igla

А сосбна зачем что-то делать? Эстонец сам придет в ваш двор с паркоматами в течение ближайшей пары лет. соответственно, из областников останутся только богатюги, могущие себе позволить отслюнявливать по 30 тыр в месяц за парковку у метро

В нем ехать можно было только стоя в проходе, т.к. был он не вагоном, а контактно аккумуляторным электровозом. Внутри него примерно так

Это у них новая прошивка. Там где-то сверху слева мелким шрифтом должна быть написана дата окончания действия, а время окончания пишут крупным по центру

Больше кракозябр богу кракозябр!

А ты не на временную ли платформу тогда приезжал? Летом 23 года она как раз действовала из Москвы

Не-а. Возле моста он исчезал и всё. Ближе к Икше не подходил, по крайней мере, никаких следов никогда не видел

Его разобрали вместе со вторым путём Поварово - Белый Раст, то есть, до конца 90-х

Там даже тупика не было, тупик был у границы станции Белый раст, а этот путь обрывался ничем. Опоры, видимо, не успели поставить.

У меня к казанским послереформенным автобусам претензий две: - ходят вечно набитые, т.е. их реально мало, при этом, в отличии от козелей в том же Воронеже, надо ждать; - после 7 вечера город вымирает, т.е уже в 8 автобусов/троллейбусов/трамваев примерно 2/3 маршрутов ждать бессмысленно. Оставшаяся 1/3 ходит с получасовыми интервалами и тоже забитая в мясо

Не было там путей. То есть, это непостроенный путь, точнее, путепроводная развязка над Савёловским направлением. Второй путь перегона Белый Раст - Икша заканчивался перед мостом Дмитровского шоссе. Разумеется, не использовался, 109 км был на однопутной дороге. От Белого Раста на запад было два пути.

Не пофиг. Троллейбусные провода под теми трубами так никто и не проложил. Троллейбус ликвидировать оказалось легче А собирались? Никогда не слышал о существовании планов его продления

Продолжение банкета назначено на 2 ноября. Также внутреннее кольцо от Серебряного Бора до Владыкина поедет по 2 неправильному пути, а внешнее - по 3 с отменой нескольких остановок

Газопровод ему мешал, чьи трубы пересекали Большую Академическую рядом с мостом ж.д. Кто-то из еще советского пожарного надзора выдал предписание, что проводить под газопроводом троллейбусную линию низзя, т.к из-за искры может рвануть газ.

Нет, оно к юго-востоку от конечной 810-го, по дороге дальше метров 500 и направо

Ну для меня, не бывшем в задоводе никогда, это, в общем-то, новость

Они ссылаются на новый закон, вступивший в действие с 1.10.2025. Теперь типа низззя так. Правда, что будет, если таки втихаря зарыть, не понятно, ибо ответственность для физлиц за нарушение того закона не прописана

А вот ни хрена: кладбища теперь запрещают самостоятельные захоронения и требуют, чтобы и урну закапывали их работники.

А зачем нужно было сохранять доки на такой вот аппарат? Те два списанных ещё старее?

Первое отечественное сооружение из говна и палок. Простоял 22 года. Хотя рухнул не сам вокзал, а площадка парковки на платформу. 12-й путь - самый дальний, используется редко, потому и жертв нет

Да рано ей еще на порезку, еще 10 лет будет нас радовать

Вот как там оно выглядит. 50 метров фундамента можно хоть завтра начинать строить. Проблема может быть только в правом углу депо (на картинке), но там можно использовать пути для отстоя мотовозов и не удлинять.

Никак, там не надо никому.

С нового графика 2024/2025

Мне другое непонятно. Что сейчас мешает удлинить это депо Митино на недостающие условно 50 метров? Оно же на пустыре построено!

Не-а, не мои. А МТА будет их решать как раз таки за счет "других" Областной минтранс с тобой не согласен: повышенный тариф начинается при проезде расстояния 5 км "А почему собсна?" А если он есть до Пушкинской, значит надо продлить 273 до Пушкинской, так? А как их объединить? Маршруты принадлежат разным регионам и имеют общую трассу по Москве и абсолютно разные - по Долгопе. Просто грохнуть что ли 560, а выпуск отправить на 456, который под это дело тоже грохнуть, пустить 1456 за 90 рублей, а выпуск с 456 передать в Лобню? ...а от Домодедовского не идёт. Требую продления 510-го в Марьино От Дплгопрудненского 368 также идет к другой линии метро. Если нужен подвоз от Центрального Долгопрудненского к Ховрину, никто не мешает Москве пустить такой маршрут.