепрыгивая на него на Войковской или Соколе, чтобы на МКАДе пересесть в 342-й или 345-й, до которых на Речнике я бы не успел дойти. Это в случае отсутствия пробок было быстрее примерно на 8 минут, и лучше стало только после открытия Беломорской. А на 1345-й и сейчас быстрее ехать через Войковскую - 905-й (при его наличии, конечно, а не через 15 минут) и МКАД, чем до Ховрина.

Антересно. У Химок куча выходов высвободилась, у Истры - ни одного, но отдают почему-то им. Или будет размен с 542-м?

Спешите ездить, кстати. Уже пытались соптимизировать их в ЭТ2М, но обком пожелал электричку с мягкими лавками. Когда ОДМВ им сказала, что ничего переделывать не будет, а будет выдавать состав общего оборота, ребятки сдулись и оставили всё как есть. Но видимо, до следующего пробития финансового дна, потом согласятся на обычный торжок. Замедление, кстати, было незначительным, на 2 - 4 минуты.

А фуру печенья дешевле привезти из Яшкина, но не производить его на медведковском хлебозаводе?

Если бы продавали, на фига тогда тупики строили?

Тупики. Но возле вокзала, напомню, тоже были тупики.

Продают вокзал, а не пути, которых там теперь аж восемь штук С ДП2Д экзистенциальные проблемы

Что сложного, если он едет по МЦД мимо него? Если не нравится Курский, есть пустой Рижский

Только дубненская за Лобней начинает лететь, а ржевской сделали такой убогий график, что она едет по удалению за волоколамской электричкой А раньше ПДСы отправлялись/прибывали только во внепиковое время. Тот же рижский поезд уходил после 7 вечера

Столько же. И чехи, и ВЛ11, которые таскали между ВЛ8 и чехами

Тут две проблемы. Срочная - это когда фуры в плохую погоду забивают дороги, в результате чего начавшаяся в 9 вечера поездка на автобусе из Дзержинского в Кузьминки заканчивается в 2 часа ночи, а способа приказать водилам не выезжать не существует. А несрочная - это ситуация с чрезмерным количеством этих фур на дорогах, потому что дешевле перевезти готовую продукцию через полстраны на фуре, чем организовать производство на местах. Решать надо обе. Разумеется, подумав... Тем не менее, как-то справлялись без них, никто от голода не умирал М12 построили в стесненных условиях, что обочину там не отсыпать? "Не верю!" (с) Никто. Просто шубы в шубохранилище закупались реже, чем хотелось бы шубохранителю. А методику расчёта затрат на пригородные перевозки я и сегодня считаю, мягко говоря, несправедливой. Ога, ога. А потом гражданин и не понимает, а чего это ему при входе в метро все карманы выпотрошили, а потом послали нах, потому что мобильник был разряжен и не включается... Гораздо интереснее, как у него это получается

Ты там вошел, или где-то слышал объявление?

Она конечно невысокая, но даже это потенциал не используется: 40 лет назад рижский поезд под ВЛ8, которому ограничили скорость 100, шел от Москвы до Волоколамска 1.50. Этот рекорд с тех пор так и не повторен.

Ну собсна раз большинство приезжает на машинах, то и ни к чему плач Ярославны по ласточке. Для желающих приехать поездом есть согласованный по Шахе рашник, который точно никто не будет отменять.

Не опять, а снова: отменена с 30 марта, но вернётся на майские праздники, как в изначальном контракте с обкомом и было написано.

Дык всё, финита ля комедия: 11 мая - последний день работы ржевской ласточки

Как интересно! на месте собачьего приюта что ли? Один тока вопрос: "зачем"? Там и тесно, и дорога кривая, да и пассажирам оно не нужно

Вооот. Поэтому и нужен закончег, что в случае выезда на дорогу, когда этого делать нельзя, водила бы потерял сильно больше, чем за срыв сроков поставки А мне что-то подсказывает, что нет. Или рассчитано в теории, но уворовали. Иначе бы фуры не стопорили движение в снегопад Минтранса СССР не было, были республиканские ))) Но про забитие дорог фурами я чота не слышал. Во-первых, будет фильтр входа в бизнес, во-вторых, таки будет управляемость Можно, но зачем? А за это уже надо дорожников вздрючить, чтобы не проектировали дороги без обочины Бывает. Благодаря коррупции я много лет ездил на дачу на электричке за половину цены Законы разные бывают. Если кто-то в нарушение пресловутого ФЗ-44 купил себе нужный товар у нужного поставщика, чего ж не порадоваться за него? Уж скока лет нас пугают этим дефицитом... А в итоге только у ПИДа дефицит клиентов. В смысле, не решил? "Ручка крутится - лавэ мутятся". А какие ещё у платона были задачи, кроме как получить деньги из воздуха? Коллапса от ввода платона, кстати, тоже не наступило: дефицита нет ( а если и есть, то не по вине платности дорог), а сами товары и до платона дорожали только в путь. Да и сам факт наличия в магазинах в Москве омского мороженого и кемеровского печенья говорит о незначительной доле доставки в общей стоимости готовой продукции К 32-му году обещают распространить платон и на них. Программное обеспечение под легковушки, если ты забыл, было с самого начала в Москве действует "абсолютно нерыночный" запрет на въезд фур. Мало кому удается заполучить такой пропуск, поэтому не все водилы рискуют кошельком, многие разгружаются в области. Однако как начинаешь это такси вызывать, так никакой вереницы и близко нет. Часто яндекс из моей перди даже машину с детским креслом найти не может, то есть, даже не отказывается никто от заказа, хотя везу дитё отнюдь не в час "пик". После повторения такой ситуевины невольно начинаешь думать, что по дорогам мотается куча фуфельных такси, по аналогии с фуфельными скорыми помощами для экспресс-доставки бизнюков по городу (просто за подделку окраски такси никакой ответственности не существует, в отличии от...)

Да их и сейчас нет. Всё сделали втихаря

А где это возле НАТИ (Лихоборы Д3) конечная? Там дорога-то не для автобусов

Это надо снова с ПИДом договариваться, чтобы и на Киевский зайти. А с учетом продолбывания сроков окончания реконструкции Ленинградского, в ПИДе могут и послать. Поэтому проще не замечать

Не-а. Там ничего в стоимость не входило. Более того, кассирша на автовокзале говорила: "ближайшие билеты только на рейс через 2,5 часа. И те только без мест, т.е. стоячие" Вот именно 3204-е междугородные не встречал ни разу. Только 3205-е и "авроры". Но он у них один такой, а выпуск на этот 159-й 8 что ли выходов.

Для критических дней ненормальный. Я 10 лет назад ехал в МАРЗе-5277, и был жесткий невывоз: в салоне человек 70, и на улице осталось ещё примерно столько же Увы, какие там лавки, непонятно. Вот в этом лавки самые обычные

регистрация на сайте нужна, чтобы выборки смотреть

А такой бывает? Все попадавшиеся мне векторы были с обычными пазиковыми сиденьями. Они, понятное дело, мягче, чем, скажем, нефазовские, но по документам проходят как жёсткие