igla

почему теоретически? Уже в Щербинке катается Тягать машкой вагоны от электрички всегда было рабочей схемой Но конкретно с ДДБ вышел тот же косяк, что и с ЭД4ДК: когда машка толкает его в хвосте, велика вероятность выталкивания вагонов с поломкой автосцепок. Поэтому под забор их не отставили, но скорость для ДДБ ограничили 60-ю км/ч. Проедься на них из Витебска в Смоленск: оочень заметна разница в скорости после пересадки из ДДБ в РАшник. Впрочем, у ЭП2Д стоят другие сцепки между вагонами. Может и правда проканает

Если исключить слово "пригородный", то социальный невозможен, бо противоречит 220-му ФЗ. То есть, там возможна только коммерция и без выплат перевозчику по контракту

кишка у ней тонка на эти областные, у них выпуск на город заткнуть водил нет. К тому же, Москва волгабасы очень давно не покупает

Социальный пригородный маршрут протяженностью больше 100 км

И какому идиоту нужна такая вот городская версия?

Я так понимаю, обслуживать санкционное оборудование, а фактически, платить штрафы за невозможность это сделать, дурных нема...

Сомневаюсь. насколько мне известно, график на кольце со времен Гшников не пересчитывали. Более старое, правда, там вроде бы не ходило. Просто в три вагона народ особо влезать не будет Кранты ёжику. Больше никогда не будет (((

И правда, не увидел вчера... А это как вообще?

Под А на параде подразумевается стилизованный номерной из Северного

Не, я наблюдал такое к Клину, где на маршруте с условно 10-ю кругорейсами было 8 выходов. Но это деревенский маршрут, им так оптимально переключать выходы по три-четыре раза за день с маршрута на маршрут. Вряд ли на каком-нибудь 367-м есть интервал 1,5 - 2 часа, но даже если и есть, то съест такое переключение ещё 10 выходов. остальные-то 70 - это что тогда?

Ну положим, две смены трёхсменки они могут за два выхода выдать, но таких выходов больше десяти (то бишь, 20) делать бессмысленно, ибо никому оно не нужно в 12 ночи с интервалом 5 минут. Но переключать-то там что и куда? Это ж не деревенский маршрут

Она построена уже. И не особо большая, Кудрово с Мурином/Буграми (ещё один новый город на карте России) больше, просто там коряво выезд сделали, оттого и визга столько

Желающих-то перебраться из пердей "в Москву" меньше не стало, вот только бабла у них нынче сильно поубавилось. Так что проект, скорее всего, и правда останется проектом, то есть, что строят, достроят, а вот новое строить вряд ли начнут. По крайней мере, пока ключевая ставка не упадёт как минимум вдвое.

Может. Конкурсов на маршруты в Химках, которые хотел забрать МГТ в этом списке нет. По остальным, обслуживаемым химкинской автоколонной, практически всё то же самое. То есть, они правда думают, что им удастся перевести 60 водил из Химок в Видное?

Эммм... а сейчас эти сотни тысяч повисли где? ЗЫ. Как бы этот "пригород Лесное" на ТКЛ не повезли: вот где настоящий-то ахтунг будет!

Давно переплюнул. Ни на один московский маршрут такого выпуска нет, да и 50 выходов, скорее всего, нет. Раньше было. А сейчас почти нигде нет

Сейчас и подвозящие маршруты обдирают только в путь. Но костылей в виде бобиков больше нет, в отличии от 90-х.

Прэлэссно! В связи с проведением ночи музеев на ВДНХ, хрен вы туда доберётесь, кроме как пешком

Это кому на бобик денег было жалко. А так, из большинства мест в течение 10 минут можно было уехать

Немудрено по такому ценнику Как конаковским катером в прошлом году. Тогда провели 14 конкурсов, на всех подало заявки ноль участников. Хотя 36 лямов - вроде не так уж мало. Теперь они разбили по месяцам, и сейчас предлагают заключить контракт на работу с 24 мая по 30 июня за 8 лямов.

В середине 00-х. там проблема с наклонным ходом: течёт, зараза! Но сейчас вроде бы принято решение заменить досрочно все эскалаторы выпуска 79 года, дабы исключить повторение Авиамоторной-81

Было время, когда не ездили. И размеры движения сейчас меньше, чем в СССР, несмотря на невывоз

Не, у них несколько колец оборота. лужкское, петергофское, два витебских, маловишерское. Это всё для ЭТх. А для пригородных ласточек вроде бы одно (есть ещё дальние), но финисты в них не входят

Не-а, метро там уже. Поэтому закрывают по-новому

На самом деле - наоборот. На колхиды потийский завод (выпускавший кометы) перешел в конце 70-х. А в 90-е их продали в загранку первыми, поскольку стоили они дороже.